工地報(bào)告｜斯鏝達(dá)硬巖加工線為山東臨臨高速公路項(xiàng)目提供骨料

臨臨高速是山東境內(nèi)臨淄至臨沂沂南的高速公路，也是山東目前里程最長的高速公路在建項(xiàng)目，這條路是山東“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的重要組成分。項(xiàng)目北接擬建的濱州沾化至臨淄高速公路，南至日蘭高速，建成后，成為縱貫山東南北的高速通道。主線全長192.64公里，總投資370.42億元，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，南至日蘭高速。途經(jīng)淄博、臨沂。途經(jīng)淄博市張店區(qū)、臨淄區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)、沂源縣以及臨沂市沂水縣、沂南縣等兩市、9個(gè)區(qū)縣、26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、263個(gè)村莊，起點(diǎn)至青蘭高速段為雙向六車道，其余為雙向四車道。截至目前，項(xiàng)目路基工程已完成18%，橋梁工程已完成20.5%，隧道工程已完成16.4%。項(xiàng)目沿線穿越黑鐵山風(fēng)景區(qū)、魯山風(fēng)景區(qū)、紅色根據(jù)地沂蒙山等，建成通車后，將進(jìn)一步強(qiáng)化山東與京津冀和長江經(jīng)濟(jì)帶的互聯(lián)互通，對于優(yōu)化完善全路網(wǎng)布、推動魯南經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有十分重要的意義。

斯鏝達(dá)硬巖處理技術(shù)助力高速公路 

小達(dá)在臨臨高速公路施工現(xiàn)場看到，工人正在進(jìn)行底座鋼筋焊接，幾輛吊車也在同時(shí)進(jìn)行高空作業(yè)，現(xiàn)場一派熱火朝天的施工景象。在另一處進(jìn)度較快的施工點(diǎn)，預(yù)制板梁、橋面鋪裝等工作正在開展。在距離工地不遠(yuǎn)的玄武巖砂石處理場，為該高速項(xiàng)目提供骨料的斯鏝達(dá)移動破碎篩分設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場施工。

玄武巖是修理公路、鐵路、機(jī)場跑道等所用石料中最好的材料，具有抗壓性強(qiáng)、壓碎值低、抗磨蝕性強(qiáng)、瀝青粘附性好等優(yōu)點(diǎn)，在骨料市場中始終保持較高的地位。

臨臨高速項(xiàng)目需要大量高標(biāo)準(zhǔn)玄武巖碎石，市場采購高標(biāo)玄武巖料遇到三個(gè)問題：一是目前砂石市場供應(yīng)量無法快速高效滿足項(xiàng)目施工需求；二是骨料市場價(jià)格波動較大，大量外協(xié)采購骨料增加了施工成本；三是市場供應(yīng)的骨料質(zhì)量不能達(dá)到高速公路攤鋪施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)量管控的時(shí)間成本較高，降低了施工效率。

本項(xiàng)目當(dāng)?shù)赜写罅康V山，礦山開采產(chǎn)生了大量尾礦及邊角量，這些原料只能長期堆放，造成了土地資源浪費(fèi)、生態(tài)環(huán)境破壞等問題。循環(huán)使用有限資源，將生態(tài)融入到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)方面，方能實(shí)現(xiàn)循環(huán)發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

山東路橋高速項(xiàng)目在綜合考慮了各項(xiàng)因素后，決定采購玄武巖破碎整形生產(chǎn)線，利用周邊礦石、礦石資源自產(chǎn)符合高速公路的高標(biāo)準(zhǔn)石料。

廣西斯鏝達(dá)公司憑借專業(yè)的工地應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)及自身過硬的設(shè)備技術(shù)，結(jié)合本項(xiàng)目投資情況，為客戶量身定制了經(jīng)濟(jì)高效、使用靈活的生產(chǎn)工藝，獲得了客戶的高度認(rèn)可。在幾經(jīng)多方考察后，選擇了廣西斯鏝達(dá)公司的玄武巖移動破碎整形生產(chǎn)線。該機(jī)器由斯鏝達(dá)SMHDA服務(wù)團(tuán)隊(duì)交付，每天生產(chǎn)運(yùn)行10小時(shí)，每小時(shí)產(chǎn)能在250-300噸，穩(wěn)定高效的破碎比及較低的電力運(yùn)營成本是客戶選擇斯鏝達(dá)SMHDA的主要因素。

斯鏝達(dá)移動破碎設(shè)備的設(shè)計(jì)理念是以硬巖為核心，多年來一直專注于硬巖破碎施工，是業(yè)界公認(rèn)的硬巖處理專家。斯鏝達(dá)通過強(qiáng)化核心技術(shù)，賦能動線理論，全面輻射各領(lǐng)域物料破碎篩分處理。斯鏝達(dá)硬巖處理生產(chǎn)工藝主要由斯鏝達(dá)履帶移動顎式破碎機(jī)S106J、履帶移動圓錐式破碎機(jī)HP300RS、履帶移動傾斜式篩分機(jī)S108，以及配套整形模塊、挖機(jī)、裝載機(jī)組成，日前在臨臨高速工地項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

【延伸閱讀】

斯鏝達(dá)玄武巖破碎整形生產(chǎn)線： 技術(shù)優(yōu)勢突出 環(huán)保高效

工藝優(yōu)化、品質(zhì)穩(wěn)定、產(chǎn)出持續(xù)

斯鏝達(dá)玄武巖整形生產(chǎn)線以硬巖處理為設(shè)計(jì)理念，全程質(zhì)量管控清晰，操作人員經(jīng)過簡單培訓(xùn)后即可按照標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行骨料加工。斯鏝達(dá)產(chǎn)品線以設(shè)備性能的高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)彌補(bǔ)人員操作和客觀環(huán)境的短板，保證在各類情況下均可生產(chǎn)出符合高速公路施工的高標(biāo)準(zhǔn)骨料。

本生產(chǎn)線采用“兩破兩篩一整形”的工藝流程，原料經(jīng)由顎破處理為200mm以下物料，然后進(jìn)入圓錐破二次破碎。圓錐破破碎后的物料經(jīng)由篩分機(jī)處理，40mm以上的超規(guī)格物料返回圓錐破進(jìn)行再次破碎，5mm以下的物料經(jīng)則由皮帶機(jī)直接堆垛輸出，5-40mm的物料進(jìn)入下一級立軸沖擊破整形處理。然后再進(jìn)入終極篩分機(jī)分級處理，其中16mm以上的超規(guī)格物料返回至立軸沖擊破再處理，最終生產(chǎn)出0-5mm、5-10mm、10-16mm三種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格高品質(zhì)成品料。

有限資源、無限循環(huán)

濟(jì)濰高速項(xiàng)目的破碎原材料利用了附近礦山的尾礦和邊角料，實(shí)現(xiàn)了對土地資源的保護(hù)、防止生態(tài)環(huán)境的進(jìn)一步破壞。此外，該項(xiàng)目將廢料加工成高品質(zhì)骨料，實(shí)現(xiàn)了循環(huán)再利用，為企業(yè)創(chuàng)造了更大價(jià)值，減少了對當(dāng)?shù)卦Y源的過度開采，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)及社會效益的統(tǒng)一。

全日全時(shí) 全生命周期服務(wù)

 斯鏝達(dá)是一家專業(yè)的移動破碎篩分設(shè)備制造商。公司一直努力向客戶提供最優(yōu)秀的產(chǎn)品和最經(jīng)濟(jì)的價(jià)格，在工程機(jī)械行業(yè)激烈的競爭中脫穎而出。提供一流的技術(shù)支持和產(chǎn)品售后服務(wù)是斯鏝達(dá)向用戶做出的不變承諾。除了設(shè)備，斯鏝達(dá)還向客戶提供全套施工解決方案和專家意見，我們非常樂意與全球的用戶分享物料施工方面的經(jīng)驗(yàn)。

設(shè)備的銷售不是一樁生意的結(jié)束，而是一個(gè)合作的開始。斯鏝達(dá)利用獨(dú)一無二的技術(shù)幫助最終客戶提高施工效率，特別關(guān)注客戶利益。斯鏝達(dá)向您提供的不僅僅是一臺設(shè)備，我們以全方位的服務(wù)、支持、技術(shù)培訓(xùn)貫穿于整個(gè)設(shè)備生命周期中，以滿足任何物料處理設(shè)備的全需求。

履帶移動顎式破碎機(jī)S119J

斯鏝達(dá)履帶移動顎式破碎機(jī)S119J，使用最優(yōu)化的框架結(jié)構(gòu)和動顎設(shè)計(jì)；采用加大主機(jī)進(jìn)料口設(shè)計(jì)；主機(jī)破碎力大；破碎主機(jī)采用負(fù)載敏感設(shè)計(jì)，自動調(diào)節(jié)給料速度，最大限度保持料流穩(wěn)定；破碎主機(jī)具有的反轉(zhuǎn)運(yùn)行清除堵料功能，在減少設(shè)備停機(jī)的同時(shí)，大大地降低了現(xiàn)場工人的勞動強(qiáng)度。

其主要特點(diǎn)如下：

1、 堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)：模塊式設(shè)計(jì)，無焊接結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)輕巧，抗疲勞強(qiáng)度大，耐沖擊性能更強(qiáng)；獨(dú)特的腔型：采用“V”型對稱破碎腔設(shè)計(jì)，破碎腔深，嚙角小，沖程大； 

2、 優(yōu)質(zhì)的動顎總成：動顎總成采用鍛造的重型偏心軸、高質(zhì)量重載調(diào)心滾子軸承、有限元分析優(yōu)化的動顎體，保證了動顎總成耐沖擊性和高穩(wěn)定性；

3、 迷宮式密封、集中潤滑系統(tǒng)：確保了軸承油脂不被污染，使其潤滑更有效，穩(wěn)定性更好；

4、 液力偶合傳動過載保護(hù)與電氣保護(hù)相結(jié)：既避免破碎腔堵塞，又可保護(hù)電機(jī)、電氣設(shè)備過載損壞；

5、更高的轉(zhuǎn)速：提高了通過量和物料破碎頻率，大大增加了產(chǎn)量； 

6、通過兩側(cè)的楔塊采用機(jī)械式或液壓式調(diào)整破碎機(jī)排料口：既安全可靠，又節(jié)了停機(jī)時(shí)間；

7、一體化電機(jī)安裝：減少了破碎機(jī)空間和三角帶的長度；

8、采用智能化無線遙控裝置：自行履帶行走，可單人遙控操作上下普通平板拖車、實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)場作業(yè) 。

履帶移動圓錐式破碎機(jī)HP300RS

斯鏝達(dá)履帶移動圓錐式破碎機(jī)HP300RS，采用軸承式多缸圓錐破主機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)速高、破碎力大、抗沖擊能力好。結(jié)合獨(dú)特的主機(jī)腔型結(jié)構(gòu)和破碎沖程，帶來更高的產(chǎn)能及更好的成品粒形。先進(jìn)的PLC控制系統(tǒng)不僅操作簡單，更能智能監(jiān)測設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。排料口大小支持不停機(jī)帶料調(diào)節(jié)，更加方便快捷。

此外，顎破和圓錐破采用互聯(lián)互鎖設(shè)計(jì)，保證了物料流動，助力產(chǎn)能最大化，提高了綜合生產(chǎn)效率。

其主要特點(diǎn)如下：

1、曲線破碎腔：根據(jù)物料層壓破碎原理和腔壁磨損特性，腔型設(shè)計(jì)為曲線，能確保破碎機(jī)產(chǎn)量大、產(chǎn)品質(zhì)量高、磨損成本低的目標(biāo)；

2、主破碎機(jī)采用自動控制系統(tǒng)：具有全自動破碎工藝控制、一鍵式自動啟動和先進(jìn)的故障診斷功能，能實(shí)現(xiàn)破碎作業(yè)的過載或過鐵保護(hù)、襯板磨損自動補(bǔ)償?shù)裙δ埽?/p>

3、可調(diào)偏心距：主破碎機(jī)偏心襯套、偏心套兩者組合，通過旋轉(zhuǎn)偏心襯套可輕易實(shí)現(xiàn)多個(gè)偏心距設(shè)定，以適應(yīng)不同礦石和工礦的要求；

4、先進(jìn)的液壓潤滑系統(tǒng)：主破碎機(jī)潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，各自獨(dú)立運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)油溫、流量、壓力、功率、異常電源等保護(hù)；

5、運(yùn)輸方便：該型移動破碎站因其重量和外形設(shè)計(jì)合理，可通過遙控模塊遙控上下平板拖車，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，輕松轉(zhuǎn)場作業(yè)。

履帶移動傾斜式篩分機(jī)S108

斯鏝達(dá)履帶移動傾斜式篩分機(jī)S108，采用3層篩網(wǎng)篩箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，篩箱角度、振幅、振動強(qiáng)度均可靈活調(diào)節(jié)，可滿足對不同物料的篩分要求。頂層、中層篩網(wǎng)采用側(cè)面楔塊快速張緊，底層篩網(wǎng)采用首尾液壓張緊，篩網(wǎng)更換簡單，操作維護(hù)容易。

其主要特點(diǎn)如下：

1、采用遠(yuǎn)程智能無線遙控：自行履帶行走，無須吊車，可直接通過智能遙控上下平板拖車，實(shí)現(xiàn)運(yùn)距離運(yùn)輸、轉(zhuǎn)場作業(yè)；

2、振動篩可通過液壓升降：便于檢修及更換篩網(wǎng)，且方便運(yùn)輸；

3、篩分機(jī)可篩分多達(dá)4種（三層篩）：有實(shí)用價(jià)值的最終產(chǎn)品，且每條成品料輸送帶可液壓折疊，可實(shí)現(xiàn)整機(jī)運(yùn)輸；

4、由動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)：具有高效能的篩分能力，可獨(dú)立作業(yè)或由多段移動系列工藝流程配合作業(yè)；

5、出廠前已是一套完整的篩分系統(tǒng)：無須到現(xiàn)場安裝調(diào)試，可快速投入生產(chǎn)；

6、可根據(jù)客戶篩分物料的需求，選配板式喂料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)特殊物料的篩分。

標(biāo)簽：斯鏝達(dá)