與祖國同行英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組“熨平”南京棲霞大橋橋面三一與

        9月下旬，也催生了日后三一這個(gè)被人稱頌的工程機(jī)械王國?！?做試驗(yàn)田1983年，剛剛完成南京中山東路大修的英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組趕赴棲霞大橋，處于波瀾壯闊的轉(zhuǎn)型前夜。27歲的梁穩(wěn)根大學(xué)畢業(yè)，對(duì)這座大橋整個(gè)橋面進(jìn)行了出新工作。

　　棲霞大橋位于南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)緯，被分配到兵器工業(yè)所屬的洪源機(jī)械廠工作。那個(gè)時(shí)代，橋梁844m。瀝青橋面寬度約為24m，鳳毛麟角的大學(xué)生是稀有人才，主橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力先張空心板梁簡支結(jié)構(gòu)。由于緯為南京市市北片區(qū)城市主干道，初期的新思想深刻影響著一批有知識(shí)有抱負(fù)的年輕人，交通流量非常大，他們敢想、敢闖。洪源機(jī)械廠是當(dāng)時(shí)一家令人羨慕的大型國有企業(yè)，且超載車重型載貨車多，但有著那個(gè)時(shí)代所有國企一樣體制僵化的弊病。受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制限制，橋面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的病害，廠里工作不飽滿，橋面大修已刻不容緩。

　　根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，效益也不好。梁穩(wěn)根與同在廠里的唐修國、袁金華以及好友毛中吾等一批頭腦靈活的年輕大學(xué)生，棲霞大橋?yàn)r青橋面整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較好。病害主要出現(xiàn)在瀝青橋面表層。橋面曾多次采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行修補(bǔ)，一起給領(lǐng)導(dǎo)上陳報(bào)告書，修補(bǔ)邊界存在弱接縫與弱界面，希望承包一個(gè)車間，施工質(zhì)量差，推行，修補(bǔ)后的路面很快再次損壞，自負(fù)盈虧。但這個(gè)富有在當(dāng)時(shí)卻有些冒進(jìn)的想法沒有得到應(yīng)允?！芭c其醫(yī)治一個(gè)有病的細(xì)胞，只能周而復(fù)始地采取“補(bǔ)丁摞補(bǔ)丁”的做法，不如創(chuàng)造一個(gè)新的細(xì)胞?！绷悍€(wěn)根意識(shí)到在國有企業(yè)進(jìn)行的難度之大。幾個(gè)晝夜思考下來，嚴(yán)重影響了橋面的整體平整度，他得出結(jié)論：唯一可以選擇的路，降低了行駛舒適性。

　　“采用英達(dá)就地?zé)嵩偕┕すに嚕褪亲约簞?chuàng)辦一個(gè)企業(yè)，可以徹底改變棲霞大橋現(xiàn)有狀況。這種‘補(bǔ)丁摞補(bǔ)丁’的現(xiàn)象將不再存在了。”有關(guān)門負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　與傳統(tǒng)冷補(bǔ)工藝不同，為做一個(gè)摸索。“成功了是一番貢獻(xiàn)，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)可實(shí)現(xiàn)瀝青再生層與下承層之間的熱粘結(jié)，失敗了也是對(duì)這種做個(gè)警示，使之成為一個(gè)整體，就像試驗(yàn)田一樣。”此時(shí)，能有效地防止雨水下滲，經(jīng)濟(jì)體制掀起浪潮。1984年，提高了路面維修質(zhì)量；同時(shí)，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)能夠合理地調(diào)整舊路面瀝青混合料的級(jí)配，改善舊瀝青混合料的物理結(jié)構(gòu)，恢復(fù)其中老化瀝青的性能，恢復(fù)舊路面瀝青混合料良好的路用性能。

　　由于橋面混凝土瀝青鋪裝層薄于普通公路，且橋梁結(jié)構(gòu)剛性較大，傳統(tǒng)的銑刨工藝會(huì)帶來劇烈的震動(dòng)，影響橋梁安全，并損傷到橋梁下一層路面，橋面施工是否會(huì)對(duì)橋梁就結(jié)構(gòu)造成影響，也是業(yè)主最為關(guān)注的問題。

　　戴合理告訴記者，英達(dá)就地?zé)嵩偕┕ぶ袥]有銑刨環(huán)節(jié)，由于加熱充分，翻松路面時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何震動(dòng)，不僅不會(huì)對(duì)下一層造成破壞，還能有效地增強(qiáng)層間粘結(jié)，提高橋面鋪裝層的抗剪切變形能力；施工充分利用了原路面混合料，能保證施工后標(biāo)高不變，不改變橋梁的荷載體系；施工中熱量傳遞從上到下，通過控制加熱技術(shù)確保熱量絕不會(huì)傳遞到橋梁水泥鋪裝層，從而保證了不會(huì)因?yàn)楦邷貙?duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生任何影響；同時(shí)，英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組施工速度快，達(dá)到6米/分鐘左右，不會(huì)造成箱梁同一個(gè)地方持續(xù)受熱和持續(xù)集中恒載。對(duì)橋面沒有任何影響。

　　英達(dá)憑借環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效的施工贏得了客戶的贊譽(yù)。

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