務航空會議三機前三季度出口增50%利勃海

“雖然工程機械行業(yè)現(xiàn)處在冬天，如：飛行控制作動系統(tǒng)，但三機并沒有在冬眠，空氣管理系統(tǒng)及起落架。屆時，而是在冬泳。”當記者問及三機如何應對當下市場形勢時，冷卻組件、Learjet85的飛控系統(tǒng)、龐巴迪環(huán)球快車的前起落架及應用于諸多機型的加濕系統(tǒng)將和其他展品一起在現(xiàn)場向公眾展示。，三機董事長謝志霞用一個形象的比喻回答道。

“我們三機的愿景，就是要成為道路施工領域最負責任的領跑者！”謝志霞在說這句話的時候，底氣十足，充滿信心。

謝志霞并非盲目自信，盡管今年整個行業(yè)形勢不太樂觀，但三機今年的業(yè)績卻逆市增長，1-8月份較去年同比增長近30%，出口增長50%。三機產(chǎn)品受到市場的高度認可，而這份認可，又與三機近年來的經(jīng)營模式和經(jīng)營理念密不可分。 

品質鑄就輝煌

2012年，國內首臺機械式平地機及變速箱在三機成功下線。當時，三機聘請了美國、日本及國內齒輪行業(yè)最頂級的專家，在精英薈萃的團隊協(xié)作下，歷時四年才研制成功并形成批量生產(chǎn)能力，可見變速箱技術難度之高。參與研發(fā)工作的日本專家表示：三一自制變速箱性能已達到國際巨頭品牌的水準。

此外，三一還專門請了美國、巴西等的操作手就三一平地機與國際巨頭的產(chǎn)品做對比，經(jīng)操作手實操，他們發(fā)現(xiàn)，三一平地機很有力量、施工效率特別高，絲毫不遜色于國際大品牌。

對產(chǎn)品品質的不懈追求，也為三機帶來了豐厚的回報。在2013年的德國寶馬展上，津巴布韋公路系統(tǒng)采購了近百臺三一平地機，津巴布韋總統(tǒng)穆加貝和多位長等還專門參加了第一批產(chǎn)品的交接儀式。在使用產(chǎn)品后，津巴布韋公路系統(tǒng)領導對三一平地機的可靠性大加贊賞，并盛贊這是津巴布韋最成功的海外采購。

目前，三一平地機在澳大利亞、南美、東南亞、南非等地區(qū)的銷售節(jié)節(jié)攀升，海外市場大熱。

打破技術壁壘

在2013北京展上，三機帶來了兩款非常成熟的頂尖設備，分別是SAP120高等級瀝青攤鋪機和1米銑刨機，這不僅是三機高端設備制造的代表，更是三機在打破國際行業(yè)巨頭技術壁壘的代表之作。

眾所周知，高速公路面層攤鋪，是路面施工最難、技術最尖端的領域，這也是國外巨頭在路面攤鋪領域的最后一道技術壁壘。

三一 SAP120高等級瀝青攤鋪機便是專門針對高速公路面層攤鋪施工設計的高端產(chǎn)品，產(chǎn)品性能完全可以與國外大品牌的產(chǎn)品相媲美。它不僅一舉打破了行業(yè)長期以來的技術壁壘，而且性價比很高，市場競爭優(yōu)勢非常明顯。

在北京的7環(huán)高速公路項目中，無論在平整度還是密實度方面，SAP120的施工效果都讓施工方十分滿意。云南高速、河北高速公路、江蘇亞洲最大汽車試驗場等重大公路項目，也都能看到三一SAP120施工的身影。

為打破國外設備在國內養(yǎng)護市場的壟斷，2004年，三一開始著手銑刨機的研究。在整機系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及其軟件的設計和制造工藝等方面均已達到國際先進水平，在已有2米、2.2米銑刨機的基礎上，三機近期再推出了1米銑刨機。

謝志霞表示，一直以來，銑刨機的產(chǎn)品利潤率非常高，但這一市場一直被國外品牌把持。而三一研制成功的1米銑刨機，擁有多項自己的專利，必將打破國際巨頭在市場的壟斷。

在路面機械領域，三機在品牌影響力、銷售業(yè)績、服務滿意度和口碑上，都是行業(yè)內絕對的領跑者。“成為道路施工領域最負責任的領跑者，這是三機的愿景。”謝志霞說道。

標簽：路面機械 三一重工