涌南亞華菱星馬用“工匠精神”專注重卡制造凌宇刮

“工匠精神”是近年來被熱炒的一個詞，走出國境。近兩年來，尤其是自去年出現在的工作報告中以來。我們津津樂道于英國的百年老店、瑞士的手表、德國的機械……，由于國際石油大宗商品價格持續(xù)低位徘徊，好像只要是國外的就是好的，非洲、拉美、中亞等資源型財政收入減少，就是精品。其實，一些的基礎項目被迫推遲或取消。此時，工匠精神并不是舶來品，東南亞地區(qū)一枝獨秀，既存于古代的，成為國內主機廠、專用車的兵家必爭之地。從海關數據上來看，比如我們耳熟能詳的“庖丁解牛”的故事，2016年，比如我們的瓷器、絲綢等等；也存在于現代的，出口攪拌車，比如我們的航天技術，超過75%銷往東南亞地區(qū)，我們的高鐵。沒有工匠精神，出口運油半掛車，就不會有這些傲驕古今中外的成就。

工匠精神并不神秘，東南亞地區(qū)也超過了40%份額。由此可見，也不是那么高大上，誰能先入為主并取得規(guī)模上的影響力，工匠精神的本質就是專注，誰就將在未來數年內取得工程海外出口的制高點。據悉，精益求精式的專注，該批攪拌車由東南亞地區(qū)一家具有相當影響力的客戶采購，長時間如一日地專注。

我國的汽車工業(yè)在近三十多年來取得了飛速的進步，自2013年至今，已經是汽車制造大國，已陸續(xù)采購中集凌宇攪拌車、粉罐車近百臺?？蛻舯硎荆?ldquo;中集凌宇專用車品質優(yōu)良，在許多領域正在向國際水平看齊?？康氖鞘裁?？完全粗放式的發(fā)展已經不能解決問題，經久耐用，靠的是工匠精神的支撐。而且有越來越多的企業(yè)有很好的工匠精神，故障率少，在踐行著工匠精神，同時，無論是整車還是核心零件，售后服務也很及時，無論是在乘用車領域還是商用車領域。

華菱星馬就是這樣一家企業(yè)，一直專注做重卡，在市場競爭日益激烈的今天，屹立于市場大潮中14年而愈發(fā)堅挺，他們以工匠精神把華菱重卡打造成了一個有足夠含金量的品牌。

漢馬H9

追求質量的精益求精

在現代化的今天，做好產品光憑人的力量是不夠的，還要現代化的頂尖的制造設備，正所謂沒有“金剛鉆不攬瓷器活”。華菱從最早的單班年產一萬臺重卡生產線，到現在的單班年產5萬臺重卡生產線，到發(fā)動機柔性化生產線，其設計理念國際領先，主要設備更是聚集了國際最頂尖的品牌。總之，為了質量硬件投入要好，得舍得花錢。

華菱重卡剛開始投產的那幾年，產品出現了很多問題，曾經一度很讓人困惑。經過分析，發(fā)現大分都是零件的問題。不過這樣的話跟用戶說不通，在用戶眼里，車子是華菱星馬制造的。求人不如求己，為了完善質量，華菱開始了自己制造零件的過程。從結構件，到總成件，從內飾到電子，從普通零件到核心零件。用華菱星馬掌門人劉漢如的話說，凡是經常出問題的華菱都要造。功夫不負有心人，經過幾年的努力，華菱的電氣件質量沒有問題了，華菱重卡的車橋不再出問題了……。

幾年前，劉漢如就說過，要以航空航天的標準造發(fā)動機，以發(fā)動機的標準造重卡。他還舉了個例子：“飛機在天上飛，你怎么服務？所以飛機的要做到百分之百的可靠。最好的服務就是不要服務。”在華菱星馬的發(fā)動機車間，有這樣一個公式和一句話留在所有的生產車間，即“100-0.001≠99.999”和“產品質量不是100分就是0分”。

漢馬H6廂式貨車8-4

追求提升產品性能

產品性能的不斷提升要靠技術，而且不僅僅是靠花錢就能解決的，要持續(xù)的長期的投入，要有自己的核心技術。

2004年華菱重卡在北京上市發(fā)布的同時也發(fā)布了造車理念“定義重卡新標準”，13年來堅守不變。

核心技術在哪里，體現在產品的性能上。這些性能主要有，動力、節(jié)油、安全、可靠、高效、操控等等，這些都是硬指標，假的真不了。不可否認，國內自主品牌和國際品牌的差距主要就是在這些方面。需要好好面對，好好解決。華菱星馬的重卡技術最早是引進日本三菱的，是九十年代末的技術，在國際上也是非常先進的。反觀當時的行業(yè)，絕大分還是斯太爾及其延伸。正是得益于此，華菱迅速打開了市場，尤其是攪拌車地盤，成為與星馬專用車的黃金組合。

2007年華菱星馬啟動了發(fā)動機項目，2012年面世，2016年年產過萬臺。這款發(fā)動機給國內行業(yè)帶來了不少新東西，首要的是它的缸內制動技術，在國內自主品牌里，華菱星馬是第一家，而在此之前，絕大多數卡車司機是聞所未聞。這款產品，對車輛的安全、節(jié)油、可靠等性能的提升產生了多方面的影響。當然，華菱星馬發(fā)動機的技術先進性不只如此。

正是在這種精神的貫穿，華菱重卡至少有兩項指標讓所有的用戶豎起大拇指，其一是它的安全性。劉漢如不止一次地表過態(tài)，華菱重卡的司機出了事故造成司機本人死亡的，華菱星馬愿意提供十萬元的補貼。但是自2004年以來的13年中，逾15萬輛華菱重卡馳騁在國內外，還未收到一起有關于此的案例報告。反而越來越多的卡車司機給華菱星馬送來了錦旗，華菱重卡的駕駛室也被形容為生命的保護倉。

華菱的安全性怎么來的？靠的就是精益求精的精神，對卡車司機負責的責任感。

其二是節(jié)油。節(jié)油本不是一句口號，但是在今天卻口號化了，都在說自己的產品節(jié)油。在口號化的今天華菱重卡能夠脫穎而出實屬不易。華菱重卡是怎么做到的？靠真油。華菱重卡為什么會真油？因為華菱重卡有自己的漢馬系列總成件，這總成都是華菱星馬自主的，是專為重卡的，能夠做到最合理的匹配，都是原配，而不是拉郎配。用戶心中有桿秤，不油的車不愛買。2016年，華菱星馬運煤專線，當初提出的目標是3000臺。估計沒有多少人相信，但是華菱做到了，而且超額完成。打開運煤車市場，靠的就是以節(jié)油、安全為代表的卓越性能。

因為節(jié)油，華菱重卡和華菱星馬公司也每年都能獲得行業(yè)和媒體的各種表彰。

在2017年度華菱星馬的商務上，所有展示的車輛都貼上了“節(jié)油才是硬道理”的車貼，算是代表著華菱星馬13年來造重卡經驗的總結和追求。

華菱星馬集團大門

專注的精神須臾不離

華菱星馬目前只有重卡及與重卡相關的零件和上裝業(yè)務，這在行業(yè)內是比較少見的。華菱重卡面市的這十多年是卡車飛速發(fā)展的黃金時期，是客車飛速發(fā)展的黃金時期同時也是小轎車飛速發(fā)展的黃金時期。這十幾年來，有企業(yè)進入了乘用車，有企業(yè)涉足客車、微型車甚至農業(yè)機械，但是華菱星馬都沒有。

2007年以來，是房地產瘋狂擴張的十年，這十年，華菱星馬沒有涉足，而是一心一意地做動力總成。

僅憑此兩件事，就足以讓華菱星馬贏得所有人的尊敬。

專注的另一層含義還包括長時間的堅持和長期精力的投入。“板凳要做十年冷”，要能耐得住寂寞。“功夫”這個詞是對世界的獨有貢獻，功夫既是指所達到的水平，同時又是一個時間概念，指達到一定水平要傾注的精力和投入的時間。這個詞可謂工匠精神的最好注解。

13年，華菱星馬完全專注在重卡上，追求品質的精益求精，追求產品性能的不斷提升，詮釋了國際的同時又是式的工匠精神。(本文來自星馬)

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