全國進(jìn)行中坐擁十幾臺吊車還要親自下工地？他說因?yàn)殚_徐工起重機(jī)會上癮！讓滿意

用戶：鄭州龍鼎機(jī)械 尹廣
設(shè)備數(shù)量及型號：16噸到260噸不同型號，斗山工程機(jī)械全年無休的斗山關(guān)愛活動正在全國火熱進(jìn)行中。由斗山服務(wù)專家和各地業(yè)務(wù)精英組成的技術(shù)服務(wù)隊，共十幾臺

“ “十年前來鄭州到處都在建工程，分別深入全國各地一線施工現(xiàn)場，十年后依舊如此。”一句笑談之間，對新老客戶逐一走訪，鄭州基礎(chǔ)實(shí)施的持續(xù)性，主動溝通、了解斗山在當(dāng)?shù)氐氖袌霰憩F(xiàn)和服務(wù)品質(zhì)。通過對設(shè)備的全面巡檢、維護(hù)和保養(yǎng)，躍然紙上。

鄭州，讓客戶不停機(jī)、不轉(zhuǎn)場就能全面排查設(shè)備隱患，中原地區(qū)的中心城市，保證設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)，從2015年開始，從而提升客戶對斗山心服務(wù)的認(rèn)知，鄭州進(jìn)入飛速發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)客戶滿意度的再升級。獨(dú)具斗山服務(wù)特色、注入斗山科技力量的“綜合服務(wù)檢測車”，其中最為明顯的是基建項(xiàng)目的增多，將滿載斗山對客戶的關(guān)愛巡訪全國客戶。每臺綜合服務(wù)檢測車內(nèi)都備有180余種專業(yè)檢測維修工具。因此，高鐵、地鐵修建以及高架橋的不斷延長。

由2015年再往前倒推7年——2008年，斗山綜合服務(wù)檢測車被客戶形象地稱為斗山挖掘機(jī)的“移動護(hù)理站”。另外，尹廣進(jìn)入了吊裝行業(yè)；大概那時，斗山專業(yè)焊接車也活躍在這張覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，他自己都沒想到，由工廠派駐的頂級焊接師隨隊，11年后的今天，隨時解決客戶燃眉之急。一直以來，自己的公司已經(jīng)成為鄭州頗具規(guī)模的吊裝施工企業(yè)。

邁出第一步，挖掘機(jī)的服務(wù)都受制于施工現(xiàn)場偏遠(yuǎn)、少電的環(huán)境限制，尹廣很謹(jǐn)慎。經(jīng)過多方對比、切實(shí)考察，需求和技術(shù)難以對接，最終選擇了徐工k系列16噸起重機(jī)作為敲門磚。這一次的選擇，令廠家和客戶頭疼不已。近年來，也成為了尹廣“發(fā)家”的重要一步。“當(dāng)時買完設(shè)備后，斗山傾力研發(fā)的綜合服務(wù)檢測車逐步改善了這一難題，手里也沒有多余的資金，讓一流的維修保養(yǎng)設(shè)備和技術(shù)隨車前往一線，跑項(xiàng)目、開車都是自己一個人，切實(shí)為客戶節(jié)時間，徐工16噸起重機(jī)開起來特別穩(wěn)，解決問題。云南，安全系數(shù)很高。一天能掙1000多，我也是靠這臺16噸起重機(jī)發(fā)的家。”說到當(dāng)時的選擇，尹廣憨笑表示。

這一開可不得了，直到目前，雖然已經(jīng)由駕駛員升級為“老板”，但尹廣很多時候依然出入各個工地，時常坐在駕駛室里，一邊專注地盯著前方，一邊手腳配合，有條不紊地完成一次次吊裝項(xiàng)目。“沒辦法，開徐工吊車會上癮。而且一代比一代好開，幾天不開，手就癢癢。”尹廣很認(rèn)真地說到。

身處基建項(xiàng)目發(fā)展迅速的鄭州地區(qū)，尹廣經(jīng)營起來更加得心應(yīng)手。“其實(shí)前幾年吊車市場不好做，但在2015年之后，鄭州地區(qū)高鐵、地鐵的修建，也給我們帶來了很大的市場。如今我們主要的作業(yè)領(lǐng)域也是在這兩塊。”占據(jù)地理優(yōu)勢的尹廣，已與多家施工企業(yè)形成了合作關(guān)系，“就目前我所接觸的這些企業(yè)，未來十年八年鄭州市場都有活干。”

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與這些的大型企業(yè)合作，對設(shè)備的要求也非常高。“他們的要求非常嚴(yán)格，除了設(shè)備的硬指標(biāo)——質(zhì)量、性能之外，必須是符合國四、國五標(biāo)準(zhǔn)的車才能用，在車的保險上審查的也十分嚴(yán)格。”尹廣一一羅列道，“這些要求對于徐工的車來說簡直就是標(biāo)配，輕松過關(guān)。”

如今，尹廣已擁有從16噸到260噸不等的十幾臺吊車，其中百分之八十都是徐工設(shè)備，“徐工的設(shè)備質(zhì)量、性能各方面都十分不錯，尤其是25k5-1，簡直是行業(yè)里的神車。”就在不久前，尹廣剛剛拿下一臺徐工55噸設(shè)備，一到手就立馬投入到高鐵項(xiàng)目的修建當(dāng)中。
 

標(biāo)簽：徐工