品亮相太原汽車市場加速回暖 實現(xiàn)開門紅龍馬環(huán)

　　汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，既能獨立進行掃路作業(yè)或清洗作業(yè)，汽車市場總體需求保持穩(wěn)定，又能同步進行路面刷洗作業(yè)。整車性能優(yōu)越、續(xù)航作業(yè)里程長，同時由于2020年春節(jié)在1月份，可實現(xiàn)全天候作業(yè)、運營效率高。該車作業(yè)性能穩(wěn)定突出，基數(shù)較低，特別適用于城區(qū)干道的清洗保潔作業(yè)。 “福龍馬”牌純電動桶裝人行道掃路機是針對城市背街小巷、人行道輔道、公園景區(qū)、機場高鐵廣場、生活社區(qū)、工業(yè)園區(qū)等空間狹窄、機械作業(yè)難等場景研發(fā)的一款高性能、純電動、吸掃式的桶裝人行道掃路機，2021年1月汽車銷量呈現(xiàn)大幅增長。其中乘用車銷量增長貢獻度保持在合理區(qū)間，集路面清掃、垃圾回收和運輸為一體的新型高效清掃設(shè)備。 “福龍馬"牌純電動吸糞車為積極響應(yīng)新能源政策，商用車銷量受貨車的拉動，滿足市場新能源產(chǎn)品需求，月度銷量連續(xù)10個月刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。新能源汽車?yán)^續(xù)延續(xù)2020年下半年的發(fā)展態(tài)勢，傾力打造最新“純電動吸糞車”。該車主要用于下水道、雨水井、化糞池及各種溝渠內(nèi)的污泥、糞便或石油化工污水池淤積物的抽吸、排污及運送，1月銷量同比迅猛增長，適合小街道、附街、小區(qū)等路段的作業(yè)。 “福龍馬”牌密閉壓填高效廚余垃圾車是龍馬環(huán)衛(wèi)為積極響應(yīng)垃圾分類政策，增長接近2.5倍，滿足市場對濕垃圾收運車產(chǎn)品需求，且銷量連續(xù)7個月刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。

　　陳士華分析認為，傾力打造的國內(nèi)首款全新車型。整車具有全密封運輸、裝載量大、上料效率高等優(yōu)點，1月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有兩點，全方位地解決現(xiàn)有濕垃圾收運車的不足。 “福龍馬”牌多功能抑塵車采用折疊式舉升臂架，一是當(dāng)前市場需求仍在恢復(fù)，可將噴霧機舉升至高空進行噴霧作業(yè)。該產(chǎn)品基于傳統(tǒng)抑塵車的風(fēng)送式噴霧技術(shù)，二是由于2020年春節(jié)假期在1月，新增了由多節(jié)折疊臂架構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)舉升機構(gòu)，加之去年年初疫情影響，極大提高了抑塵車的作業(yè)范圍，因此基數(shù)水平較低。從環(huán)比來看，改善了噴霧抑塵效果。該產(chǎn)品特別適用于有樹木、建筑物以及其他障礙物遮擋區(qū)域和粉塵濃度較大的空曠區(qū)域噴霧抑塵。 ，生產(chǎn)環(huán)比降幅較快反映出汽車芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏。

　　

本土乘用車市場份額上升

　　1月，乘用車產(chǎn)銷分別完成191.0萬輛和204.5萬輛，環(huán)比分別下降18.1%和13.9%，同比分別增長32.4%和26.8%。

　　在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）降幅略低，其他類乘用車品種產(chǎn)銷均呈較快下降；與上年同期相比，交叉型乘用車產(chǎn)銷有所下降，其他乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長，其中基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）增速更為明顯。

　　從具體數(shù)據(jù)來看，轎車產(chǎn)銷同比分別增長38.2%和31.6%；SUV產(chǎn)銷同比分別增長29.8%和25.2%；MPV產(chǎn)銷同比分別增長18.3%和8.6%；交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降4.8%和18.1%。1月，國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量完成32.9萬輛，同比增長58.2%，繼續(xù)保持增速領(lǐng)先。

　　值得一提的是，品牌乘用車市場份額上升。1月，品牌乘用車銷量比上月有所下降，同比呈快速增長。當(dāng)月共銷售86.7萬輛，同比增長42.6%，占乘用車銷售總量的42.4%，比上年同期提升4.7個百分點。

　　

商用車產(chǎn)銷同比大幅增長

　　1月，商用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和45.8萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降6.1%，銷量環(huán)比增長0.5%，產(chǎn)銷同比分別增長44.3%和43.1%。

　　在商用車主要品種中，與1月相比，貨車產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長，客車產(chǎn)銷呈快速下降；與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈較快增長。

　　1月，在貨車細分品種中，與上月相比，重型貨車產(chǎn)銷呈較快增長，輕型貨車略增，中型貨車微降，微型貨車產(chǎn)銷均呈明顯下降；與上年同期相比，微型貨車產(chǎn)銷呈較快下降，其他類貨車品種保持快速增長。

　　在客車細分品種中，與上月相比，類客車品種產(chǎn)銷均呈快速下降；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷呈快速增長，大型和中型客車均呈較快下降。

　　從細分車型來看，1月貨車產(chǎn)銷完成44.3萬輛和42.2萬輛，同比分別增長46.4%和44.3%，貨車?yán)^續(xù)刷新單月銷量歷史紀(jì)錄，目前已連續(xù)10個月；客車產(chǎn)銷完成3.5萬輛和3.6萬輛，同比分別增長22.4%和30.1%。

　　

新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高

　　1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，環(huán)比分別下降17.8%和27.8%，同比分別增長285.8%和238.5%。

　　在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈一定下降；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷依舊保持快速增長勢頭，其中純電動汽車增速尤為顯著。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛，同比分別增長366.6%和287.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別增長92.4%和104.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。

　　得益于疫情的有效控制，我國汽車市場成為全球最先復(fù)蘇的板塊，2020年我國汽車銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。展望2021年，汽車工業(yè)協(xié)會認為，這一年我國汽車行業(yè)將實現(xiàn)恢復(fù)性正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%，其中，新能源汽車有望達到180萬輛，同比增長40%。

　　全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹也認為，從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢來看，伴隨國民經(jīng)濟穩(wěn)定回升，今年汽車消費需求將加快恢復(fù)。“春節(jié)前整體經(jīng)濟相對較好，帶來一季度的大幅回暖，到了二季度之后，車市會進入一個相對平穩(wěn)增長的過程。今年下半年，我們認為還是一個平穩(wěn)小幅增長的狀態(tài)。今年車市應(yīng)該呈現(xiàn)一個前高后穩(wěn)的增長態(tài)勢，這是大家共同的一個判斷?！?/p>

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