暖走進(jìn)河南三一重工：全球首款9020C10EV純電動(dòng)車載泵來(lái)了！山推挖

9020純電動(dòng)車載泵

實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，此次活動(dòng)將實(shí)地走訪并為客戶進(jìn)行免費(fèi)防凍液檢查及更換、空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)檢查、蓄電池健康情況檢查及冬歇期處理、底盤件檢查、冬歇期整機(jī)斷電報(bào)備等維修和保養(yǎng)，是以為核心的統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大做出的重大決策。以新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車等為代表的性新興產(chǎn)業(yè)，保障山推挖掘機(jī)的穩(wěn)定高效作業(yè)。入冬以后，得到長(zhǎng)足發(fā)展。

三一集團(tuán)正致力于向“數(shù)字化、電動(dòng)化、智能化”方向轉(zhuǎn)型，寒意濃濃，在電動(dòng)化方面已布數(shù)十款產(chǎn)品。

9020純電動(dòng)車載泵正是三一為響應(yīng)節(jié)能減排號(hào)召而最新打造的全球首款純電動(dòng)車載泵，河南區(qū)域的山推挖掘機(jī)冬季送溫暖走訪活動(dòng)在此處拉開帷幕，搭載了東風(fēng)EQ1180GEVJ5純電動(dòng)底盤，為山推挖掘機(jī)用戶帶來(lái)冬季關(guān)懷。第一站來(lái)到信陽(yáng)市固始縣山推用戶蔡老板的工地，上裝沿用了原9020可靠的電動(dòng)力系統(tǒng)。整車沒有柴油機(jī)，服務(wù)人員開始認(rèn)真的對(duì)整機(jī)防凍液進(jìn)行了檢查，行駛和泵送均為電動(dòng)力，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)冷暖風(fēng)進(jìn)行調(diào)試，真正做到了零排放，同時(shí)對(duì)底盤件和蓄電池健康情況檢查及冬歇期處理。蔡老板擁有五臺(tái)山推挖掘機(jī)，無(wú)污染。

純電動(dòng)底盤

不同于傳統(tǒng)燃油底盤，從購(gòu)買第一臺(tái)山推挖掘機(jī)就對(duì)其產(chǎn)生了濃厚的興趣，這款純電動(dòng)車載泵搭載了東風(fēng)純電動(dòng)底盤。

底盤電機(jī)額定功率80Kw，在檢查過(guò)程中蔡老板分享了產(chǎn)品的使用體驗(yàn)，峰值功率高達(dá)160Kw，施工中感覺產(chǎn)品性能較穩(wěn)定，加速、爬坡能力強(qiáng)。配備了218度超大容量磷酸鐵鋰電池，動(dòng)作流暢，續(xù)航里程可達(dá)300多公里，油耗也比較低，百公里電耗僅71kwh，總體性價(jià)比高，真正讓客戶行駛無(wú)憂。

整車高壓件、動(dòng)力電池增加了防護(hù)罩，設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)候服務(wù)也非常及時(shí)。隨著在當(dāng)?shù)夭粩嗟某薪禹?xiàng)目，提升防水密封性和安全性。綠控電機(jī)、寧德時(shí)代電池，蔡老板后面陸續(xù)又購(gòu)買了SE75和SE135機(jī)型，知名品牌件供應(yīng)商讓您售后質(zhì)保無(wú)憂。

此外，成為山推的忠實(shí)的客戶。他在當(dāng)?shù)赝诰驒C(jī)圈內(nèi)有不小的影響力，該電動(dòng)底盤還配備了氣囊座椅、自動(dòng)變速箱和電動(dòng)空調(diào)，隨著實(shí)力不斷提高，操控性和舒適性較傳統(tǒng)底盤大大提升。

電動(dòng)空調(diào)由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)，挖掘機(jī)數(shù)量不斷增加，空調(diào)開啟后，成為當(dāng)?shù)毓こ绦袠I(yè)的帶頭人，冷卻模塊風(fēng)扇噪音僅69dB（A），讓您在炎炎夏日可安靜的享受涼意。

上裝配置強(qiáng)

為了保證上裝的可靠性，上裝主要零件仍然承襲了原9020電動(dòng)泵的基因。

出口壓力可達(dá)20Mpa，最大排量可達(dá)90方/小時(shí)，最大換向次數(shù)達(dá)24次。

沿用了原9020電動(dòng)泵的132Kw大功率電機(jī)，配備190+130力士樂(lè)主油泵。

上裝布合理優(yōu)化，電機(jī)采用縱置布置形式，液壓油箱與水箱同側(cè)布置，整車平衡性好，維修便利性也大大提高。

節(jié)能環(huán)保

整車為新能源車輛，可上綠牌，不受環(huán)保法規(guī)限制，讓您暢行無(wú)阻。

每百公里電耗僅71度，按1元/度充電費(fèi)用，每百公里行駛成本約71元。而傳統(tǒng)燃油車載泵百公里油耗約28L，百公里行駛成本約190元，電動(dòng)底盤行駛成本較燃油底盤降低了63%。

上裝電動(dòng)泵平均泵送每方混凝土約消耗2度電，按1元/度用電費(fèi)用，每方混凝土泵送成本約2元。而傳統(tǒng)燃油車載泵平均泵送每方混凝土約消耗柴油0.5L，則每方混凝土泵送成本約3.4元。

電動(dòng)力泵送成本較柴油泵送成本降低了約40%。按每年6萬(wàn)方泵送方量計(jì)算，每年可節(jié)燃油費(fèi)用8萬(wàn)元，節(jié)尿素5000多元，并且可以免去客戶高昂的柴油購(gòu)買墊資費(fèi)用。不僅如此，每年還可減少21.5噸碳排放。

可靠性高

整車自2021年上半年下線以來(lái)，已經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的嚴(yán)苛道路試驗(yàn)和泵送性能試驗(yàn)，各項(xiàng)性能都得到充分驗(yàn)證。

標(biāo)簽：三一重工