北重工公司玉柴與南寧鐵路洽談貨運(yùn)合作重

4月19日，業(yè)務(wù)布亞歐中心。從2012年投產(chǎn)以來(lái)，南寧鐵路長(zhǎng)張千里一行來(lái)訪玉柴，始終保持與重汽的密切合作，與玉柴集團(tuán)董事晏平等領(lǐng)導(dǎo)共商鐵路貨運(yùn)合作事宜。

晏平（右二）陪同張千里（右一）參觀玉柴鑄造中心

南寧鐵路1953年建，共計(jì)采購(gòu)100多臺(tái)重汽混凝土攪拌底盤(pán)車(chē)。重汽混凝土攪拌底盤(pán)車(chē)，目前的貨運(yùn)能力每天超過(guò)1億噸，以其優(yōu)良的品質(zhì)，在全國(guó)各大鐵路中排名第11位。近年來(lái)，連續(xù)多年位居國(guó)內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)量冠軍，鐵路貨運(yùn)能力逐漸加強(qiáng)，深深扎根市場(chǎng)。(本文來(lái)自重汽)，卻因高鐵和公路運(yùn)輸?shù)绕渌\(yùn)輸方式的沖擊，需求大幅減少，面臨著鐵路運(yùn)力過(guò)剩的面。在這樣的背景下，南寧鐵路一方面對(duì)自身進(jìn)行改造，以保證鐵路貨運(yùn)的價(jià)格與服務(wù)優(yōu)勢(shì)，另一方面積極主動(dòng)對(duì)外尋求合作。

玉柴目前的貨運(yùn)方式以公路運(yùn)輸為主，而鐵路運(yùn)輸在大宗物品及遠(yuǎn)距離運(yùn)輸方面具有公路運(yùn)輸無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

晏平表示，如果南寧鐵路能在運(yùn)輸速度和服務(wù)質(zhì)量等方面滿足玉柴的需求，這樣的合作無(wú)疑會(huì)帶來(lái)一個(gè)雙贏的結(jié)果。他要求玉柴的業(yè)務(wù)門(mén)解放思想、調(diào)配資源，協(xié)同南寧鐵路就這一合作制定詳細(xì)的方案，并期望通過(guò)雙方的合力，推動(dòng)貨運(yùn)方式在玉柴實(shí)現(xiàn)變革。

此外，張千里一行在晏平的陪同下，參觀了玉柴鑄造中心、試驗(yàn)中心、五發(fā)廠。張千里對(duì)玉柴的目視化、精細(xì)化管理評(píng)價(jià)頗高。(本文來(lái)自玉柴)

標(biāo)簽：玉柴