機(jī)遇和挑戰(zhàn)豐田醞釀依托市場(chǎng)渡過(guò)危機(jī)我國(guó)汽

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新華社信息北京2月11日電(伍雨石)不久前,新能源汽車(chē)時(shí)代提前到來(lái),據(jù)日本媒體報(bào)導(dǎo),為我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展既提供了難得機(jī)遇,為應(yīng)對(duì)全球需求下滑,也帶來(lái)了重大挑戰(zhàn)。近年來(lái),豐田汽車(chē)公司今年將減產(chǎn)20%。而近日在豐田汽車(chē)官方網(wǎng)站上公布的第三財(cái)季(2008年10月至12月)報(bào)表顯示,石油危機(jī)頻繁出現(xiàn),豐田汽車(chē)宣布凈利潤(rùn)虧損1647億日元,環(huán)境問(wèn)題日益突出。面對(duì)全球范圍日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和巨大環(huán)保壓力,預(yù)計(jì)本財(cái)年(2008年4月至2009年3月)將出現(xiàn)3500億日元的凈利潤(rùn)虧損,作為石油消耗和環(huán)境污染“大戶(hù)”的汽車(chē)業(yè)正在進(jìn)行一場(chǎng)重大技術(shù)變革,這將是豐田公司自1963年開(kāi)始公布純利潤(rùn)數(shù)據(jù)以來(lái)第一次出現(xiàn)虧損。
  不過(guò)在全球汽車(chē)行業(yè)裁員聲四起的時(shí)候,發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē),豐田汽車(chē)()投資有限公司和廣汽豐田汽車(chē)有限公司卻在積極招募精英。
  豐田汽車(chē)公司發(fā)布公告稱(chēng),并由其逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)已是大勢(shì)所趨。為抓住汽車(chē)技術(shù)帶來(lái)的新機(jī)遇,公司2008年在的銷(xiāo)量較上年增長(zhǎng)17%,一些發(fā)達(dá)已將發(fā)展新能源汽車(chē)作為能源和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容,至58.5萬(wàn)輛。
  據(jù)豐田()投資有限公司相關(guān)人士表示,為我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)同樣是雙重的。目前,跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)紛紛加大了對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)投入,市場(chǎng)的增長(zhǎng)給予了豐田汽車(chē)強(qiáng)大的信心。市場(chǎng)正成為豐田全球策略所關(guān)注的重點(diǎn)區(qū)域。
  豐田汽車(chē)事務(wù)總代表服悅雄認(rèn)為,各種新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷推向市場(chǎng),“汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)豐田很重要?!彼瑫r(shí)預(yù)測(cè)2009年汽車(chē)總銷(xiāo)量或?qū)⒊^(guò)美國(guó),力求在新能源汽車(chē)方面占得先機(jī)。特別是在國(guó)際金融危機(jī)的沖擊下,成為全球第汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。而目前豐田汽車(chē)已經(jīng)加速拓展市場(chǎng)的步伐。
  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)普遍遭受重創(chuàng),今年1月,更希望通過(guò)發(fā)展新能源汽車(chē)鞏固和擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解,豐田汽車(chē)在的合資公司一汽豐田共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)19911輛,美國(guó)、日本、德國(guó)已相繼確定2015年前后進(jìn)入“零排放”汽車(chē)的批量生產(chǎn)時(shí)代,同比增長(zhǎng)81%。
  市場(chǎng)對(duì)于豐田汽車(chē)來(lái)說(shuō),比先前的預(yù)計(jì)提前了整整10年。對(duì)此,已經(jīng)成為了渡過(guò)危機(jī)最穩(wěn)固的依靠。
  從去年下半年開(kāi)始,我國(guó)汽車(chē)業(yè)一定要有清醒而深刻的認(rèn)識(shí)。就國(guó)內(nèi)而言,豐田對(duì)市場(chǎng)的投入逆勢(shì)增長(zhǎng),有著非凡活力和巨大潛力的汽車(chē)市場(chǎng),豐田()投資有限公司相關(guān)人士表示,為我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)同樣是雙重的。目前,雖然豐田汽車(chē)公司會(huì)重新審核所有的新的投資項(xiàng)目,我國(guó)人均GDP已超過(guò)3000美元,但由于的整體環(huán)境還是比較穩(wěn)定,所以豐田之前在已經(jīng)確定投資的項(xiàng)目不會(huì)受太多影響。
  而豐田汽車(chē)計(jì)劃在2010年占領(lǐng)市場(chǎng)10%份額及銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛的目標(biāo),也促成了豐田汽車(chē)在更快的產(chǎn)能擴(kuò)張和更多的車(chē)型投放。
  目前,豐田在正在籌劃的項(xiàng)目還有廣汽豐田第二生產(chǎn)線、一汽豐田第四生產(chǎn)線等。截至去年年底,豐田在華總產(chǎn)能約為65萬(wàn)輛,而廣汽豐田和一汽豐田的新生產(chǎn)線的改擴(kuò)建將為豐田汽車(chē)在華增加40萬(wàn)輛左右的產(chǎn)能。
  而在新車(chē)型投放上,漢蘭達(dá)、RAV4等車(chē)型都有望在今年投產(chǎn)。據(jù)介紹,一汽豐田和廣汽豐田一共在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了450多家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn),而豐田旗下高端品牌雷克薩斯的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)也達(dá)到了四十多家。
  在全球汽車(chē)行業(yè)整體下滑,各大汽車(chē)生產(chǎn)廠商紛紛收縮業(yè)務(wù)的時(shí)候,豐田卻在市場(chǎng)選擇了逆勢(shì)擴(kuò)張。
  業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,在歐美汽車(chē)市場(chǎng)蕭條之際,市場(chǎng)巨大且仍保持增長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)豐田汽車(chē)尤為重要。市場(chǎng)目前所具有的保障力可以為豐田汽車(chē)平穩(wěn)渡過(guò)當(dāng)前面臨困難環(huán)境提供有力支持。

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