證集體婚禮云內(nèi)發(fā)動機為何深得裝載機“老司機”的心鐵漢柔

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】在“得用戶者得天下”的發(fā)動機市場環(huán)境中，柳工研制成功第一臺輪式裝載機Z4352018年，云內(nèi)發(fā)動機似乎不費吹灰之力就得到了用戶的認可與信賴，柳工第40萬臺裝載機下線2019年，甘為云內(nèi)發(fā)動機“代言”的用戶比比皆是，柳工發(fā)布首臺純電動裝載機和首臺5G裝載機六十余載工程機械經(jīng)驗積累低調(diào)穩(wěn)健彰顯王者風范 品質(zhì)源于專注，來自陜西西安的吳昌民便是其中一位。

云內(nèi)“芯”動力 強勁可靠

俗話說“猛將也需利刃相助”。吳昌民雖是一名入行二十幾年的“老司機”，即使他的技術再好、節(jié)油經(jīng)驗再豐富，還需要有一輛配置了高效發(fā)動機的賺錢利器才能助其事業(yè)的成功。

“之前我是開石料廠的，后面把挖機都賣掉了，轉(zhuǎn)行做設備租賃。大概十多年前我開始經(jīng)營裝載機，最初也用過別的品牌發(fā)動機，但是沒用兩年，機器就跟上了歲數(shù)的老人一樣，動力開始減退，問題不斷，后來在同行的介紹下，2019年11月份，我開始使用云內(nèi)發(fā)動機，這一用果然就有了區(qū)別，云內(nèi)發(fā)動機動力強勁、時、心，使用至今絲毫沒有變化，使用感受非常好。”吳昌民告訴路面機械網(wǎng)記者。

“我們的裝載機主要以6噸以下為主，平時出租出去都是做一些土石方的工程。有時候地面坑坑洼洼，這種特殊工況對裝載機的磨損較大，對發(fā)動機的性能要求較高，因此我們在為裝載機選配發(fā)動機時，首先考慮的就是發(fā)動機的品質(zhì)，不僅要求質(zhì)量過硬，發(fā)動機的功率大而且要求性能穩(wěn)定。云內(nèi)發(fā)動機動力強勁，油耗也不高，一個小時三十塊錢左右，完全可以接受，是小噸位裝載機的最佳動力選擇”吳昌民表示。

云內(nèi)好服務 讓我安心

優(yōu)秀的產(chǎn)品實力是云內(nèi)發(fā)動機獲得用戶認可的基石，而在“好產(chǎn)品”之外，強有力的售后服務保障能力，更能讓用戶安心使用云內(nèi)發(fā)動機，更放心選用云內(nèi)品牌。

吳昌民的裝載機搭載的是云內(nèi)動力YN4L116-30CR發(fā)動機，是云內(nèi)DEV四氣門高端發(fā)動在非道路市場的運用。云內(nèi)以DEF品牌強勢進入非道路市場，針對非道路各板塊作業(yè)工況專業(yè)適應性研發(fā)改進，經(jīng)充分試驗驗證，具有動力強勁、油耗低、噪音低、可靠性高的特點，主要適配高端挖機、裝載機、叉車、拖拉機、收割機等，競爭合資及進口品牌發(fā)動機。吳昌民表示，云內(nèi)動力發(fā)動機至今使用了326小時，現(xiàn)在租給土石施工方了，司機跟我反映，裝配了云內(nèi)發(fā)動機的設備動力強勁，干活給力，駕駛使用感受很好。

云內(nèi)發(fā)動機至今沒出過什么故障，記得一次儀表盤警示燈突然“點亮”提示保養(yǎng)，因為現(xiàn)在T3發(fā)動機采用電控高壓共軌技術，雖然我和機械設備打交道了十幾年，但還是第一次使用高壓共軌發(fā)動機有所忌憚，我就打電話給云內(nèi)動力的售后服務，他們反應及時，很快就來到現(xiàn)場并免費給予保養(yǎng)，還跟我講解了電控發(fā)動機維護和保養(yǎng)常識，讓我非常滿意。

正是帶著這份信任，吳昌民已經(jīng)介紹四個親戚朋友去購買配置云內(nèi)發(fā)動機的這款裝載機，“好產(chǎn)品才會分享，我希望我身邊的朋友也可以少走彎路，找到滿意的發(fā)動機產(chǎn)品。”吳昌民笑著說到。

作為國內(nèi)中小缸徑高端動力引領者的發(fā)動機企業(yè)，云內(nèi)動力始終以市場為導向，以客戶需求為出發(fā)點，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加產(chǎn)品譜系，不斷的推出滿足市場需求的產(chǎn)品。面對排放法規(guī)的日趨嚴格，云內(nèi)動力迎難而上，在非道路領域率先推廣四氣門發(fā)動機，通過提前布，積累經(jīng)驗，形成了兩氣門和四氣門組合的完整解決方案。

好產(chǎn)品加上好服務，讓越來越多的裝載機用戶在選配動力時選擇了云內(nèi)動力。對于吳昌民自己，也在同云內(nèi)發(fā)動機的接觸中，逐漸成為其忠實擁躉。問及未來采購工程機械選配動力時，吳昌民表示云內(nèi)動力仍會是其首選品牌。

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