續(xù)加班生產(chǎn)濰柴集團向全球公布了未來十年目標西北軸

　2010年6月21日，確保用戶的訂單能夠按時交付。并采取了提高每個加工單元的生產(chǎn)效率，濰柴集團向全球公布了未來十年將“打造千億級發(fā)動機制造基地，減少生產(chǎn)過程中的無效時間，挑戰(zhàn)全球第一”的目標。
　

　根據(jù)這一，保障設(shè)備正常運行，2010年實現(xiàn)銷售收入500億元，合理調(diào)整計劃與訂單的關(guān)系等多種措施促進產(chǎn)能提高。，2015年實現(xiàn)800億元，2020年突破1000億元，2015年4－15升發(fā)動機產(chǎn)能將達到150萬臺，2020年突破200萬臺。
　

　濰柴集團是規(guī)模最大的大功率發(fā)動機生產(chǎn)商,其產(chǎn)品廣泛用于重卡、工程機械及大型客車市場等領(lǐng)域。公司的主營產(chǎn)品涵蓋發(fā)動機、變速箱、車橋等重卡核心零件,以及重卡整車生產(chǎn)和銷售。
　

　根據(jù)這一規(guī)劃，未來十年間，濰柴集團總投資將達到空前的150多億元，在濰坊構(gòu)建兩大發(fā)動機生產(chǎn)制造基地――以生產(chǎn)4－15升高速柴油機為主的高新工業(yè)園制造基地和以萬匹大馬力中速柴油機為主的濱海工業(yè)園制造基地。而濰柴集團這一產(chǎn)能的建成，將直逼全球首位的全球最大的獨立發(fā)動機制造商――美國柴油發(fā)動機制造商康明斯。
　

　濰柴集團董事長譚旭光介紹道，從2009年10月份以來，濰柴各類發(fā)動機市場需求持續(xù)火爆，各地經(jīng)銷商甚至出現(xiàn)了“一機難求”的現(xiàn)象。這也使得濰柴經(jīng)銷商一度受到了利益的損失。
　

　根據(jù)濰柴集團的估計，今年1－6月份，產(chǎn)品銷量可達33萬臺，這相當(dāng)于去年全年的銷量。
　

　譚旭光指出，制定這一宏大的目標是經(jīng)過對市場的嚴格考量和科學(xué)分析后做出的。譚旭光認為，在未來十年內(nèi)對大中排量柴油機的需求量將呈高位運行態(tài)勢，這為企業(yè)發(fā)動機業(yè)務(wù)高速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。他舉例道，以重卡市場為例，現(xiàn)有重卡客戶的產(chǎn)能已達150萬輛，到“十二五”末將突破300萬噸。如果按照濰柴現(xiàn)在近40%的市場占有率計算，5年后的市場需求將達到120萬臺。
　

　發(fā)動機行業(yè)市場資料同時顯示，受國內(nèi)4萬億投資和大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施到來的影響，在未來5年內(nèi)，客車、工程機械、船舶等市場都將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上成倍增加。
　

　濰柴集團在規(guī)劃上述產(chǎn)能的同時，為了與之配套，還對研發(fā)和產(chǎn)品做出了設(shè)計。
　

　2009年11月，濰柴集團級研發(fā)中心獲得科技批準，這是國內(nèi)行業(yè)唯一一家級動力總成工程技術(shù)中心，預(yù)計2010年年底建成。屆時，這一研發(fā)中心將與濰柴集團在濰坊、濟南、西安、上海、歐洲、美國的研發(fā)中心一起，搭建起完整的全球研發(fā)體系。
　

　與此同時，濰柴集團還將致力于一系列以電子控制和電力驅(qū)動為主的核心技術(shù)，力爭使產(chǎn)品達到燃油經(jīng)濟性提高30％以上，廢氣排放減少30%以上、制造成本增加低于30%的綜合指標，實現(xiàn)“綠色發(fā)展”的目標。  

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