2009年鋼鐵預警報告:兩季度鋼價將會快速上漲

10月3日，在第二屆鋼鐵物流合作論壇上，物流與采購聯合會副會長、鋼鐵物流專業(yè)、西本新干線股份有限公司首席執(zhí)行官虞鋼在2009年鋼鐵物流預警報告中指出，2009年兩季度，國內鋼材價格將進入快速上漲通道，4季度以前，價格重新回到5000元/噸的區(qū)間不是沒有可能。虞鋼在回顧總結2008年建筑鋼材運行狀況之后，著重分析預測2009年建筑鋼材市場走勢。
他提出：預測2009年國內鋼材市場面臨的形勢，除了鋼鐵生產成本外，宏觀經濟形勢是最關鍵的，在目前應對危機中，國內經濟政策已經無形中先手已失，處在被動接受的尷尬境地，縱觀一系列組合政策出臺的成因與效果，我們面臨的壓力是明顯的。因此，在2009年，經濟極可能面臨“高通脹，低增長”的雙重壓力。其原因，在投資拉動效應發(fā)揮作用前，受資本避險與逐利因素影響，諸多資源類基礎產品價格上行壓力必然重現，而這一時期內，卻未必能帶來相對應的發(fā)展增速動力，這樣便形成了“高通脹、低增長”的尷尬面。虞鋼說，總結來看，一定時期內，選擇承受一定程度通脹，而可以繼續(xù)發(fā)展，未嘗不是一種積極可行的救急策略。可以預見的是，在2009年末，由于高通脹帶來的不穩(wěn)定性，各國央行將重新采取加息，重拾緊縮的貨幣政策與穩(wěn)健乃至偏緊的財政政策。由此，國內經濟將會進入較長的一段滯脹期。這一滯脹期的具體時間跨度，取決于眾多綜合因素。
對于2009年鋼材價格行情展望，虞鋼認為2009年的鋼材價格行情應區(qū)別于以往任何一年，完全從供需與成本角度出發(fā)，來看空未來鋼材等基礎生產資料價格的觀點已不。我們應該把價格影響因素的重點，完全轉移宏觀層面上來，而且最應關注的是美元，以及全球主要貨幣的流通性泛濫和由此帶來的通脹結果。
按照經濟學的基本原理，通脹是貨幣與商品對應關系失衡的一種表現，即過多的貨幣追逐相對較少的商品。當資本市場的杠桿效應體現在鋼材及其他大宗商品市場價格的時候，其價格反應一定是漲不言頂，跌不言底。如果我們把以往的市場理解為房產與金融泡沫，那么泡沫破裂后，其注資、發(fā)債、減息等手段引起的進一步泛濫，貨幣所優(yōu)先追逐的對象，一定是有剛性消費支持且存在供應約束的大宗資源類商品，如石油、鋼鐵等。虞鋼說，根據我們的調研和分析，認為2009年2季度，國內鋼材價格將進入快速上漲通道，4季度以前價格重新回到5000元/噸的區(qū)間不是沒有可能?？紤]完全通脹因素及全球經濟滯脹周期的來臨，2009年4季度以后，鋼鐵價格應該在4500元/噸以上價格維持相當長的時期。但此時的價格，針對消費購買力而言，可能僅相當于現在70%或更低。
因而，2009年鋼鐵行業(yè)極有可能將迎來“價格利多，市場利空”的尷尬形勢。不過，虞鋼指出，對于2009年鋼材市場行情這組“達芬密碼”，最終結果還要受制于諸多不確定因素。因此，帶著預判去體驗，要根據實際環(huán)境變化，注意階段性調整策略。

標簽：