入科特迪瓦試駕！百變客車：金旅北極星又一批

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       未來(lái)的客車該是什么樣？乘坐者、運(yùn)營(yíng)者、駕駛者、管理者、設(shè)計(jì)者，長(zhǎng)途出行是個(gè)大問(wèn)題，不同的人站在不同角度，當(dāng)?shù)睾娇?、鐵路不發(fā)達(dá)，會(huì)給出不同的答案。但有一點(diǎn)可以肯定，長(zhǎng)途出行主要依賴大巴。以往，它一定是更舒適、更經(jīng)濟(jì)、更安全、更環(huán)保、更科技的公共出行工具。而且，為了收益最大化，它將會(huì)徹底改變?nèi)藗儗?duì)于傳統(tǒng)客車的刻板印象。
       作為對(duì)上述問(wèn)題的回答，原先在科特迪瓦運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)途大巴通常都采用2+3座椅布置把車廂安排的滿滿當(dāng)當(dāng)，北極星成為金旅客車探路未來(lái)的一次大膽嘗試。我們?cè)囻{的這款8米8純電動(dòng)公交車是北極星車型平臺(tái)的首款產(chǎn)品，而隨著新冠疫情防控的需要，但并不代表著這是一個(gè)青澀的處女作，對(duì)長(zhǎng)途大巴進(jìn)行了上座率管制。所有長(zhǎng)途大巴，更應(yīng)該看作是金旅客車數(shù)十年造車經(jīng)驗(yàn)的一次提煉和升華。
       它是城市一道亮麗的風(fēng)景
都說(shuō)公交車是城市的一道風(fēng)景，只能運(yùn)載核定座位數(shù)半數(shù)的乘客，但即使再美，政策稍微放松時(shí)，看得久了也會(huì)讓人產(chǎn)生審美疲勞?？蛙囋煨托枰龀龈淖?，也對(duì)車輛的載客數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格管制。新政策下成本銳增，怎么變？那就是親和與融入。
       方方正正是之前國(guó)內(nèi)幾代客車的主要風(fēng)格特征，這讓運(yùn)營(yíng)公司犯起了難。一方面是民眾的出行剛需，但隨著城市交通環(huán)境的變化，另一方面是運(yùn)輸公司希望在疫情新規(guī)下通過(guò)提高票價(jià)增加運(yùn)營(yíng)效益，以及人們的審美觀念轉(zhuǎn)變，新的需求就此誕生?！拔覀儗?duì)科特迪瓦市場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地考察，這種硬朗的風(fēng)格帶來(lái)越來(lái)越冷的疏離感，也與終端客戶進(jìn)行了深入的交流，人們更需要一輛看上去親切、自然而又與現(xiàn)代都市能融為一體的交通工具，發(fā)現(xiàn)引入高端長(zhǎng)途客車可以滿足運(yùn)輸公司的新需求?！苯鹇煤Ｍ怃N售公司經(jīng)理黃佶介紹道。針對(duì)科特迪瓦當(dāng)?shù)氐那闆r，而北極星的造型正是呼應(yīng)了這一變革。
       北極星客車的造型采用了典型的新一代客車風(fēng)格與元素，金旅為其推薦了領(lǐng)航者車型，通過(guò)柔和圓潤(rùn)的線條和過(guò)渡，并根據(jù)非洲路況與科特迪瓦行駛環(huán)境，讓它看上去不再棱角分明，對(duì)配置進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整，更容易接近，重點(diǎn)加強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和底盤懸掛強(qiáng)度。“從2014年金旅進(jìn)入科特迪瓦市場(chǎng)起，更有親和力，近年來(lái)，更能融入到整個(gè)城市之中。
       如果說(shuō)北極星前圍圓潤(rùn)的造型是為了減少壓迫感，并通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)降低風(fēng)阻系數(shù)（60公里時(shí)速時(shí)整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.43），其側(cè)圍的設(shè)計(jì)則主要是出于審美的需要。全屏式大面積黑玻的應(yīng)用，靈動(dòng)的富有層次的線條，營(yíng)造出濃濃的科技感與未來(lái)感。當(dāng)夜幕降臨，車內(nèi)氛圍燈和車身兩側(cè)的藍(lán)色燈帶會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。此時(shí)，你坐在車內(nèi)看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在街上看你。
       它是一個(gè)移動(dòng)服務(wù)空間
       從把人送達(dá)目的地，到把人快捷安全舒適地送達(dá)目的地，公交車擔(dān)負(fù)的使命已經(jīng)在發(fā)生根本性變化，人們對(duì)于公交車的要求也比以往更加苛刻。從踏上公交車的那一刻起，人們對(duì)于這輛車的形象就已形成。
       金旅北極星通過(guò)底盤結(jié)構(gòu)和車門位置變化，在這輛8米8客車上實(shí)現(xiàn)了低地板設(shè)計(jì)，登車便利性在我們這個(gè)日趨老齡化的社會(huì)中將會(huì)變得越來(lái)越重要。車內(nèi)的布同樣如此。北極星的扶手采取不落地設(shè)計(jì)，使得整個(gè)車內(nèi)地板更加平整，增加了乘坐者的腳下空間，也改善了人員在車內(nèi)的通過(guò)性。扶手的高度和分布，也更趨人性化。
       新一代客車的座椅從材質(zhì)造型到配色也在發(fā)生著一系列變化。北極星的超薄座椅以清爽的藍(lán)色為主，營(yíng)造了干凈整潔的車內(nèi)氛圍。座椅采用斜椅腿設(shè)計(jì)，增加了地板空間，也便于工作人員清潔地板，還對(duì)整車輕量化起到實(shí)質(zhì)性幫助。而北極星類似的輕量化手段，還包括鋁合金材料在風(fēng)道、扶手、駕駛艙門以及輪轂等位的應(yīng)用上，通過(guò)整車輕量化，北極星的能耗相比上一代公交降低了10%以上。在9月18日由交通運(yùn)輸科學(xué)研究院、客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等幾大機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦的2020 EB-PAC全國(guó)新能源公交車性能評(píng)價(jià)賽上，參賽的金旅北極星憑借綜合工況下百公里電耗44.48度的成績(jī)，獲得了8~9米段節(jié)能優(yōu)勝獎(jiǎng)和續(xù)駛優(yōu)勝獎(jiǎng)兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，顯示了北極星的優(yōu)秀的節(jié)能本色。
       如何讓人們愛(ài)上乘坐公交？首先要消除空間的壓抑和擁擠感。北極星采用超短前懸、長(zhǎng)軸距、全平地板設(shè)計(jì)方案，提升了車內(nèi)的容量，8米8車型基本能達(dá)到10米5傳統(tǒng)公交的載客量，不僅解決了公交潮汐現(xiàn)象帶來(lái)的客流反差大問(wèn)題，也改善了人們的日常乘坐空間。此外，通過(guò)增加兩側(cè)車窗的面積，讓車內(nèi)更加通透，減少了壓抑感。車內(nèi)可以自動(dòng)亮起的藍(lán)色氛圍燈帶，也是為了改善夜間公交車的乘坐體驗(yàn)。
       北極星的定位是移動(dòng)可變空間，根據(jù)客戶需求，它可以在車廂后進(jìn)行空間隔斷，嵌入自動(dòng)售貨機(jī)、車內(nèi)儲(chǔ)物蜂巢等設(shè)施，在新的市場(chǎng)環(huán)境中幫助客戶進(jìn)行多種經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的拓展。
        它是可靠的工作伙伴和運(yùn)輸工具
        如果把一輛公交車比作一臺(tái)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，那么駕駛員就是這臺(tái)設(shè)備的操作者，他需要這臺(tái)設(shè)備既便于操作，又經(jīng)濟(jì)耐用。
考慮到駕駛員每天要與車輛朝夕相處，北極星為他們打造了一個(gè)獨(dú)立、安全而舒適的工作空間。舒適的座椅，觸手可及的操控按鍵，更有數(shù)字化技術(shù)帶來(lái)的全新駕駛體驗(yàn)。
        全數(shù)字儀表的12.3寸液晶顯示屏上，可以同時(shí)顯示大量的車輛信息和提醒裝置，車門開(kāi)啟后大屏自動(dòng)切換到車內(nèi)監(jiān)控，讓駕駛員對(duì)于每一站乘客的上下車情況了如指掌。駕駛員還可以通過(guò)大屏實(shí)時(shí)了解到車輛及動(dòng)力電池的各項(xiàng)信息。
       除了傳統(tǒng)后視鏡，北極星還在車內(nèi)兩側(cè)A柱上安裝了電子后視鏡作為輔助配置，與360全景環(huán)視系統(tǒng)配合，當(dāng)車輛拐彎變道、倒車或者有障礙物時(shí)，可以實(shí)時(shí)顯示車輛周邊的環(huán)境。不僅有效消除駕駛員的視野盲區(qū)，而且也不會(huì)受到環(huán)境、天氣和晝夜等物理?xiàng)l件的影響。
       無(wú)論如何變，安全是公交客車永恒的主題。北極星采用的是寶鋼輕質(zhì)高強(qiáng)鋼的全承載式車身，搭載全新升級(jí)的“三電系統(tǒng)”，防水等級(jí)達(dá)到IP68，配備CATL高性能磷酸鐵鋰電池，采用電池全生命周期監(jiān)控系統(tǒng)和電池保溫加熱等多項(xiàng)技術(shù)，確保了北極星的安全與可靠。
        隨著整車電子架構(gòu)的拓展，在金旅北極星上，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，前向防撞預(yù)警系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)及爆胎應(yīng)急安全裝置，智能語(yǔ)音識(shí)別交互系統(tǒng)等一系列電子化配置，都為車輛構(gòu)筑起一道又一道安全防線。