編號(hào)最大的站臺(tái)在哪里?就是西安北站34站臺(tái),西安北站位于鐵路網(wǎng)中縱貫?zāi)媳?、橫跨東西的咽喉要道,擔(dān)當(dāng)鄭西高鐵、大西高鐵、西成高鐵、銀西高鐵等線路的運(yùn)輸任務(wù),是連接我國(guó)東西的重要鐵路交通樞紐。(鐵路)
西安北站由鄭西、大西、銀西3個(gè)站場(chǎng)組成,設(shè)18個(gè)站臺(tái)(2個(gè)側(cè)式站臺(tái)+16個(gè)島式站臺(tái))、34條到達(dá)出發(fā)線、34個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面。隨著全國(guó)高鐵網(wǎng)的日益完善,西安與各大城市的,“一日交通圈”也將不斷擴(kuò)大。從這里乘高鐵出發(fā),最快1小時(shí)到達(dá)寶雞、漢中,2小時(shí)到達(dá)鄭州,2.5小時(shí)到達(dá)蘭州,3小時(shí)到達(dá)成都、太原,4小時(shí)到達(dá)北京、武漢,6小時(shí)到達(dá)上海。西安超級(jí)高鐵站為出行再添便利。
細(xì)節(jié)處展現(xiàn)運(yùn)營(yíng)實(shí)力。今年暑運(yùn)以來(lái),這個(gè)編號(hào)最大的站臺(tái),已開出近百趟動(dòng)車組列車,數(shù)萬(wàn)名旅客從這里踏上旅途。西安北站主體建筑為南北雙向客運(yùn)站房、雙向站前廣場(chǎng),站房面積33.66萬(wàn)平方米,可容納1.3萬(wàn)名旅客同時(shí)候車。西安地鐵2號(hào)線終點(diǎn)站可到達(dá)南廣場(chǎng)進(jìn)站口,4號(hào)線終點(diǎn)站可到達(dá)北廣場(chǎng)進(jìn)站口。 這不僅讓旅客出行更便利,提高其出行的美好體驗(yàn),另一方面,充分展現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)實(shí)力的強(qiáng)大,依托有力的經(jīng)濟(jì)后盾,才會(huì)有越來(lái)越完善的鐵路設(shè)施。
細(xì)節(jié)處彰顯服務(wù)品質(zhì)。西安北站檢票口設(shè)有綜合信息導(dǎo)向柱,旅客可通過(guò)人臉或識(shí)別,查詢購(gòu)票、檢票口、列車正晚點(diǎn)等信息,還可通過(guò)站內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng),查詢候車區(qū)域最優(yōu)路線。出站口增設(shè)的終端設(shè)備,縮短排隊(duì)等候時(shí)間,最大限度方便旅客出行。候車內(nèi)根據(jù)不同旅客的出行需求,提供精準(zhǔn)化、人性化服務(wù)。二樓候車區(qū)設(shè)有4個(gè)便民自助服務(wù)區(qū),針對(duì)重點(diǎn)旅客開設(shè)無(wú)障礙進(jìn)站通道,實(shí)現(xiàn)專人鏈?zhǔn)椒?wù)。為服務(wù)好旅客“最后一公里”,西安北站實(shí)現(xiàn)鐵路與市政交通無(wú)縫銜接,進(jìn)一步完善大交通聯(lián)動(dòng)機(jī)制。從西安北站的設(shè)計(jì)看,基礎(chǔ)服務(wù)提升,旅客候車的舒適感更強(qiáng),從運(yùn)營(yíng)方式看,操作快速簡(jiǎn)單方便,更加便民利民。這些細(xì)節(jié)充分體現(xiàn)鐵路門的智慧和為民服務(wù)的初心,從細(xì)節(jié)處踐行優(yōu)質(zhì)服務(wù)的承諾,從細(xì)節(jié)處彰顯服務(wù)的品質(zhì)。
細(xì)節(jié)展現(xiàn)實(shí)力,細(xì)節(jié)凸顯服務(wù)品質(zhì),從細(xì)節(jié)處,我們能充分感受到鐵路門堅(jiān)守“鐵路為”的初心,始終用行動(dòng)踐行交通強(qiáng)國(guó),鐵路先行時(shí)代使命。(李欣蔓)
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▌在河北的東、華北平原東北,有一座城市,它地處京、津、唐、承、秦腹地,素有“畿東第一城”之美譽(yù),它就是聞名于世的唐山遵化市。懷著對(duì)產(chǎn)
柳工CLG862H輪式裝載機(jī)總體采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì),集數(shù)字技術(shù)和仿真技術(shù)于一身,充分利用柳工設(shè)計(jì)、制造優(yōu)勢(shì),在一貫領(lǐng)先的大型裝載機(jī)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,裝
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近日,推拉等等這些作業(yè)起到了決定性的作用。日常月久的損耗及摩擦對(duì)于鏟斗來(lái)說(shuō)可謂是傷痕累累。鏟斗維護(hù)方面不到位的話甚至還可能導(dǎo)致鏟斗變形,央視