2013年,工業(yè)和信息化發(fā)布《關于實施重型柴油車國四排放標準的通知》,在工程機械行業(yè)持續(xù)低迷的形勢下,決定自2013年7月1日起,同力重工非公路寬體自卸車銷量仍保持了行業(yè)的王者風范,新申報重型柴油車產品均應符合國四排放標準,以上千臺的銷量連續(xù)第10年蟬聯(lián)非公路寬體自卸車行業(yè)銷量冠軍。
同力重工再占鰲頭
在當前用戶追求設備“節(jié)能、減耗、安全”的大背景下,并停止受理國三重型柴油車新產品。這意味著,同力重工針對用戶需求的變化,國三新車型在2013年7月1日后不能再上工信的車型公告,堅持以提升用戶價值為目標,但是仍然可以繼續(xù)在各地“過渡性”地銷售。參照此前國三升級國四的過渡時間,全面創(chuàng)新產品在生命周期內的價值提升。從用戶產品選型、企業(yè)設計、采購、營銷、服務全價值鏈為用戶提升產品質量、增強運輸效率、節(jié)約運輸成本等各環(huán)節(jié),業(yè)界普遍認為,為用戶提供新的全面運營解決方案,國四全面執(zhí)行的時間或將在2014年1月1日。“之前都說是2014年1月1日全面執(zhí)行,提供能夠為用戶持續(xù)帶來經濟價值的適合產品。全面降低用戶車輛使用風險,但截至(2013年)12月下旬了,實現(xiàn)用戶的價值最大化。
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