爭年銷萬輛業(yè)內(nèi)專家暢談車市焦點話題沃爾沃

1月15日，成為整個業(yè)界最為關(guān)心的問題?？梢哉f，業(yè)內(nèi)多位專家現(xiàn)身“江淮和悅?2009汽車焦點新聞”論壇，吉利面臨的挑戰(zhàn)相當(dāng)艱巨：不僅要使沃爾沃進(jìn)入贏利狀態(tài)，并發(fā)表了對2009年及2010年車市的看法。
　　
汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚：“吉利收購沃爾沃是‘農(nóng)村小伙兒娶了一個歐明星’”
　　
在剛剛過去的2009年，還要力爭成為市場上最成功的豪華車品牌之一。 據(jù)知情人士向上海證券報透露，汽車企業(yè)收購國際知名品牌成為一個潮流。2009年12月23日，目前吉利在做最后的盡職調(diào)查和未來規(guī)劃。如果不出意外的話，吉利控股集團(tuán)宣布與福特汽車公司就收購沃爾沃轎車公司的所有重要條款達(dá)成一致意見。如果此次收購成功，交割日期將在今年三季度完成?！胺矫孢€在等發(fā)改委、的批復(fù)，吉利將成為國內(nèi)自主品牌收購國際知名品牌的先鋒，通過的可能性很大；瑞典那邊仍在等歐盟的審批。” 按照吉利集團(tuán)董事長李書福的規(guī)劃，這不僅為吉利帶來先進(jìn)的技術(shù)、專利、知識產(chǎn)權(quán)和生產(chǎn)線，他將組建一個新吉利集團(tuán)，還將帶來沃爾沃在全球的營銷渠道。
　　
吉利就是農(nóng)村小伙兒，包括板塊，將來這個“小伙兒”可能會成為國際大款，一塊是吉利汽車業(yè)務(wù)；第二塊是沃爾沃汽車、第三塊是除了吉利汽車以外的其他業(yè)務(wù)，當(dāng)然現(xiàn)在還不是。倘若農(nóng)村小伙和歐明星拿到結(jié)婚證了，包括房地產(chǎn)、大學(xué)等。 目前，結(jié)婚后會有兩種前景：一種再次印證“婚姻是愛情的墳?zāi)埂?；還有一種是婚姻是愛情的開始。我希望吉利和沃爾沃聯(lián)姻的結(jié)果是后者，吉利集團(tuán)負(fù)責(zé)沃爾沃業(yè)務(wù)的團(tuán)隊已經(jīng)制定了雄心勃勃的目標(biāo)：到2015年，他們今后的日子會越過越好，沃爾沃在的年銷量要實現(xiàn)15萬輛。吉利將通過拓寬產(chǎn)品線以增加沃爾沃轎車銷量。今年3季度，當(dāng)然這需要雙方付出很多努力。
　　
另外，將引進(jìn)沃爾沃SUV車型――XC60進(jìn)行本土化生產(chǎn)，用怎樣一個詞來概括2009年車市更準(zhǔn)確呢？我認(rèn)為“平穩(wěn)較快”是貼切的。雖然2009年比2008年增長48%，2011年2季度，但我認(rèn)為這是平穩(wěn)增長，另外一款轎車S60將在生產(chǎn)。同時，因為2009年恰好補(bǔ)充了2008年市場“掉下”的那一塊。累計算來，目前已在重慶國產(chǎn)的S40將停止生產(chǎn)。 至于沃爾沃在的新生產(chǎn)基地，2007年到2009年，知情人士稱，市場平均增長率是23%，目前有幾個選擇：北京，這符合2000年以來我國汽車市場的增長規(guī)律。
　　
信息中心信息資源徐長明：“2010年消費者將有‘更多的選擇’”
　　
2009年汽車產(chǎn)銷量達(dá)到1365萬輛，寧波和成都這些吉利已有基地的城市。 123下一頁，好多跨國公司在的銷量超過其本土的銷量，比如大眾在的產(chǎn)量會超過德國本土。我們估計，2010年全球汽車跨國公司中，可能有5家公司在的產(chǎn)量會超過其在本土的產(chǎn)量。所以說，合資公司在跨國公司中的地位和份量越來越重，對全球的影響越來越大，這也使得跨國公司對市場會更加重視，從而會針對市場的需求進(jìn)行越來越多的新車型。在這種情況下，消費者面臨的品牌和產(chǎn)品會更加豐富，消費者會有更多的選擇。
   
“1365萬輛”折射出兩個方面的含義：一是，銷售量的迅猛增長，帶動五六級城市汽車市場的發(fā)展非常迅速，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也得到普及，這使得消費者買車更實惠，用車更方便。二是，在2009年成為全球第汽車消費市場，現(xiàn)在全世界每銷售4~5輛車中至少有一輛是在賣出的，汽車市場在全球的地位迅速提升了。
　　
環(huán)球財經(jīng)研究院首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家向松祚：“汽車產(chǎn)銷增長沒問題，改善使用環(huán)境是大問題”
　　
現(xiàn)在，很多消費者買得起汽車，但是開不起汽車，原因是（保有和使用）費用過高，包括保險、保養(yǎng)、油費以及堵車、停車的費用。未來將面臨的問題是，在汽車產(chǎn)銷量不斷增加的前提下，如何改善用車環(huán)境。
　　
我們不能因為在2009年成為了汽車產(chǎn)銷第國就盲目樂觀，因為汽車強(qiáng)國現(xiàn)在賺的主要是新材料、新技術(shù)的錢。就像IT業(yè)一樣，雖然聯(lián)想公司現(xiàn)在是世界第電腦生產(chǎn)商，但是生產(chǎn)電腦的利潤主要被別人拿走了。
　　
汽車市場資深專家蘇暉：“2010年汽車市場會更好、更值得期待”
　　
我認(rèn)為，2010年消費者買車會更輕松，因為汽車產(chǎn)銷量提高以后，廠家之間必定會形成競爭的態(tài)勢，購車環(huán)境將比2009年更寬松。但是根據(jù)我們市場調(diào)查顯示，2010年汽車銷售的持續(xù)增加，會導(dǎo)致出現(xiàn)汽車后市場與新車銷售市場不適應(yīng)的問題。
　　
預(yù)計一季度加價銷售還會存在，二季度不用加價買車，但車價仍處高位，三季度車價一定會出現(xiàn)松動，四季度價格競爭會激烈起來。
　　
進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)理孫勇：“2010年汽車市場要‘悠著點’”
　　
2010年對汽車市場來說是非常關(guān)鍵的一年，有三個字非常重要，那就是要“悠著點”：汽車廠商要“悠著點”，經(jīng)銷商要“悠著點”，消費者也要“悠著點”。
　　
我們要關(guān)注一個問題，那就是汽車產(chǎn)銷高速增長以后，汽車與社會如何和諧發(fā)展。如果不能形成一個和諧發(fā)展的態(tài)勢，比如汽車市場增長過快，帶來服務(wù)體系跟不上的壓力，對鐵礦石、原油進(jìn)口需求的增加，都會對汽車行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生很大的制約。另外，汽車保有量過快增長導(dǎo)致的道路擁擠、停車位嚴(yán)重不足等等這些問題也會日益突出。所以，汽車市場的發(fā)展要保持可持續(xù)，而不是連續(xù)井噴。

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