訂海外大單[圖文]湖北建機(jī)的衰敗原因：六年原地踏步錯過創(chuàng)新良機(jī)鼎盛天

　　                       湖北建機(jī)陷入停滯期時，喀方利用中方買方信貸購買鼎盛天工產(chǎn)品，后來者搶占市場，中方提供預(yù)付款保函，圖為三一重工的新產(chǎn)品

　　“不光是員工，喀方支付預(yù)付款，就是競爭對手，對提供設(shè)備驗收合格后，也無不為‘楚天’建機(jī)的衰落，由進(jìn)出口銀行提供其余貨款的貸款，感到震驚、痛惜……”昨日，并轉(zhuǎn)付給鼎盛天工，在發(fā)給記者的短信中，并通知公司發(fā)貨。結(jié)算方式以中方貸款銀行與喀方商定的美元貸款，一位“楚天”建機(jī)老員工說。

　　作為第一個混凝土泵車品牌，以當(dāng)日牌價按美元與歐元的比價結(jié)算。，“楚天”建機(jī)在前20年一直居于霸主地位。進(jìn)入本世紀(jì)后，在三一、中聯(lián)等后來者的沖擊下，為何如此弱不禁風(fēng)？

　　“一次劃時代”

　　“說湖北建機(jī)是國內(nèi)混凝土泵車的鼻祖，一點也不過分?！痹苯C(jī)老員工、現(xiàn)湖北山推楚天工程機(jī)械有限公司經(jīng)理王定洪說。

　　湖北建機(jī)的主管單位――武漢建工集團(tuán)證實，早在1982年8月，湖北建機(jī)就引進(jìn)日本技術(shù)，生產(chǎn)了國內(nèi)第一臺混凝土輸送泵車，“我國建筑業(yè)史上的一次劃時代”。

　　其后20年，是“楚天”建機(jī)的輝煌時代：

　　1986年11月，自行設(shè)計生產(chǎn)了全國第一臺混凝土泵車；

　　1990年10月，自行設(shè)計了國內(nèi)第一臺軌道式防爆式混凝土泵車；

　　1996年底，設(shè)計生產(chǎn)了全國第一臺車載泵；

　　1998年1月，“楚天”混凝土泵車被評為“漢貨精品”；

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　　王定洪回憶，2002年9月，湖北建機(jī)還摘得一個“全國第一”――設(shè)計生產(chǎn)全國功率最大的中置式穩(wěn)定土拌和機(jī)。

　　6年改制，可怕的停滯期

　　走進(jìn)武昌中北路126號，那場曠日持久的改制，讓眾多老員工耿耿于懷。他們說，改制始于2000年、結(jié)束于2005年，折騰了五六年。

　　曾在廠里工作20年的曾師傅說，老國企帶來的諸多弊端，當(dāng)時已不能適應(yīng)市場，改制確有必要，但改制耗時太長，錯失發(fā)展良機(jī)。

　　湖北楚天機(jī)械修配公司總經(jīng)理肖運強介紹，上世紀(jì)80年代，由于對混凝土質(zhì)量要求不高，閘板式泵車一統(tǒng)天下，湖北建機(jī)賺得盆滿缽滿，“肥得流油”。進(jìn)入90年代，對混凝土質(zhì)量要求提高，混凝土現(xiàn)場攪拌也被禁止，管型泵車露出走俏勢頭。而忙于改制的湖北建機(jī)，此時已無暇應(yīng)對?！澳菚r，閘板式泵車還賣得很好，廠里的壓力也不大。”肖運強說，等改制完了，回過神來已經(jīng)遲了，原有的市場日漸萎縮，品牌也丟了。

　　后來者趕上老大哥

　　6年改制，湖北建機(jī)陷入停滯期，也給后來者超越時機(jī)。

　　作為混凝土泵車的小老弟，1998年三一重工只有4項專利技術(shù)，到2007年已擁有560項專利。

　　也是在這時，畢業(yè)于華中科技大學(xué)的液壓專家易小剛，被三一重工“挖”到長沙。2001年，三一研制出國內(nèi)第一長度臂架――48米臂架，后又延長到56米、66米、72米，在國內(nèi)泵車、臂架研發(fā)領(lǐng)域進(jìn)入世界先進(jìn)水平?！俺臁苯C(jī)的原有市場逐漸喪失。在2006年，三一集團(tuán)銷售81.1億，2007年135億，2008年209億，2009年達(dá)到300億。中聯(lián)、徐工也由于適時調(diào)整研發(fā)方向，在混凝土泵車市場也分得一杯羹。

　　有識之士指出，“楚天”建機(jī)的衰敗，既是一個“湖北制造”的淪陷，也是“湖北創(chuàng)造”的遺憾。

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