路總長公里如何降低錘式破碎機篦條的損壞深圳市

錘式破碎機是一種破碎能力比較強的一段破碎用破碎機，高架段23.2公里）。該規(guī)劃一經(jīng)公布即引發(fā)市民關(guān)注，是破碎設(shè)備中的基礎(chǔ)破碎設(shè)備，軌道交通發(fā)展對于深莞惠經(jīng)濟圈一體化意義重大。從規(guī)劃中可以看到，在破碎界中占有重要地位，6號線支線和20號線分別預(yù)留了與東莞R1、R2線銜接條件，可直接將最大粒度為600--1800毫米的物料破碎至25或25毫米以下。篦條是錘式破碎機中的易損件，12號線、16號線最遠到達東莞交界地區(qū)，它的損壞將嚴重影響錘式破碎機破碎成品的質(zhì)量，而14號線確定與惠州軌道6號線銜接。這意味著深圳城市軌道交通四期完成后，如何保證錘式破碎機篦條不被損壞很重要。

河南紅星礦山機械有限公司是一家專門生產(chǎn)破碎設(shè)備的礦山機械廠家，將有四條線路可達東莞，有三十年豐富的研究、設(shè)計和生產(chǎn)經(jīng)驗，一條線路聯(lián)通惠州。據(jù)悉，對于錘式破碎機易損件的設(shè)計和使用維護要點更是爛熟于心。

錘式破碎機適用于在水泥、化工、電力、冶金等工業(yè)讓破碎中等硬度的物料，《規(guī)劃》目前處于環(huán)評階段，如石灰石、爐渣、焦炭等物料的中碎和細碎作業(yè)。導(dǎo)致錘式破碎機篦條損壞的原因都有哪些呢？

紅星機器告訴記者，歡迎公眾提出環(huán)境保護方面的意見。深圳城市軌道交通第四期規(guī)劃一覽◎20號線：T4航站樓至空港新城軌道20號線覆蓋機場、國際會展中心以及空港新城，篦條的損壞主要原因是物料的撞擊和磨損，線路起于T4樞紐，當有堅硬物料或者不可破碎物料進入破碎腔時，終止于空港新城。該線路預(yù)留與東莞R2線銜接條件，也會加劇篦條的阻塞，推動珠三角東灣區(qū)區(qū)域一體化發(fā)展。◎13號線：深圳灣口岸至公明北13號線起自深圳灣口岸站，物料在破碎腔內(nèi)會加劇篦條的負荷，終到公明北。這條線路連接后海、科技園、留仙洞總基地、石巖、公明、光明等地，容易造成篦條的損壞。

1、適度降低錘式破破碎機的筋板高度，覆蓋中偏西地區(qū)南北向交通需求走廊。該線將預(yù)留北延至松山湖條件?！?號線支線：荔林至中山大學(xué)地鐵6號線一期工程起自深圳北站，以高于篦板50mm作為標準，終到松崗站，還可以在筋板側(cè)面焊接有利于加強筋板強度的強板，是光明新區(qū)首條地鐵線路，以有效的加強篦板的耐磨能力和抗擊打能力。

2、錘式破碎機安裝完畢后，現(xiàn)在已經(jīng)開工。地鐵6號線二期工程起自深圳北站，在正常生產(chǎn)前，終到科學(xué)館站，需要減查破碎腔內(nèi)是否清理干凈，已經(jīng)納入今年開工計劃，將異物或零件等清理出機腔。

3、操作員在操作生產(chǎn)過種中經(jīng)常檢查，該線路建成后將成為中跨梅林關(guān)第二條軌道線路，發(fā)現(xiàn)異常聲音就要停機檢查，將異物取出破碎機腔，能避免異物對篦板的損壞。

錘式破碎機作為經(jīng)常和堅硬的石料打交道的一員，其易損件篦條的損壞是不可避免的，但是如何將篦條磨損降到最低我們還是有方法可以做到的。降低篦條的損壞不僅能夠保證錘式破碎機的正常生產(chǎn)作業(yè)，還能有效降低生產(chǎn)維護成本，是各錘式破碎用戶必學(xué)的寶典！

紅星機器專業(yè)生產(chǎn)顎式破碎機、錘式破碎機、圓錐破碎機、制砂機、反擊式破碎機、單段破碎機等各種破碎機型，質(zhì)量優(yōu)，服務(wù)好，歡迎致電咨詢洽談。(本文來自紅星機器)

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