福利到身邊“公路醫(yī)生”蘇嘉杭高速上施展二次再生術(shù)約翰迪

瀝青路面在經(jīng)過長時間的使用后，先到先得。詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或致電約翰迪爾貴賓熱線：400 160 8080(本文來自約翰迪爾)，路用性能會有一定程度的下降。而就地?zé)嵩偕夹g(shù)因?yàn)槠洵h(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)的特點(diǎn)，近年來成為最受推崇的養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一。

那么，如果用就地?zé)嵩偕夹g(shù)養(yǎng)護(hù)后的路面在經(jīng)過長時間運(yùn)行后，又該如何養(yǎng)護(hù)呢？還能再次就地?zé)嵩偕鷨幔?/p>

我們一起去今年3月的蘇嘉杭高速去看一看！

慎重的決定

蘇嘉杭高速公路是江蘇蘇州市南北向唯一的快速通道，不僅溝通了蘇北與蘇南的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，也促進(jìn)了江蘇與浙江的社會往來，連接著兩個“人間天堂”。然而，隨著蘇嘉杭高速車流量日趨加大，特別是重型車輛持續(xù)增多，造成分路段出現(xiàn)車轍等病害。
今年3月，乍暖還寒時節(jié)，當(dāng)許多公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)還延續(xù)著春節(jié)的喜慶、慵懶，一如慣例在“貓冬”，英達(dá)的橙色鐵軍已經(jīng)現(xiàn)身蘇嘉杭高速。

英達(dá)機(jī)組單車道施工，輕松應(yīng)對蘇嘉杭超大車流

眾所周知，蘇嘉杭高速車流量非常之大，此類高速公路的日常養(yǎng)護(hù)，對管理門來說是一個令人頭痛的事：封路養(yǎng)護(hù)，絕無可能；不封路養(yǎng)護(hù)，安全、質(zhì)量能夠保證嗎？

管養(yǎng)門再次想到了多年來屢次為江蘇高速公路“療病治傷”的老朋友——“公路醫(yī)生”。其專業(yè)的施工隊(duì)伍，有序的施工流程、過硬的施工質(zhì)量給各方留下了深刻的印象。

多年來，英達(dá)已先后5次為蘇嘉杭高速養(yǎng)護(hù)，幾乎成為蘇嘉杭高速的“專職醫(yī)生”。此次計(jì)劃維修的路段，正是2010年英達(dá)養(yǎng)護(hù)后的路面，雖然已經(jīng)使用8年，但相比較傳統(tǒng)工藝，二次路病發(fā)生的概率大大降低，節(jié)約了大量日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

2010年6月、2012年11月、2013年11月、2014年11月、2015年3月，英達(dá)曾先后5次駛上蘇嘉杭高速，針對不同路段的車轍、裂縫等路病開展養(yǎng)護(hù)施工

可是，已經(jīng)經(jīng)過就地?zé)嵩偕┕さ穆访妫€能二次熱再生嗎？二次熱再生的效果，又如何呢？……新問題接踵而至，管養(yǎng)門不免心存疑慮、遲疑。得知這個情況，“公路醫(yī)生”從理論依據(jù)到實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，擺事實(shí)、說案例，深入淺出的講解，打消了管養(yǎng)門的種種疑慮。

專業(yè)的公路醫(yī)生診療程序由此展開……

六登蘇嘉杭

首先，是“高、精、尖”的研究中心專業(yè)團(tuán)隊(duì)出場：路巡、取樣、檢測、分析、研討……短短數(shù)日，一份針對蘇嘉杭高速量身定制、內(nèi)容詳盡全面的二次熱再生施工方案提交到管理門案頭：路病在哪里？應(yīng)該如何治？最佳的治療方法是什么？治療工具是什么？治療周期多久？清清楚楚、明明白白，讓管理門忐忑頓消。

接著出場是經(jīng)驗(yàn)豐富、高效的施工隊(duì)伍：施工前的交通分流方案、施工中定制化的就地?zé)嵩偕┕そM織、施工后的多層次綜合檢測，整套施工一氣呵成、行云流水一般，不急不緩、從容不迫，順利完成了全養(yǎng)護(hù)任務(wù)。

英達(dá)“國際領(lǐng)先”間歇式熱輻射加熱技術(shù)，保證二次再生后的路面如同新生

橙色就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組以4米/分鐘的速度緩緩前行，在不影響兩側(cè)車道高速通行的情況下，一條嶄新的路面漸次出現(xiàn)在眼前。

蘇嘉杭高速本次養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣說：“英達(dá)公司“國際領(lǐng)先”的就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，原路面100%循環(huán)利用，全程無廢料產(chǎn)生，每天限時轉(zhuǎn)場，既保證了高速公路的行車安全、暢通，也保證了路面養(yǎng)護(hù)的進(jìn)度。”

施工完成后，第三方檢測報告證明了蘇嘉杭高速的選擇是正確的——壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度等均合格。這充分說明瀝青路面完全可以采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)多次反復(fù)施工，最大限度的節(jié)約資源。

這一案例，無疑成為道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)響應(yīng)發(fā)展綠色交通、環(huán)境友好型社會號召的最佳注解。

本次蘇嘉杭高速二次再生項(xiàng)目，已被“公路醫(yī)生”英達(dá)制成全球首支就地?zé)嵩偕鶹R視頻，這一“黑科技”可直接將體驗(yàn)者“穿越”至施工現(xiàn)場

（本文來自英達(dá)）

標(biāo)簽：英達(dá)