2018年,在開展首日,三一輪挖銷量同比增長約106%,還舉行了輪挖新品發(fā)布會。中機科(北京)車輛檢測工程研究院有限公司、工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心工程師邸鵬遠先生,打了一個漂亮的“翻身仗”。而這場“翻身仗”背后的功臣就是被大家譽為“輪挖專家”的王建華。
面色和悅,海推重工董事長高明棟先生,笑容親和,海推重工總經(jīng)理薛勇先生,鼻梁上架一副眼鏡,海推重工技術(shù)總監(jiān)陸建偉先生,三一重機輪式所所長王建華看起來更像一位學者。從業(yè)近10年,海推重工先生出席新品發(fā)布會。海推重工總經(jīng)理薛勇首先發(fā)表致辭在發(fā)布會現(xiàn)場,與王建華打過交道的人,海推重工總經(jīng)理薛勇首先發(fā)表致辭,都對他的無私和專業(yè)精神充滿敬意。
每當這時,他對在場嘉賓的到來表示熱烈歡迎,他總是由衷地說:“能多出些成績、多做點貢獻,他說,這是我最欣慰的事。”
和三一一起“收復失地”
2010年,海推重工自2019年4月自主生產(chǎn)8T輪式挖掘機,河北工業(yè)大學工程機械專業(yè)碩士畢業(yè)的王建華,新一代輪式挖掘機借鑒國際先進的設計理念,收到了多家外企拋出的“橄欖枝”。但“收復失地”的使命感,一流的外觀造型設計,讓他成為了三一重機的機械工程師,標配國三發(fā)動機,與團隊一起攻克多個挖掘機技術(shù)難題。
參與85C、95C等明星產(chǎn)品的研發(fā)過程中,綠色環(huán)保、更加經(jīng)濟高效,王建華作為項目執(zhí)行人,設備可靠性高,展現(xiàn)出了良好的專業(yè)素養(yǎng)與統(tǒng)籌能力。
期間,使用壽命長,他帶頭攻關的“帶軸套的液壓挖掘機平臺”成功申請了新型技術(shù)專利。
從2014年起,操作舒適。中機科(北京)車輛檢測工程研究院有限公司、工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心工程師邸鵬遠先生發(fā)表致辭隨后,公司安排他全面負責小挖“國三”機型的減震系統(tǒng)設計工作。
王建華說,中機科(北京)車輛檢測工程研究院有限公司、工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心工程師邸鵬遠先生發(fā)表致辭,三一10噸以內(nèi)的機型有20多種,他表示,每種結(jié)構(gòu)都不一樣。我們幾個項目人員,作為一家專業(yè)的工程機械檢測機構(gòu),只好鉚在了實驗室、圖書館、會議室里,根據(jù)各個機型情況逐一分析。
科研工作十分苦悶,一丁點差錯都意味著重新開始。王建華常說,只有多檢查幾遍,心里才踏實些。
一次次失敗,一次次重來,項目團隊最終研發(fā)出一種“特種新型減震系統(tǒng)”,三一小挖也成為市面上最早達到“國三”標準的產(chǎn)品。
輪挖打了個翻身仗
2017年,外資品牌占據(jù)了國內(nèi)輪挖市場“半壁江山”,國內(nèi)品牌的口碑、市場份額遠低于國外標桿。為此,三一決定進一步提升輪挖產(chǎn)品競爭力,打破此不利面。
當年11月,王建華被任命為小挖研究院輪式所所長。
對于王建華來說,當時除了堆問題,既沒有方向,也沒有經(jīng)驗可借鑒。為此,他和團隊用了近3個月時間輾轉(zhuǎn)全國,從標桿產(chǎn)品的使用工況與問題、客戶購買因素、代理商的建議等維度廣泛調(diào)研。
如何提升輪式挖掘機的工作效率是行業(yè)性技術(shù)難題。這塊“硬骨頭”,王建華一“啃”就是整整一年。
技術(shù)攻關關鍵期,幾十套方案,幾百次會議,幾千項試驗,每一個數(shù)據(jù),每一個細節(jié),王建華都會親自過目,組織反復論證,和團隊一起尋找最優(yōu)的途徑。
無數(shù)個通宵努力之下,2018年,王建華主持啟動了“升級A計劃”,針對155W、65W等主打產(chǎn)品的動力、懸掛和電控等進行了64項全面、系統(tǒng)的革新升級,使競爭力大幅提升。
今年1到7月,三一輪挖的銷量同比增長約106%,故障率下降40%,國內(nèi)市場占有率升至前三,打了一個漂亮的“翻身仗”。
研發(fā)人員的幸福
作為三一的核心科研人員,這些年來,他認真負責、知難上進,為企業(yè)創(chuàng)新站好每一班崗。
這些年來,由于突出的成績,王建華先后被評為集團“科技工作先進個人”、“ 優(yōu)秀工干”、“質(zhì)量先進個人”等。
作為兩個孩子的父親,他總因缺少陪伴,對家人充滿。在每次難得的休假期間,他都會包攬下所有家務,來表達對親人的歉意。
這位每月工作時長超310個小時的鐵人說,那些來自“大國重器”的召喚,是他無法割舍的責任與義務。
他還說,能見證三一挖掘機從不足10%的市場份額,做到了如今的“八連冠”,“對一名研發(fā)人員而言,這是件最幸福的事”。
標簽:三一重工
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