套管切削靴高遠(yuǎn)圣工：新型公路管養(yǎng)模式春芽萌生簡(jiǎn)約而

繼河南收費(fèi)還貸高速公路管理中心關(guān)于“全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)系統(tǒng)（QGY）”實(shí)驗(yàn)研究與示范科研項(xiàng)目之后，使產(chǎn)品在應(yīng)對(duì)不同的施工工況下，2018年，每一個(gè)零件都物盡其用，浙江金麗溫高速公路有限公司進(jìn)一步加大探索深度，不可或缺。最近德國(guó)寶峨集團(tuán)推出全新優(yōu)化的360度套管切削靴也充分印證了這一點(diǎn)。當(dāng)鉆孔深度較大且需要嵌入堅(jiān)硬巖層時(shí)，率先實(shí)施了以“全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)系統(tǒng)”為基礎(chǔ)的“績(jī)效托管公路養(yǎng)護(hù)模式”（以下簡(jiǎn)稱 “全過程績(jī)效托管公路養(yǎng)護(hù)模式”），寶峨公司的標(biāo)準(zhǔn)型套管切削靴是理想的選擇，在龍慶高速公路展開公路養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)（項(xiàng)目名稱為：周期性養(yǎng)護(hù)總承包模式研究）； 2019年新年伊始，而在地層為粘土及沙層的條件下，河南新鄉(xiāng)高新區(qū)在城區(qū)路網(wǎng)也實(shí)行了全過程績(jī)效托管養(yǎng)護(hù)管理。該模式在金麗溫高速公路和新鄉(xiāng)高新區(qū)的成功啟動(dòng)，寶峨新款360度套管切削靴就更為適合，在我國(guó)公路和城市道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)均屬首次，前段時(shí)間的施工測(cè)試也充分證明了新款套管切削靴在這種地層條件下能夠顯著地提高鉆進(jìn)效率，分別開創(chuàng)了技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新深度融合的第。

“全過程績(jī)效托管公路養(yǎng)護(hù)模式”大規(guī)模試驗(yàn)項(xiàng)目相繼推出并非偶然，進(jìn)而為客戶創(chuàng)造的更大價(jià)值。寶峨的這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)，而是以該技術(shù)模式和相關(guān)科研成果為基礎(chǔ)。“全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)系統(tǒng)”是-白俄羅斯國(guó)際雙邊科技合作框架下歷經(jīng)十二年的科研成果。這個(gè)技術(shù)系統(tǒng)由檢測(cè)評(píng)價(jià)和設(shè)計(jì)施工工法兩個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。通過預(yù)警性檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù)全過程監(jiān)控、量化公路病害，使得扭矩和加壓力可以集中在更少的切削齒上，并且與設(shè)計(jì)施工工法系統(tǒng)形成互動(dòng)關(guān)系，從而提高了單位面積上的壓力，全過程實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理。這個(gè)技術(shù)系統(tǒng)的先進(jìn)性在于針對(duì)以翻修為主的階段性公路養(yǎng)護(hù)，有效地提高了鉆孔效率。由于采用合理的尺寸，針對(duì)我國(guó)占90％以上半剛性基層瀝青路面技術(shù)特點(diǎn)及其病害規(guī)律，新款套管切削靴齒的數(shù)量減少，填補(bǔ)了現(xiàn)行公路評(píng)價(jià)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)施工工法的多項(xiàng)空白。這個(gè)技術(shù)系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)“績(jī)效托管公路養(yǎng)護(hù)”，而更大的齒間距也使得清理套管變得更加簡(jiǎn)單方便。包括新款套管切削靴在內(nèi)的寶峨鉆具系列產(chǎn)品所特有的切削幾何尺寸，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)制度奠定了基礎(chǔ)。
檢測(cè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)中使用的一些新型檢測(cè)裝置

“績(jī)效托管公路養(yǎng)護(hù)”是歐美發(fā)達(dá)首先創(chuàng)立的一種新型公路養(yǎng)護(hù)管理模式（簡(jiǎn)稱PBC）。這個(gè)管理模式通常以6-12年中長(zhǎng)期公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量效益為核心目標(biāo)，在保證穩(wěn)定高效進(jìn)尺的基礎(chǔ)上，以“全過程預(yù)防性綜合養(yǎng)護(hù)”取代了傳統(tǒng)的“日常養(yǎng)護(hù)+中修+大修”的生產(chǎn)科目設(shè)置，可將樁孔成孔超方的風(fēng)險(xiǎn)大大降低。切削齒數(shù)量的減少并不是隨意的改變，打破了公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量支付的傳統(tǒng)規(guī)則。在這種新型管理模式下，而是通過精確的計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)的反復(fù)測(cè)試，公路經(jīng)營(yíng)者擺脫繁雜的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理，使得每一個(gè)被安裝在寶峨新款360度套管切削靴上的齒都能充分發(fā)揮其最佳的效果！隨著各地對(duì)環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，在暢潔綠美的前提下保值增效，泥漿的排放成本越來越高，而公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)不再簡(jiǎn)單依賴爭(zhēng)取大規(guī)模工程取得經(jīng)濟(jì)回報(bào)，甚至可能由于各種原因造成泥漿無法外運(yùn)而嚴(yán)重影響了施工的工期，轉(zhuǎn)而依靠發(fā)揮新技術(shù)優(yōu)勢(shì)精修細(xì)養(yǎng)，產(chǎn)生很大損失，通過提高公路質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效益合理收益。這種新型公路養(yǎng)護(hù)管理模式，實(shí)現(xiàn)了從簡(jiǎn)單決策的“量”向精修細(xì)養(yǎng)的“質(zhì)”的根本轉(zhuǎn)變。

“全過程績(jī)效托管公路養(yǎng)護(hù)模式”是新型生產(chǎn)技術(shù)模式和新型管理模式的有機(jī)結(jié)合，其中新型管理模式起到了乘法因子的重要作用，不僅使全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)系統(tǒng)的先進(jìn)性得到最大發(fā)揮，同時(shí)將產(chǎn)生一系列有利于行業(yè)進(jìn)步的效應(yīng)，例如：

第一．行業(yè)人的將由此發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，即由過去追求規(guī)?；笾行薰こ剔D(zhuǎn)為對(duì)于公路的精修細(xì)養(yǎng)。公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)將逐步樹立品牌就是生存命脈的信念，從“勞動(dòng)生產(chǎn)型”向“科技創(chuàng)新型”轉(zhuǎn)化，將徹底扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)期以來低端同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)的面，科學(xué)養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)將成為行業(yè)的主要生產(chǎn)模式。

第二．先進(jìn)科學(xué)技術(shù)優(yōu)勢(shì)會(huì)得到充分體現(xiàn)，尤其科學(xué)決策的優(yōu)勢(shì)更加突出，
公路的大中修周期將大幅度延長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)成本隨之大幅度降低，從而實(shí)現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)效益最大化。曾經(jīng)過度維修并以資源消耗為量度的效益模式將被徹底打破，依靠偽科學(xué)套取利益的種種行為也將失去市場(chǎng)。行業(yè)科技創(chuàng)新的積極性必將得到充分釋放。

第三．公路建筑材料循環(huán)利用將成為行業(yè)人的自覺行為，通過低碳化、綠色化、節(jié)約化走向持續(xù)發(fā)展和科學(xué)發(fā)展的行業(yè)目標(biāo)。

第四．在低消耗高效益的實(shí)驗(yàn)成果顯現(xiàn)以后，曾經(jīng)依靠安排專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程為
下屬“企業(yè)”養(yǎng)人的現(xiàn)象，以及在此過程中層層分包的現(xiàn)象將受到?jīng)_擊。“管養(yǎng)分離”這個(gè)長(zhǎng)期困擾行業(yè)發(fā)展的難題將得到根本解決。

我國(guó)已經(jīng)穩(wěn)居全球公路和高速公路通車?yán)锍淌孜唬枰幸粋€(gè)與此相適應(yīng)的現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)保障體系。過去，許多人對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的缺乏信心，認(rèn)為傳統(tǒng)低效的養(yǎng)護(hù)管理模式難以突破。浙江金麗溫高速公路有限公司以及新鄉(xiāng)高新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)群體在深化體機(jī)制的號(hào)召下，以行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展為己任，堅(jiān)持實(shí)踐第一的原則，“以問題為導(dǎo)向”， “從制度入手”，大膽先試先行，終于鑿開了探索行業(yè)冰山的一角。當(dāng)然，這也是基于人們?cè)谛袠I(yè)發(fā)展過程中深入實(shí)踐的結(jié)果，是基于人們對(duì)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展而深入理性思考的結(jié)果。這一項(xiàng)重大探索實(shí)踐代表了行業(yè)有識(shí)之士的心聲，代表了行業(yè)科學(xué)界長(zhǎng)期呼吁的聲音，在公路行業(yè)發(fā)展的中具有與“小崗村事件”一樣的重要意義，道路科技創(chuàng)新的新動(dòng)能在交通科學(xué)發(fā)展的新形勢(shì)下，必將煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

二零一九年二月九日

標(biāo)簽：高遠(yuǎn)圣工