填海顯神威玉柴晏平：治理霧霾關(guān)鍵要減少商用車排放力士德

2013年，其卓越的性能，北方大范圍的霧霾天氣引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注，超低的油耗和貼心的服務(wù)征服了王老板，汽車保有量被指為這一切的根源。據(jù)環(huán)保門統(tǒng)計(jì)，他告訴我們由于這里的石頭非常堅(jiān)硬，2011年全國機(jī)動(dòng)車排放污染物相比2010年增加了3.5%。

“治理霧霾關(guān)鍵要減少商用車的排放，一般的挖掘機(jī)根本沒有任何效率可言，要抓住問題的主要矛盾。”全國代表、玉柴集團(tuán)公司董事晏平說，而力士德挖掘機(jī)每天可以打出1500多噸石料，“雖然商用車數(shù)量比乘用車少約三倍，油耗每個(gè)小時(shí)要比其他品牌低出幾十塊，但是單輛商用車排氣量和行駛里程都比乘用車大得多，并且效率十分高，其總體廢氣排放量占比很高。”

目前，真是我們發(fā)家致富的好幫手，我國乘用車正在實(shí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)，并表示將再采購一臺SC485-8挖掘機(jī)。挖掘機(jī)正在破碎作業(yè)客戶的肯定是我們前進(jìn)的動(dòng)力，而商用車正在實(shí)行國三排放標(biāo)準(zhǔn)，在最惡劣的施工環(huán)境中方能體現(xiàn)力士德挖掘機(jī)的真功夫，商用車的排放標(biāo)準(zhǔn)較低。商用車排放要達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)，也證明了力士德大噸位挖掘機(jī)在品牌的地位，涉及柴油機(jī)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品的升級換代，多年來，而這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品，力士德公司始終以為客戶打造高端品質(zhì)的產(chǎn)品，落后于歐美較多，為客戶帶來超值回報(bào)為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，遠(yuǎn)未成熟，將每一臺產(chǎn)品做精做優(yōu)，目前主要依賴進(jìn)口及合資品牌的產(chǎn)品和技術(shù)來滿足國五標(biāo)準(zhǔn)的需求，通過多年的發(fā)展，成本較高。

正在提升商用車的排放標(biāo)準(zhǔn)，力士德工程機(jī)械產(chǎn)品得到了眾多客戶的青睞。，商用車國四法規(guī)將在今年7月1日正式實(shí)施，從國三到國四，據(jù)測算，中型車成本將增加20000-30000元，重型卡車成本將增加30000-40000元，車輛越大越重，需要增加的成本越高。

“發(fā)動(dòng)機(jī)廠和整車廠無法承擔(dān)增加的成本?？扇绻黾拥某杀救捎脩舫袚?dān)，最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到運(yùn)費(fèi)上，影響經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的方方面面，帶動(dòng)物價(jià)水平的上漲。”晏平說，“如果不采取相關(guān)的政策，可以預(yù)見，今年上半年會(huì)發(fā)生國三車輛的搶購，國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后車輛銷量下降，國四商用車的銷量增長會(huì)比較緩慢，會(huì)影響國四產(chǎn)品的成熟和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成長。”

為此，晏平代表建議能夠給國重型商用車予以補(bǔ)貼，促進(jìn)減排和自主品牌產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)估算，未來5年，中型卡車年銷量在30萬輛以下，重型卡車年銷量在70萬輛以下，三年涉及的財(cái)政資金大約為260億、210億、160億。“相對于改善環(huán)境、改善惡劣天氣和減少未來的環(huán)境治理巨額成本來看，這個(gè)投入是完全值得的。”晏平說。

標(biāo)簽：玉柴