機(jī)再獲加單純電動(dòng)裝載機(jī)市場(chǎng)方興未艾 廠商搶灘新賽道五星好

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家文章】自去年以來，就成為國(guó)內(nèi)外港口、物流以及大型礦山施工的首選生產(chǎn)設(shè)備?；谟脩粜枨?，主力廠家發(fā)力電動(dòng)裝載機(jī)的研發(fā)和市場(chǎng)推廣，徐工圍繞細(xì)分市場(chǎng)重點(diǎn)突破。針對(duì)嚴(yán)酷的工況環(huán)境，隨著對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械排放要求的日漸嚴(yán)格和新能源技術(shù)的日趨成熟，徐工推出定制化設(shè)備解決方案，電動(dòng)裝載機(jī)的應(yīng)用和普及逐漸加大，有效解決雨季電器件潮濕、旱季整機(jī)散熱以及膠管長(zhǎng)時(shí)間曝曬等問題，呈現(xiàn)遍地開花態(tài)勢(shì)，充分保障施工質(zhì)量和效率。“徐工定制化的產(chǎn)品，裝載機(jī)電動(dòng)化浪潮快速來襲。

電動(dòng)化產(chǎn)品普及恰逢其時(shí)

由于環(huán)保要求愈加嚴(yán)格、新能源技術(shù)進(jìn)步、節(jié)能減排經(jīng)濟(jì)性明顯、工況適應(yīng)性增強(qiáng)等多方面原因，為我們?nèi)チ瞬簧倬S護(hù)保養(yǎng)時(shí)間、也節(jié)了許多維護(hù)開支，推動(dòng)了電動(dòng)裝載機(jī)的普及。

全國(guó)政協(xié)、寧德時(shí)代新能源科技有限公司董事長(zhǎng)兼首席運(yùn)營(yíng)官曾毓群提交連續(xù)兩年提交大力推廣新能源的提案。2020年，帶來更高的生產(chǎn)效率。”現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備負(fù)責(zé)人夸贊道。全生命周期關(guān)愛 助力每一次成功從2019年的首次采購(gòu)，他的《全力推進(jìn)工程機(jī)械和重卡等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，到目前已有9臺(tái)徐工LW1200KN裝載機(jī)相繼在非洲某鋁土礦投入開采應(yīng)用。““開采期間，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案》也得到工信的積極回復(fù)，每臺(tái)裝載機(jī)每天工作達(dá)22小時(shí)以上，在工信網(wǎng)站發(fā)布了關(guān)于政協(xié)十三屆全國(guó)第三次會(huì)議第1535號(hào)提案答復(fù)的函，年工作時(shí)長(zhǎng)超5000小時(shí)，其中提到：下一步，實(shí)現(xiàn)全年采礦1800萬(wàn)噸。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道，工信將聯(lián)合相關(guān)門發(fā)布實(shí)施《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，“從使用徐工LW1200KN至今，加快推進(jìn)工程機(jī)械和重卡電動(dòng)化，從未耽誤過一次正常生產(chǎn)，明確鼓勵(lì)在分城市開展試點(diǎn)工作，徐工的品質(zhì)有目共睹。”為項(xiàng)目保駕護(hù)航，并給予補(bǔ)貼支持。

電力、鋼鐵、建材、有色、石化和化工等行業(yè)都是大氣污染物排放大戶，服務(wù)保障責(zé)任重大。徐工常年派駐服務(wù)工程師對(duì)設(shè)備進(jìn)行保姆式服務(wù)，碳交易實(shí)行后，作業(yè)間隙“插縫檢查”更是常態(tài)。“設(shè)備忙、人更忙！感謝徐工服務(wù)團(tuán)隊(duì)為我們鋁礦開采作業(yè)，噸碳減排成本將增加幾十元到幾百元。企業(yè)的碳減排的壓力、產(chǎn)能提升、成本持續(xù)增長(zhǎng)矛盾更加突出。根據(jù)最新的績(jī)效評(píng)級(jí)指南，提供了非常周到貼心的服務(wù)和支持。”不論是徐工的產(chǎn)品，企業(yè)需要在公路運(yùn)輸及裝載機(jī)、叉車等非道路機(jī)械實(shí)施電動(dòng)化，還是服務(wù)，才能解決評(píng)級(jí)、限產(chǎn)、停運(yùn)的問題。由此這類企業(yè)采用高效換電重卡及電動(dòng)工程機(jī)械是降本增收的最佳可行性措施。為了響應(yīng)節(jié)能減排，都得到了機(jī)手、項(xiàng)目管理員的一致好評(píng)。錨定國(guó)際化主，不少企業(yè)都不約而同地選擇了新能源設(shè)備，賦能裝備制造“向上”升級(jí)，使用頻率較高的裝載機(jī)更換為電動(dòng)化產(chǎn)品，也是企業(yè)重要的選擇之一。

煤炭化工企業(yè)的裝載機(jī)作業(yè)工況

分環(huán)保領(lǐng)先的城市已經(jīng)確定了整體更換的計(jì)劃，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量最多的城市-唐山市，率先提出全面更換新能源設(shè)備。臨汾、邯鄲等地將全面更換電動(dòng)化設(shè)備。

裝載機(jī)電動(dòng)實(shí)現(xiàn)普及，比挖掘機(jī)更容易一些，首先是裝載機(jī)的作業(yè)工況所決定，目前挖掘機(jī)替代的情況下，大分施工工地、礦山的裝卸物料等作業(yè)使用挖掘機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)，裝載機(jī)的主要工作地點(diǎn)相對(duì)集中，一般是煤礦轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)、煤炭化工廠、鋼鐵廠、物流、港口等地，主要是以短途運(yùn)輸為主，運(yùn)輸距離幾十米、幾百米，再遠(yuǎn)的運(yùn)輸距離，就是用自卸車實(shí)現(xiàn)，所以裝載機(jī)的工作地點(diǎn)、工作場(chǎng)所比較固定，設(shè)備相對(duì)比較集中，就非常容易實(shí)現(xiàn)充電站的。

特殊工況，如隧道施工，純電動(dòng)裝載機(jī)零排放、高效能，節(jié)能減排效果明顯，具有顯著優(yōu)勢(shì)；另外，隨著新基建加速，讓充電、換電設(shè)施普及,電池、電機(jī)、電控、充電/換電(簡(jiǎn)稱四電) 已經(jīng)基本成熟，解決工程機(jī)械電動(dòng)化在使用中遇到的痛點(diǎn)；最后是，各大電池廠紛紛推出使用于工程機(jī)械的電池產(chǎn)品，技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品的逐漸降低成本，加快普及和推廣，推動(dòng)工程機(jī)械領(lǐng)域新能源發(fā)展。

在“雙碳”目標(biāo)、節(jié)能減排政策推動(dòng)下，眾多企業(yè)另辟蹊徑，向工程機(jī)械電動(dòng)化方面加大研發(fā)力度，不斷推出新品。 從2019年開始，徐工XE35U-E小型電動(dòng)挖掘機(jī)、三一的純電動(dòng)攪拌車、挖掘機(jī)；中聯(lián)重科ZA14JE電動(dòng)曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、柳工856H-EV裝載機(jī)和電動(dòng)挖掘機(jī)等等眾多品牌的電動(dòng)產(chǎn)品紛紛亮相。

去年以來，徐工、柳工、山東臨工、國(guó)機(jī)常林、龍工、英軒重工、晉工等批電動(dòng)裝載機(jī)交付用戶，贏得了用戶點(diǎn)贊。

由此可見，電動(dòng)化裝載機(jī)產(chǎn)品在市場(chǎng)銷量的比重正在增加，或?qū)⒅鸩匠蔀楣こ虣C(jī)械市場(chǎng)的趨勢(shì)。

已經(jīng)上市的電動(dòng)裝載機(jī)產(chǎn)品

柳工856E-MAX裝載機(jī)

856E MAX智能遙控電動(dòng)裝載機(jī)是柳工成功研發(fā)的一款電動(dòng)化產(chǎn)品，作為擁有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)、領(lǐng)先的綠色能源產(chǎn)品，不僅適用所有5噸裝載機(jī)的作業(yè)場(chǎng)景，還適用于較特殊的工況場(chǎng)景如高原、隧道、船艙、市政等，以零排放、低能耗、低噪聲、卓越的性能引領(lǐng)裝載機(jī)行業(yè)快速進(jìn)入電動(dòng)化領(lǐng)域。該款產(chǎn)品搭載柳工自主研發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)的智能施工管理平臺(tái)、智能鏟裝、5G遠(yuǎn)程遙控、智能管家系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)化的理想形態(tài)。產(chǎn)品一經(jīng)推向市場(chǎng)，獲得強(qiáng)烈反響和客戶贊譽(yù)，并獲得“2021工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”技術(shù)創(chuàng)新金獎(jiǎng)。

柳工856E-MAX裝載機(jī)采用新一代定變量液壓技術(shù)，按需供液壓油，力量更大，速度更快，損失更小。雙泵合流技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂提升速度提高15%，掘起力提高15%。電比例操作手柄，獨(dú)立操控，可實(shí)現(xiàn)不踩油門動(dòng)臂快速舉升，三項(xiàng)合計(jì)時(shí)間僅為8.5s，工作速度提升17% ，生產(chǎn)率較5噸產(chǎn)品提升20%。工作質(zhì)量是20650 Kg；額定載荷為5500Kg；側(cè)卸斗容 2.8 m3 ；最值得關(guān)注的是充電時(shí)間為1.5h，可以連續(xù)工作時(shí)間6-8h，實(shí)現(xiàn)了尾氣零排放。

已在嚴(yán)酷工況下，尤其是在青藏高原、川藏鐵路隧道工況下表現(xiàn)卓越，可以從容應(yīng)對(duì)高原、高寒、高熱等各種極限工況。今年4月，856E MAX首發(fā)海外，成為行業(yè)內(nèi)首款進(jìn)軍海外市場(chǎng)的電動(dòng)裝載機(jī)。目前，此批設(shè)備應(yīng)用在印尼項(xiàng)目中，獲得了客戶的積極認(rèn)可。7月22日，在陜西西安，柳工電動(dòng)裝載機(jī)上市以來交付的最大批量訂單，意味著柳工電動(dòng)裝載機(jī)又邁出了走向市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)一步。

柳工電動(dòng)裝載機(jī)上市以來交付的最大批量訂單

徐工XC958-EV純電動(dòng)裝載機(jī)

作為徐工綠色產(chǎn)品代表，徐工XC958-EV純電動(dòng)裝載機(jī)一經(jīng)面世，備受各大鋼廠、電廠、礦山等集團(tuán)客戶關(guān)注。該產(chǎn)品采用三電機(jī)設(shè)計(jì)，配備徐工電機(jī)功率分配技術(shù)，扭矩大、三項(xiàng)和時(shí)間短，鏟裝效率比燃油裝載機(jī)高出近20%;采用無毒環(huán)保電池，適應(yīng)于-35℃到55℃的環(huán)境溫度，使用壽命長(zhǎng)，真正做到了節(jié)能環(huán)保，滿足客戶需求。

能耗方面，以5噸為例，使用重載模式鏟裝鐵粉，燃油每小時(shí)油耗17L左右，每升柴油按6.4元算，一個(gè)臺(tái)班的燃油費(fèi)用約108元左右；而徐工的純電動(dòng)產(chǎn)品，每小時(shí)能耗約36千瓦，每度電按0.6元算，一個(gè)臺(tái)班的能耗費(fèi)用也就20元上下，每小時(shí)能節(jié)90元左右的燃料成本。

山東臨工L956HEV純電動(dòng)裝載機(jī)

山東臨工L956HEV 純電動(dòng)輪式裝載機(jī)，是山東臨工打造的5T級(jí)純電動(dòng)裝載機(jī)，整機(jī)在山東臨工成熟平臺(tái)基礎(chǔ)上，選用行業(yè)優(yōu)質(zhì)三電資源，精心，性能匹配合理，整機(jī)操縱舒適，兼具傳統(tǒng)裝載機(jī)的穩(wěn)定可靠和純電裝載機(jī)的響應(yīng)快速的特性；廣泛用于隧道、鋼鐵、電廠、煤炭、港口、物流等工況。

其主要工作參數(shù)：額定載荷：5000kg；鏟斗斗容：2.7-4.5立方米；電池電量：282kw•h；電機(jī)功率：280kw。主要優(yōu)點(diǎn)：充電一小時(shí)，工作7小時(shí) ；零排放、低噪音；一年能20萬(wàn)；整機(jī)動(dòng)力在空氣稀薄高原隧道工況，依然不衰減。

早在2020年3月，河北唐山某集團(tuán)大客戶采購(gòu)的首批10臺(tái)山東臨工5噸電動(dòng)裝載機(jī)成功交付。今年6月，2021年山東臨工“好司機(jī)”城市訓(xùn)練營(yíng)重慶站活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，重慶首臺(tái)純電動(dòng)L956HEV裝載機(jī)正式交付使用。

山推LE56-X2純電裝載機(jī)

山推LE56-X2 是山推研發(fā)的首款5噸純電裝載機(jī),配置超大容量動(dòng)力電池組，動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航持久，并真正實(shí)現(xiàn)了整機(jī)零排放、零污染、低噪音。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配高性能永磁同步電機(jī)和定軸式電控變速箱,傳動(dòng)高效可靠,整機(jī)外觀時(shí)尚、大氣,作業(yè)效率高,可廣泛應(yīng)用于港口碼頭、煤場(chǎng)、糧庫(kù)等工況場(chǎng)景。

山推將通過全系列產(chǎn)品與客戶在材料和鏟運(yùn)業(yè)務(wù)中深度協(xié)同，全面推進(jìn)施工設(shè)備個(gè)性化、綠色化、智能化的合作進(jìn)程，讓施工更簡(jiǎn)單，讓客戶更滿意。同時(shí)，客戶對(duì)山推智慧施工解決方案進(jìn)行了深入了解。

龍工LG855N-E電動(dòng)裝載機(jī)

在綠色環(huán)保方面，LG855N-E電動(dòng)裝載機(jī)，降低能耗，核心電機(jī)壽命長(zhǎng)，使用和維護(hù)成本極低，免除了對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行定期保養(yǎng)費(fèi)用，使用成本極低。核心電機(jī)使用大容量鋰電池，能量密度高續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，使用壽命長(zhǎng)達(dá)6年以上！配備氣控夾鉗盤式駐車制動(dòng)器，帶斷氣剎功能，安全可靠，操作方便。

龍工純電動(dòng)新能源裝載機(jī)已批量交貨，進(jìn)入市場(chǎng)。這標(biāo)志著龍工攜手電投，推動(dòng)工程機(jī)械電動(dòng)化進(jìn)程，沿著低碳、環(huán)保、綠色新發(fā)展方向，邁出了重要一步。這也是龍工技術(shù)研發(fā)能力和全系統(tǒng)垂直整合優(yōu)勢(shì)的實(shí)力見證。

國(guó)機(jī)常林955Ev電動(dòng)裝載機(jī)

常林公司積極推動(dòng)工程機(jī)械電動(dòng)化，其中955Ev電動(dòng)裝載機(jī)和323Ev電動(dòng)挖掘機(jī)已通過工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督中心檢驗(yàn)，經(jīng)過江蘇工信組織的新技術(shù)新產(chǎn)品鑒定，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，在環(huán)保、節(jié)能、降噪等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，成功實(shí)現(xiàn)“新能源+工程機(jī)械”的轉(zhuǎn)型突破。

常林公司創(chuàng)造電動(dòng)工程機(jī)械多個(gè)“首次”——國(guó)內(nèi)首套投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用隧道施工電動(dòng)出碴設(shè)備、首批交付川藏鐵路施工高原隧道電動(dòng)出碴設(shè)備、國(guó)內(nèi)首次正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)隧道施工機(jī)械。產(chǎn)品采用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電控系統(tǒng)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)與5G等前沿技術(shù)，具備遠(yuǎn)程監(jiān)控與智能診斷功能。通過工信組織的新技術(shù)新產(chǎn)品鑒定，產(chǎn)品達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，成功入選《重點(diǎn)推廣應(yīng)用的新技術(shù)新產(chǎn)品目錄》，成為江蘇重點(diǎn)組織推廣應(yīng)用的對(duì)象。

目前，常林電動(dòng)產(chǎn)品已成功用于國(guó)內(nèi)四川、山西、河北等地的重大工程項(xiàng)目，完全替代柴油機(jī)器，噪音大幅減小，空氣質(zhì)量改善，設(shè)備性能及可靠性得到施工方廣泛認(rèn)可。

英軒重工YX656EV裝載機(jī)

英軒重工YX656EV是EPIC系列裝載機(jī)中純電動(dòng)款，采用了電動(dòng)機(jī)與變速箱直連技術(shù)，經(jīng)整車“VCU”智能控制，將動(dòng)力性能與耗電水平進(jìn)行了最佳的匹配，經(jīng)測(cè)試，一次充電可滿負(fù)荷工作8小時(shí)以上，耗電水平行業(yè)最低。雙充電，智能快充技術(shù)，也可以保證1小時(shí)內(nèi)充電80%以上，真正做到了利用司機(jī)休息間隙充電。 由于整車整合了智能電源控制系統(tǒng)，動(dòng)力智能匹配模塊，該車一年光節(jié)約能源費(fèi)用就可達(dá)20萬(wàn)之多。

晉工電動(dòng)裝載機(jī)批量交付用戶

響應(yīng)綠色能源號(hào)召，助力企業(yè)碳達(dá)峰目標(biāo)。繼晉工電動(dòng)裝載機(jī)下線以后，晉工電動(dòng)裝載機(jī)近日再次批量交付某大型鋼鐵集團(tuán)用戶使用，該批設(shè)備將分批交付客戶，首批交機(jī)儀式于今年6月23日在用戶公司舉行。新能源對(duì)傳統(tǒng)能源的替代勢(shì)不可擋，晉工積極調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型；新能源，新未來，全面邁向綠色低碳之路。

晉工電動(dòng)裝載機(jī)批量交付

博雷頓5T型純電動(dòng)裝載機(jī)

于2016年的博雷頓科技有限公司，雖然時(shí)間較短，但卻是一家實(shí)力不容小窺的企業(yè)。博雷頓產(chǎn)品覆蓋純電重卡、工程機(jī)械、無人駕駛、新能源等領(lǐng)域，主要產(chǎn)品有純電動(dòng)50裝載機(jī)，純電動(dòng)30裝載機(jī)等。博雷頓5T型純電動(dòng)裝載機(jī)，充電1小時(shí)可續(xù)航8-10小時(shí)，雙快充1小時(shí)內(nèi)可滿電，能耗費(fèi)用節(jié)約超過20萬(wàn)元/年，碳減排約150噸/年，潛在碳交易價(jià)值約8000元/年。此外，博雷頓純電動(dòng)60裝載機(jī)今年10月也要上市。在電動(dòng)裝載機(jī)方面，博雷頓的型號(hào)越來越齊全。

從2020年開始，博雷頓純電動(dòng)裝載機(jī)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)批量交付，成功應(yīng)用在內(nèi)蒙礦山、山西煤焦市場(chǎng)、川藏高原工地、膠東沿海隧道等多場(chǎng)景的工程中。特別是進(jìn)入2021年，時(shí)間雖剛剛過半，博雷頓純電動(dòng)裝載機(jī)的銷售卻異?；鸨踔烈欢瘸霈F(xiàn)提車需要等待的現(xiàn)象。

小結(jié):

新能源設(shè)備的投用，會(huì)暫時(shí)增加一些使用企業(yè)成本，但是長(zhǎng)期來看，這些節(jié)能降耗且工作效率高的設(shè)備，能夠幫助企業(yè)節(jié)整體運(yùn)營(yíng)成本，并且享受綠色發(fā)展政策“紅利”，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，真正走上清潔生產(chǎn)、綠色發(fā)展的宏圖大道。

隨著電動(dòng)裝載機(jī)等新能源產(chǎn)品逐漸成熟，生產(chǎn)成本的不斷降低，廠商加大市場(chǎng)推廣的力度，新能源產(chǎn)品將會(huì)得到越來越多的客戶青睞，未來市場(chǎng)空間將更加廣闊。

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