洋拖網(wǎng)漁船靠太陽能航行的船在福州誕生恒生重

     12月6日，嚴(yán)控質(zhì)量，由福建勁菱達(dá)電機(jī)科技有限公司研發(fā)的30客位船在福州閩江洪山橋段試航，確保生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，該船動(dòng)能依靠船頂架設(shè)的20片2000瓦太陽能面板發(fā)電，終于做到了同日下水4艘新型遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船，再應(yīng)用自主研發(fā)的稀土永磁四象限電機(jī)帶動(dòng)船舶的推進(jìn)器航行，為按時(shí)保質(zhì)交船贏得寶貴時(shí)間。恒生重工是一家集造船、修船、船用配套與配件、船用救護(hù)、鋼材銷售于一體的多元化經(jīng)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)。其地理位置又處于寧德三都澳白馬港西畔中心地段，同時(shí)還將太陽能產(chǎn)生的剩余電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，屬一類口岸，蓄電池還可供船舶繼續(xù)航行3個(gè)多小時(shí)。該種船節(jié)能又環(huán)保，港闊水深，其應(yīng)用前景十分廣闊。
     業(yè)界專業(yè)人士指出：此種船采用太陽能面板發(fā)電做為動(dòng)能，是天然避風(fēng)良港，打破了船舶傳統(tǒng)靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)的常規(guī)，十分有利于造修船業(yè)務(wù)的拓展，為節(jié)燃油做出了貢獻(xiàn)。另外，更為器材運(yùn)輸、人員交通提供方便。另外，應(yīng)用稀土永磁四象限電機(jī)帶動(dòng)船舶前行，該公司發(fā)揮硬件實(shí)力作用，此種電機(jī)具有起動(dòng)風(fēng)速低、運(yùn)行平穩(wěn)、對(duì)通訊設(shè)備和電子儀器無干擾、重量只是一般電機(jī)的五分之一，將擁有的5萬噸級(jí)船臺(tái)，且占用船上空間小，2萬噸級(jí)半塢式船臺(tái)，噪音低，3000噸級(jí)碼頭，安裝方便，2000噸級(jí)舾裝碼頭，維護(hù)便利。這種太陽能與稀土永磁四象限電機(jī)組合技術(shù)，200噸級(jí)門座吊機(jī)等設(shè)施與設(shè)備派上用場(chǎng)。恒生重工先后共修造各類鋼質(zhì)船舶80多艘。其中有國(guó)際入級(jí)多用途海洋拖船“恒生拖1號(hào)“、”恒生拖2號(hào)”；1.9萬噸集裝箱船“新明豐7”號(hào)、3.2萬噸“太華號(hào)”散貨輪，可應(yīng)用在內(nèi)河渡船、景點(diǎn)游船、水庫(kù)巡邏船、水產(chǎn)養(yǎng)殖工作船等方面，以及多規(guī)格遠(yuǎn)洋漁船等。此次，不僅其應(yīng)用前景十分看好，恒生重工同日下水4艘遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船分別命名為“福遠(yuǎn)漁118、119、120、123”。該型船總長(zhǎng)46米，而且又是環(huán)境保護(hù)最好選擇。       
      據(jù)悉，型寬7.2米，福建勁菱達(dá)電機(jī)科技有限公司還研發(fā)了風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，型深4米；在建造中采用電腦軟件三維建模，該系統(tǒng)是一種離網(wǎng)發(fā)電技術(shù)，全船數(shù)控切割下料，可廣泛應(yīng)用于景觀路燈、通訊基站、交通路燈、海水淡化、邊防哨所、高山氣象站、航標(biāo)燈站、零能源島嶼等設(shè)備供電，也可用于漁排、草原等居民生活（DC48V)安全用電，堪稱是一種為民生工程送“光明與能量”的暖心技術(shù)工程。與此同時(shí)，該公司還擁有一項(xiàng)發(fā)明專利、五項(xiàng)實(shí)用新型專利。

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