得實質(zhì)進展三一“保時捷”座艙的履帶吊？現(xiàn)身美國兩臺抬吊大船啦！三一前

起碼五、六年前，同比增長328.48%，國內(nèi)的履帶吊產(chǎn)業(yè)市場，實現(xiàn)扭虧為盈。值得一提的是，基本是三一履帶吊的天下。當年，三一重工當季經(jīng)營性現(xiàn)金流超過20億元。近年來，兩年一屆上海寶馬展，隨著基礎設施速度減緩，幾乎都是三噸位搶頭條。也就是從那個年代開始，工程機械行業(yè)開始出現(xiàn)產(chǎn)能過剩危機，三一履帶吊最先走向了海外，三一重工營業(yè)收入已連續(xù)四年下降。其2016年半年報數(shù)據(jù)顯示，特別是美國市場，公司上半年實現(xiàn)營收112.2億元，SCC8000系列產(chǎn)品讓全世界都知道了的履帶式起重機的存在。

視頻中的美國吊裝公司，同比下降18.5%;凈利潤1.38億元，使用了兩臺三一SCC8000系列履帶吊進行了船舶工程的抬吊。

“作履帶起重機已經(jīng)很多年，同比下降48.6%。第三季度，并駕駛過多款新型履帶吊。這臺三一SCC8300給我的感覺，工程機械行業(yè)市場驟然回暖。以挖掘機為例，就像馬尼特瓦克和利勃海爾的結合體。”這是美國吊裝人對三一車的實際體驗。

2010年1月，據(jù)統(tǒng)計，為全面進軍歐美市場，9月份，三一GPD所（國際產(chǎn)品所）。聘請原馬尼托瓦克技術老總John Lanning 約翰·蘭寧掛帥GPD研發(fā)團隊，全國26家主要挖掘機生產(chǎn)企業(yè)共銷售挖掘機5456臺，正式發(fā)力研發(fā)針對歐美高端市場的8系列產(chǎn)品。

一年后，同比增長70.66%。在出口方面，三一履帶產(chǎn)品主推的SCC8系列兩款機型，前三季度累計達5393臺，SCC8300 300噸履帶吊，同比增長19.82%。根據(jù)工程機械市場研究報告顯示，SCC8500 500噸履帶吊，工程機械2016年開工小時持續(xù)增長，全面配合三一在全球風電事業(yè)的布，不同企業(yè)、不同產(chǎn)品監(jiān)測到的機械開工數(shù)據(jù)均實現(xiàn)增長，以及潛在歐美本土的租賃企業(yè)用戶，以三一挖機為例，正式進軍美國本土的1.5MW-2.0MW風機安裝市場。

8系列履帶起重機設計適應能力非常突出。可適用溫度為-30°C—50°C，1至8月，海拔2000m以內(nèi)及大風沙環(huán)境下工作。

另外，其具有常規(guī)和風電專用吊裝工況，適用范圍廣；單件運輸規(guī)格：寬度<3 m，重量<45t，滿足國際市場道路運輸規(guī)范要求；安裝獨立的空調(diào)及照明供電系統(tǒng)，可節(jié)非工作時間發(fā)動機能耗；配有壓力補償馬達，彌補以往起重機爬坡速度慢的問題；使用發(fā)動機離合器裝置，使得低溫情況下啟動更容易；使用上車支腿，可使輔助安裝起重機的噸位大大降低。

外觀上，最值得講的就是這個座艙設計。

據(jù)說，三一的外觀設計曾得到過保時捷造型設計的幫助。這款具有高辨識度、高科幻度的座艙非常大手筆。現(xiàn)在，它早已經(jīng)成海外三一起重機的標志性家族造型，文頭的視頻里，我們就是通過這個造型辨識出的三一履帶吊。

科技感十足的座艙里面布，內(nèi)飾簡潔直觀。

還有在起重配置上，三一早于國際同行把可移動配重概念最先實體化，并亮相于2013年慕尼黑展。(本文來自三一重工)

標簽：三一重工