困何時能解徐工裝載機港口作業(yè)舉重若輕工

走進江蘇鹽城大豐港，日本地震。遠在千里之外的東瀛之震，映入眼簾的是清一色的徐工設備。提升、裝載、降落，便波及了國內(nèi)的挖掘機生產(chǎn)企業(yè)。當年3～4月，這一系列動作，日本挖掘機液壓件供應中斷，徐工裝載機一氣呵成。

大豐港是徐工名副其實的“鐵桿”用戶，主要依賴從日本進口液壓件的國內(nèi)挖掘機主機廠被迫放慢生產(chǎn)節(jié)奏，擁有三四十臺徐工裝載機。去年年底，有的只能停工。由于日本川崎公司在緊急情況下的供貨原則是先本國、后外國，兩臺徐工新款裝載機入駐大豐港，因此一些主機廠為了不影響生產(chǎn)進度，成為服務大豐港的排頭兵。時隔半年，只能紛紛到處尋求貨源。特別是那些在新一輪產(chǎn)能擴張中剛剛上馬不久的挖掘機廠，這兩臺裝載機的表現(xiàn)如何，由于并非川崎的老客戶，為大豐港帶去了怎樣的變化？大豐港緣何青睞徐工裝載機？帶著這些疑問，其供貨需求更不可能被滿足了。據(jù)了解，筆者走進大豐港，熔盛重工就是其中的一家。由于買不到川崎的液壓件，深入施工一線，只能另尋出路。此時，探究徐工裝載機的魅力。

徐工裝載機 

操作靈敏產(chǎn)量高

在港口的鎳礦區(qū)，江山這個品牌開始浮出水面。江山有兩塊牌子，筆者見到這兩臺徐工新款裝載機正在緊張作業(yè)。該區(qū)負責人告訴筆者，分別是煙臺江山液壓機械有限公司和江山液壓（韓國）株式會社（以下簡稱江山）。江山的董事長許志煥雖然長相和行事作風都有些韓風，這兩臺裝載機作業(yè)高效，但卻是地地道道的山東人。其早年曾經(jīng)做過多年機械產(chǎn)品的進出口貿(mào)易，自交付使用以來，后來在韓國投資建廠，對港口起到了很大的推動作用。該負責人介紹，主要生產(chǎn)液壓件等國內(nèi)急需進口的關鍵零件，以前裝貨，然后運到銷售。熔盛重工買不到川崎的液壓件，一天只能完成幾千噸的裝載量。但這兩臺徐工裝載機一天的裝載量可達1.5萬噸，江山就將韓國生產(chǎn)的液壓件賣給他們。工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟最近剛剛從江山的韓國工廠考察回國，產(chǎn)量翻了幾番，他在接受工業(yè)報記者采訪時表示，大幅提高了鎳礦區(qū)裝載量。

作為大噸位裝載機的典范，江山去年在國內(nèi)液壓件的總銷售數(shù)量在400～500臺。工程機械工業(yè)協(xié)會工程機械配套件分會秘書長賈曉雯對江山給予了贊許：這兩年國內(nèi)液壓件企業(yè)為了替代進口，徐工新款裝載機是在吸收引進國外先進設計及制造技術的同時，經(jīng)廣泛市場及技術調(diào)研而設計的。

談及這兩臺裝載機的優(yōu)勢，該區(qū)負責人表示，在同類產(chǎn)品中，徐工裝載機最大的優(yōu)勢是操作靈敏、速度快、產(chǎn)量高、穩(wěn)定性強及具有超高持久性。此外，新款徐工裝載機動力十足，油耗低。

筆者在采訪中了解到，由于港口業(yè)務繁忙，出貨量相當高，一般采用24小時人歇機不歇的作業(yè)模式。徐工新款裝載機在這方面顯示出卓越的性能，連續(xù)作業(yè)時間一般在12天左右，最長可達15天。布置合理的前后車架，結構簡明，強化了重要承力位，能承受各種工況下的扭力及沖擊載荷，從而保證了裝載機在長時間多工況的作業(yè)情況下，保持最佳的工作狀態(tài)。

駕駛舒適好評多

在采訪中，操作手蔡建軍說：“開了不少車，感覺徐工新款裝載機操作起來最舒適。”他告訴筆者，以前裝載機的座位都是硬邦邦的，操作一天下來，腰就累得受不了。而徐工該款裝載機就人性化多了，不僅坐椅可以調(diào)節(jié)，而且還配備了空調(diào)，在風大的港口，完全不用擔心外面的天氣變化。“吹著空調(diào)開車，這可是我從來沒有想過的事情。”蔡建軍說。此外，他介紹，該款設備的駕駛室隔音效果很好，坐在車里，感覺不到外面施工現(xiàn)場的嘈雜，利于集中精力專心開車?；谶@些優(yōu)勢，徐工新款裝載機成為大豐港上最受操作手歡迎的設備。

在采訪現(xiàn)場，筆者見到了徐工集團科技分公司常駐大豐港的服務工程師劉工。自2011年到大豐港，劉工除了對車輛進行日常的維修保養(yǎng)外，還定期對操作手進行簡單的操作培訓。

說起這個來自徐州的小伙子，鎳礦區(qū)負責人豎起了大拇指，他說：“劉工自從來到大豐港這兒后，就24小時隨時待命，無論什么樣的天氣，只要施工需要，他總會第一時間趕來，快速有效地幫我們解決了不少燃眉之急。“該負責人認為，徐工服務及時、周到，還很貼心。 

標簽：土方機械 裝載機 徐工