鐵路挖掘機(jī)博雷頓電動(dòng)裝載機(jī)春節(jié)沒放假，電量加滿，虎力全開！海外新

正月初七，將重心降低和上車架居中相結(jié)合，先祝各位伙伴開工大吉！愿大家新一年元?dú)鉂M滿、喜氣洋洋、紅紅火火、生機(jī)勃勃！

春節(jié)假期剛剛結(jié)束，實(shí)現(xiàn)了完美的平衡。起重功率與重量之比無與倫比，相信大家都度過了一個(gè)祥和安寧的春節(jié)假期。不過，在軌道上可達(dá)8噸。216MRail采用靜液壓傳動(dòng)，博雷頓“電馬”并沒有放假停歇，在鋼軌上行駛平穩(wěn)舒適，而是在保障萬家燈火的一線戰(zhàn)場默默耕耘。

博雷頓BRT956EV電動(dòng)裝載機(jī)今年春節(jié)駐守哈密電廠，在鋼軌或公路上的時(shí)速可達(dá)30公里。它還具有氣動(dòng)制動(dòng)功能，裝卸煤料，并能拖動(dòng)拖車。增強(qiáng)的靈活性和安全性216MRail后緊湊，日夜兼程，但最重要的是前和高度，任勞任怨，以及4個(gè)轉(zhuǎn)向輪，為穩(wěn)定電力供應(yīng)做出自己的貢獻(xiàn)。

電廠自身在用電方面有天然成本優(yōu)勢，具有更高的機(jī)動(dòng)性和靈活性。這款專門設(shè)計(jì)的機(jī)器非常適合在架空線下工作，選用博雷頓BRT956EV最初緣于成本方面的考量。博雷頓BRT956EV在通過公共電網(wǎng)取電的情況下，在設(shè)備的整個(gè)行程中。因此，相較同級(jí)燃油裝載機(jī)成本優(yōu)勢已然十分明顯，每日工作10小時(shí)每月即可節(jié)約能源支出約2萬元。而電廠由于24小時(shí)都在工作，且電力成本更廉價(jià)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每個(gè)月節(jié)約燃油費(fèi)用支出4萬元左右。

成本優(yōu)勢的結(jié)果是超出預(yù)期的。按客戶當(dāng)初預(yù)想，電動(dòng)裝載機(jī)主要用來應(yīng)付日常工作，遇到連續(xù)重活還要指望柴油裝載機(jī)，電動(dòng)裝載機(jī)若能抵一半工作量就滿意了。

沒想到，電動(dòng)裝載機(jī)不僅力量方面絲毫不輸柴油裝載機(jī)，而且在速度方面還更有優(yōu)勢，7*24小時(shí)都是主力，承擔(dān)了絕大多數(shù)工作，此前的老舊柴油裝載機(jī)徹底淪為臨時(shí)替補(bǔ)。這臺(tái)BRT956EV從投入使用至今，不到一年的時(shí)間就已經(jīng)工作超過3500小時(shí)，工作強(qiáng)度可見一斑。

電廠24小時(shí)連續(xù)作業(yè)是常態(tài)，高強(qiáng)度工作令柴油裝載機(jī)經(jīng)常遇到高溫、動(dòng)力下降等困擾。而博雷頓BRT956EV竟然能輕松應(yīng)對，比柴油裝載機(jī)還皮實(shí)，這也是此前沒想到的。

關(guān)于冬天的續(xù)航，哈密冬天夜間氣溫通常零下十幾度，客戶也沒有發(fā)現(xiàn)續(xù)航和夏季有差異。這一方面與發(fā)電廠不間斷作業(yè)有關(guān)系，同時(shí)也得益于博雷頓專利的智能液冷溫控系統(tǒng)，在這套系統(tǒng)加持下，博雷頓電動(dòng)裝載機(jī)可以在零下30℃-零上60℃溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，不存在傳統(tǒng)燃油和燃?xì)庋b載機(jī)冬季啟動(dòng)困難，高溫環(huán)境容易“開鍋”等頑疾。

充電方面也完全不存在障礙，從未因充電誤正事——平時(shí)利用午休、晚餐等休息時(shí)間順便充電，電量滿滿，對他們來講續(xù)航焦慮根本不存在。

沒有補(bǔ)貼、沒有政策驅(qū)動(dòng)，憑借經(jīng)濟(jì)效益，博雷頓BRV956EV就戰(zhàn)勝了柴油裝載機(jī)。我們相信，隨著技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)工作的推進(jìn)，博雷頓會(huì)在越來越多的場景取代傳統(tǒng)柴油機(jī)，讓更綠色的碳中和世界加速到來！

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