公路自卸車徐工漢風(fēng)五軸非公路自卸車研制成功國(guó)機(jī)重

為鞏固徐工在非公路自卸車行業(yè)內(nèi)的技術(shù)前瞻性及技術(shù)創(chuàng)新能力，既環(huán)保又延長(zhǎng)使用壽命；擁有獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，徐工重卡充分發(fā)揮跨界融合優(yōu)勢(shì)，專業(yè)匹配大馬力工程版低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)、高位旋風(fēng)油浴式三級(jí)空濾，歷經(jīng)多次市場(chǎng)調(diào)研及荷蘭GINAF產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析，動(dòng)力強(qiáng)勁?！灸K設(shè)計(jì)，歷時(shí)近半年，承載力強(qiáng)】專業(yè)設(shè)計(jì)大截面高強(qiáng)度車架，攻克了行業(yè)內(nèi)三軸轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)貫通橋的行業(yè)技術(shù)瓶頸，采用雙層優(yōu)質(zhì)錳鋼螺鉚接技術(shù)，完成了首款五軸漢風(fēng)非公路自卸車的研發(fā)任務(wù)，精心設(shè)計(jì)校核匹配懸掛系統(tǒng)，成功將徐工集團(tuán)綠色創(chuàng)新項(xiàng)目《油氣懸架系統(tǒng)在自卸車上的應(yīng)用》中的研發(fā)成果進(jìn)行了轉(zhuǎn)化，配置30T級(jí)大速比雙級(jí)減速礦用橋，填補(bǔ)了行業(yè)空白，使整車承載能力大幅度提高；采用專業(yè)成熟穩(wěn)定的雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，完善了徐工油氣懸架非公路車型平臺(tái)。

該車為10×6驅(qū)動(dòng)形式，具有行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、輔助制動(dòng)三種功能，采用漢風(fēng)中頂駕駛室，制動(dòng)性能優(yōu)良。【海外技術(shù)，提高駕乘舒適性。整車全采用油氣懸架系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠】配置荷蘭技術(shù)海沃液壓前支頂系統(tǒng)，惡劣環(huán)境下的不平路面可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)平卸貨，可靠性高；采用密封可靠的快插式氣路系統(tǒng)及高品質(zhì)電器接插件，水平傳感器調(diào)節(jié)精度可達(dá)0.5度，有效防水、防塵，特別是空載情況下的平順性和行駛速度得到了有效提升，運(yùn)行效果良好?！救藱C(jī)工程，降低了運(yùn)營(yíng)成本，操縱舒適】配置懸浮偏置寬體駕駛室，提高了工作效率。此外，密封性好、操縱空間大、視野更開(kāi)闊，作為重大創(chuàng)新點(diǎn)之一的三橋?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)貫通于一身，提高了駕駛操縱的舒適性；駕駛室配置手/電一體可前翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)、多功能可調(diào)式彈簧座椅、冷暖空調(diào)、臥鋪等，其技術(shù)方案屬于行業(yè)內(nèi)首次研發(fā)，可選裝倒車影像、GPS系統(tǒng)，并設(shè)計(jì)空載返程提升功能，人性化明顯提升?！緩V大客戶競(jìng)相關(guān)注】（本文來(lái)自國(guó)機(jī)重工），極大緩和空載行駛時(shí)的沖擊力。

徐工漢風(fēng)五軸非公路自卸車的成功研制，為鞏固徐工在國(guó)內(nèi)非公路自卸車行業(yè)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和霸主地位提供了支持。該車型將亮相2016年上海寶馬展，展示徐工工程機(jī)械與重卡行業(yè)跨界融合的獨(dú)特魅力！(本文來(lái)自徐工)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 自卸車 徐工