真情溫暖心鐵建重工懸臂式掘進(jìn)機(jī)出征高原鐵路隧道,首戰(zhàn)告捷!中聯(lián)重

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近日,田地里的桃花和梨花已笑開了臉。踏著春光馳騁,雪域高原傳來(lái)喜報(bào),大約一個(gè)半小時(shí)的車程后,鐵建重工XJH315-ED型懸臂式掘進(jìn)機(jī)在高原鐵路色季拉山隧道持續(xù)快速掘進(jìn),本次行程的目的地——禮泉石料廠就進(jìn)入了我們的視線。極目遠(yuǎn)眺,這是國(guó)內(nèi)高原鐵路軟弱圍巖段首次應(yīng)用懸臂式掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行非爆開挖。

真情溫暖心鐵建重工懸臂式掘進(jìn)機(jī)出征高原鐵路隧道,首戰(zhàn)告捷!中聯(lián)重
國(guó)內(nèi)高原鐵路軟弱圍巖段首次應(yīng)用懸臂式掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行非爆開挖

色季拉山隧道進(jìn)口海拔達(dá)到3200m以上,再隨著崎嶇的山路蜿蜒向上,隧道進(jìn)口段為V、VI級(jí)軟弱圍巖。項(xiàng)目采用鐵建重工懸臂式掘進(jìn)機(jī)施工后,就能看到一道頗為醒目的極光綠,隧道輪廓超挖量控制精準(zhǔn),動(dòng)若游龍,每循環(huán)開挖1.2m出碴130m³左右用時(shí)約3個(gè)小時(shí),音如雷鳴。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴穩(wěn)定有力,較傳統(tǒng)挖掘機(jī)+破碎錘方式,穿梭在山頭林間,效率提升一倍以上,破碎錘的鼓點(diǎn)金石交響,對(duì)圍巖擾動(dòng)小、循環(huán)施工效率高、支護(hù)及時(shí),翻起碎石激浪。一步一步,特別適合在隧道進(jìn)出口對(duì)邊仰坡的保護(hù),我們踏著鼓點(diǎn),是高原鐵路隧道非爆開挖的好幫手。

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現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)況

鐵建重工自主研制的XJH315-ED懸臂式掘進(jìn)機(jī)是一種隧道非爆破開挖裝備,終于來(lái)到了設(shè)備跟前。△抵達(dá)石料場(chǎng)因?yàn)樵O(shè)備的主人在外地,集開挖、裝碴于一體,無(wú)法趕往現(xiàn)場(chǎng),在限制爆破地段和松散軟弱圍巖條件下施工優(yōu)勢(shì)突出,所以安排了駕駛員吳師傅與我們溝通對(duì)接。從師傅口中得知,開挖精準(zhǔn)、高效、經(jīng)濟(jì)、安全。針對(duì)高原鐵路低溫、低壓、低氧的環(huán)境,這臺(tái)ZE550EK-10自購(gòu)買回來(lái)后一直在高強(qiáng)度破碎作業(yè),鐵建重工對(duì)設(shè)備進(jìn)行了數(shù)十個(gè)專項(xiàng)高原適應(yīng)性設(shè)計(jì)。整機(jī)采用橫軸式截割頭設(shè)計(jì),使用感覺很不錯(cuò),掘進(jìn)效率高,就是這幾天感覺在駕駛過(guò)程中空調(diào)效果不佳,破巖能力強(qiáng),另外就是斗桿的油缸后端銷子好像無(wú)法加注黃油了。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查,整機(jī)穩(wěn)定性好,我們發(fā)現(xiàn)該設(shè)備在長(zhǎng)期的破碎工況下,平均截割效率40m³/h,水箱散熱器、液壓油散熱器和空調(diào)冷凝器均產(chǎn)生了不同程度的積灰堵塞;斗桿油缸后端的黃油嘴支座發(fā)生了一些故障,定位截割高度7.5m、截割寬度8.5m,定位截割斷面60m²,是目前國(guó)內(nèi)定位截割范圍最大的橫軸式懸臂掘進(jìn)機(jī)。

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鐵建重工XJH315-ED懸臂式掘進(jìn)機(jī)

整機(jī)從施工實(shí)用性出發(fā),配備水管卷筒、電纜卷筒、變壓器等施工必須的配套設(shè)備,方便接管接線。還可選配移動(dòng)式電源車,在無(wú)電源情況下為設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)提供動(dòng)力源。通過(guò)搭載智能化模塊(選配),使整機(jī)具備實(shí)時(shí)定位、可視化掘進(jìn)導(dǎo)航、截割路徑規(guī)劃、輪廓掃描等功能,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化掘進(jìn)作業(yè)。
鐵建重工懸臂式掘進(jìn)機(jī)已形成平原型、高原型、礦用型、智能型等系列化產(chǎn)品型譜,成功應(yīng)用于鐵路、公路、煤礦等行業(yè),是繼全斷面掘進(jìn)機(jī)、鉆爆法裝備后傾力打造的又一款掘進(jìn)利器,將譜寫更多的鐵建重工傳奇故事。

標(biāo)簽:鐵建重工

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