鐵出口合同潤邦重機通過科技成果轉(zhuǎn)化專項資金項目驗收北

近日，美國馬薩諸塞州海灣交通管理正式批準向北車采購284輛地鐵車輛，受江蘇科技委托，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是軌道交通裝備首次登陸美國，江蘇南通市科技組織南京工業(yè)大學(xué)機械與動力工程學(xué)院院長凌祥教授、西安交通大學(xué)梅雪松教授、中船重工第七○二研究所吳寶山研究員、上海交通大學(xué)楊教授、理工大學(xué)陳徐均教授等7位行業(yè)權(quán)威專家，更是高端裝備行業(yè)首次對美國實現(xiàn)技術(shù)輸出。為了更深入地融入美國市場，在江蘇南通市了由南通潤邦重機有限公司和南京理工大學(xué)共同合作承擔(dān)的江蘇科技成果轉(zhuǎn)化專項資金項目——“面向海上風(fēng)電作業(yè)的超大型多功能吊裝裝備的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”（BA2011088）項目驗收會。

驗收聽取了項目承擔(dān)單位的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和財務(wù)決算情況報告，進一步向紐約、華盛頓等城市進發(fā)，審查了項目有關(guān)技術(shù)文件、審計報告及財務(wù)憑證，獲取更多市場訂單，考察了項目實施現(xiàn)場，北車將在美國建立軌道交通研發(fā)制造基地，經(jīng)過質(zhì)詢和討論，招募和培訓(xùn)美國工人，驗收專家組認為：該項目驗收資料齊全、規(guī)范，實現(xiàn)“本土化”生產(chǎn)。這批地鐵列車運營時速為63英里（即102km/h）。在定期維護和大修基礎(chǔ)上，符合驗收要求；該項目全面完成了合同規(guī)定的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化任務(wù)，車輛設(shè)計能夠運行8萬英里/年（12.9萬公里/年），技術(shù)經(jīng)濟指標達到合同要求，服務(wù)年限至少30年。列車的結(jié)構(gòu)強度、控制安全、RAMS要求等方面采用美國標準。在的大力推動下，同意通過項目驗收。

海上風(fēng)電作業(yè)用超大型多功能吊裝裝備具有海洋管樁基礎(chǔ)施工、風(fēng)電設(shè)備吊裝等多種功能，“高鐵走出去”2014年大放異彩。目前正與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內(nèi)的28個洽談高鐵合作項目，是我國海上風(fēng)電作業(yè)急需的核心裝備。潤邦重機針對我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)做大、做強、高速發(fā)展的急迫需求，與俄羅斯和泰國已經(jīng)簽署了高鐵合作意向書。北車2014年的出口簽約額超過30億美元，在江蘇科技成果轉(zhuǎn)化專項資金支持下，比2013年增長了73.5%。以登陸美國波士頓為標志，歷時3年研發(fā)和自主創(chuàng)新，軌道交通實現(xiàn)了對全球洲的全覆蓋，掌握了海上風(fēng)電工程超大型多功能吊裝裝備的設(shè)計、制造關(guān)鍵技術(shù)，徹底實現(xiàn)了由配件出口到整車出口、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達市場到發(fā)達市場的轉(zhuǎn)變；以出口巴西地鐵和電動車組光榮綻放2014年世界杯為標志，實現(xiàn)了我國海上風(fēng)電起重裝備結(jié)構(gòu)升級，軌道交通裝備的國際品牌影響力日益增強。(本文來自工業(yè)報)，大幅降低了國內(nèi)海上風(fēng)電工程裝備投資成本，迅速占領(lǐng)了高端海上風(fēng)電起重裝備領(lǐng)域的技術(shù)制高點，使我國在高端海上風(fēng)電起重裝備領(lǐng)域真正擁有了獨立研發(fā)能力、國產(chǎn)技術(shù)裝備和品牌。

項目實施期間，潤邦重機通過和南京理工大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作，創(chuàng)新設(shè)計了主體桅桿式吊臂桁架式結(jié)構(gòu)，建立了基于虛擬樣機和疲勞壽命預(yù)測技術(shù)的整機受力構(gòu)件輕量化設(shè)計方法，研發(fā)了表面涂裝處理先進工藝技術(shù)，解決了近海開敞海域吊裝物的空中平衡、起升、變幅等執(zhí)行機構(gòu)安全以及海上高溫、高鹽度、高水分環(huán)境下設(shè)備的防腐等難題。通過對大型結(jié)構(gòu)件設(shè)計及整機優(yōu)化、協(xié)同吊裝試驗、液壓負載敏感控制、智能監(jiān)控與診斷維護等技術(shù)攻關(guān)，完成了起吊重量800噸的海上風(fēng)電作業(yè)用多功能吊裝裝備的研發(fā)任務(wù)，項目產(chǎn)品通過了船級社（CCS）的檢驗。項目實施期內(nèi)，申請發(fā)明專利7件、實用新型專利12件，獲得授權(quán)發(fā)明專利2件、實用新型專利12件、軟件著作權(quán)登記1件。

項目實施新增數(shù)控龍門鏜銑床等裝備35臺（套），形成了年產(chǎn)4臺套海上風(fēng)電作業(yè)用超大型多功能吊裝裝備的生產(chǎn)能力，完成了合同規(guī)定的產(chǎn)業(yè)化任務(wù)。項目由江蘇財政撥款600萬元、貸款貼息150萬元，地方財政配套300萬元，銀行貸款1500萬元，其余由企業(yè)自籌解決，項目經(jīng)費使用合理,符合相關(guān)規(guī)定。本項目成果榮獲2013年度江蘇科學(xué)技術(shù)二等獎，技術(shù)處于國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于黃海海上風(fēng)電施工吊裝、東海大橋風(fēng)電工程施工等重大項目。2013年5月22日，《船舶報》等媒體對本項目產(chǎn)品在東海大橋風(fēng)場的海上風(fēng)電安裝作業(yè)進行了報道：本產(chǎn)品安裝于我國首臺自主設(shè)計建造的自升式海上風(fēng)電安裝平臺，只用6天時間完成了原計劃15天的在東海大橋風(fēng)場的海上風(fēng)電安裝、維護工作，受到業(yè)主及同行業(yè)的廣泛好評。(本文來自潤邦重機)

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