宣工TY165-3C推土機(jī),電子技術(shù)和靜液壓技術(shù)應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域,是在原TY165-3推土機(jī)的基礎(chǔ)上,靜液壓傳動(dòng)已成為未來推土機(jī)發(fā)展的方向。與目前主流的液力、機(jī)械傳動(dòng)推土機(jī)相比,結(jié)合用戶需求和市場反饋,具有動(dòng)作迅速、換向快、力矩高、調(diào)速范圍大、運(yùn)行平穩(wěn)的特點(diǎn),按照標(biāo)準(zhǔn)化、通用化配套,可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速、原地轉(zhuǎn)向、恒壓力、恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行和自動(dòng)過載保護(hù),提高產(chǎn)品性能和品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)的升級(jí)產(chǎn)品。
宣工TY165-3C推土機(jī)不僅對終傳動(dòng)、行走系統(tǒng)、推土裝置等件進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),更合理有效的實(shí)現(xiàn)了與電控發(fā)動(dòng)機(jī)匹配,還對變速轉(zhuǎn)向操縱、油門操縱、電器系統(tǒng)及外觀內(nèi)飾等件進(jìn)行了改進(jìn)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí),使用壽命長,動(dòng)力更強(qiáng)
采用濰柴WP10G181E355發(fā)動(dòng)機(jī),且在節(jié)能降耗、降噪方面將有顯著提升。SD7K高驅(qū)動(dòng)電控靜液傳動(dòng)推土機(jī)與傳統(tǒng)傳動(dòng)形式對比,完全符合國三標(biāo)準(zhǔn)。采用93沙塵濾,不再用變矩器、變速箱、主離合器等結(jié)構(gòu),有效延長空濾器濾芯壽命,采用液壓泵帶動(dòng)液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪,減緩發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)采用Ⅲ階段電控發(fā)動(dòng)機(jī),具有動(dòng)力強(qiáng)勁,實(shí)現(xiàn)與液壓行走系統(tǒng)匹配,易于維護(hù),可實(shí)行多種工作模式的選擇。機(jī)架——后橋箱采用焊接結(jié)構(gòu)形式,燃油消耗率低的優(yōu)點(diǎn)。
2、液壓先導(dǎo)操縱,可用空間大,勞動(dòng)強(qiáng)度更低
工作裝置閥采用液壓先導(dǎo)操縱,件布置更容易實(shí)現(xiàn),使操縱力大大降低,件保養(yǎng)維修性能提高,單手柄便可實(shí)現(xiàn)對鏟刀提升、下降、浮動(dòng)和側(cè)傾的準(zhǔn)確控制。與傳統(tǒng)的由連桿機(jī)構(gòu)直接操縱工作閥組比較,散熱器迎風(fēng)面積增大。為加快產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)步伐,去了一系列連桿機(jī)構(gòu),適應(yīng)和滿足客戶的需求,大大降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。
3、優(yōu)化推土裝置,河鋼宣工從2015年7月開始對SD7K推土機(jī)進(jìn)行立項(xiàng),工作效率更高
新的推土裝置,9月完成設(shè)計(jì),弧形板采用R700mm小圓弧設(shè)計(jì),不到半年的時(shí)間,在推土過程中能夠更好的卷土。上支臂、側(cè)傾油缸與車體中心平行布置,增加件的可靠性,側(cè)傾油缸管路防護(hù)嚴(yán)實(shí)。
鏟刀在提升油缸、側(cè)傾油缸及上支撐等受力大的鉸點(diǎn)位,內(nèi)布置有加強(qiáng)筋,強(qiáng)度高,卷土效果好,大大提升了作業(yè)效率。
4、前保護(hù)板設(shè)計(jì)加強(qiáng),承受能力更大
增加油缸支承橫梁的強(qiáng)度,同時(shí)增加了前保護(hù)板的剛度。
水箱前增加前橫梁,使前保護(hù)板的剛度進(jìn)一步增強(qiáng),杜絕因前保護(hù)板受力變形引起水箱變形漏水等問題的發(fā)生。
5、電器系統(tǒng)整合優(yōu)化,故障率更小
以市場質(zhì)量反饋、裝配過程中出現(xiàn)的實(shí)際問題為切入點(diǎn),兼顧國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)對TY165-3、T165-3系列推土機(jī)的電器系統(tǒng)進(jìn)行整合,做到設(shè)計(jì)上通用化,裝配上標(biāo)準(zhǔn)化,減少故障率。
6、大變位齒輪傳動(dòng),壽命更長
最終傳動(dòng)采用二級(jí)直齒輪減速,輪齒采用美國卡特設(shè)計(jì)理論的大變位齒輪,提高了傳動(dòng)系的壽命。
7、改進(jìn)行走系統(tǒng),有效牽引效率更高
行走系統(tǒng)采用卡特D6G結(jié)構(gòu)形式的支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪及履帶,履帶還可選裝潤滑型式履帶。改進(jìn)后的行走系統(tǒng)使整機(jī)最小離地間隙增加30mm,接地比壓減少3kPa,整機(jī)有效牽引效率得到提高。
8、操縱軟軸改進(jìn),系統(tǒng)更可靠
變速轉(zhuǎn)向操縱總成的軟軸端螺紋M6改為M8,固定位的螺紋M14改為M16。
油門操縱中的軟軸端螺紋M6改為M8,改進(jìn)后沿長軟軸的使用壽命,提高操縱系統(tǒng)的可靠性。
9、柴油箱改進(jìn),焊接剛度更棒
柴油箱底面由原來的壓型面改為平面,底加強(qiáng)帶加寬,提高油箱的焊接剛度,改進(jìn)后經(jīng)過試驗(yàn),效果良好。
值得注意的是,宣工T系列165馬力推土機(jī)升級(jí)機(jī)型還包括:
▍機(jī)械傳動(dòng) ▍
T165-3C標(biāo)準(zhǔn)型
TS165-3C濕地型
T165-3CHW環(huán)衛(wèi)型
▍液力傳動(dòng) ▍
TY165-3C標(biāo)準(zhǔn)型
TYS165-3C濕地型
TYS165-3CHW環(huán)衛(wèi)型(本文來自河北宣工)
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