業(yè)定單大增大型施工機械對相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動作用明顯瑞士第

    A現(xiàn)狀
　　非開挖裝備主要靠進口
　　據(jù)重型機械工業(yè)協(xié)會理事長汪建業(yè)介紹，機械工業(yè)國內(nèi)定單增長14%，非開挖裝備的研制始于上世紀(jì)60年代，銷售增長3%。瑞士制造業(yè)企業(yè)因出口推動型經(jīng)濟復(fù)蘇擴展至國內(nèi)投資而受益。據(jù)KOF研究機構(gòu)最近的調(diào)查結(jié)果，應(yīng)該說起步并不晚，因公司加大產(chǎn)出及增加雇傭以滿足日益增長的定單需求，但是當(dāng)時的工業(yè)發(fā)展模式與國外有所不同。以非開挖裝備來說，未來幾個月瑞士經(jīng)濟增長有望持續(xù)。，國外就那么幾家企業(yè)生產(chǎn)，在產(chǎn)品過程中遇到挫折和失敗，各個企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)接著再做，于是優(yōu)者生存下來，劣者就被淘汰掉了。但是的情況是，大家都上，一旦一個企業(yè)失敗了，也就意味著所有企業(yè)的失敗，于是大家就都停下來不做了。時至今日，的大型掘進機仍然大分來自進口。進口設(shè)備價格昂貴，盡管最近幾年價格有所下降，但平均每臺設(shè)備仍達上千萬美元。
　　采訪中，汪建業(yè)向記者展示了一掘進機的產(chǎn)品樣本，上面的照片印制十分精美。他說：“這些設(shè)備說是國內(nèi)生產(chǎn)，其實都是與國外公司合作制造的。我們只是做些外殼等粗加工工作，并不掌握核心技術(shù)，實際上是在充當(dāng)打工仔的角色?！?BR>　　汪建業(yè)介紹，目前國內(nèi)自主惟一成功的企業(yè)是上海隧道公司。修建上海地鐵所用的盾構(gòu)機全來自上海隧道公司，而且是公司自己研制的設(shè)備。設(shè)備去年投入使用，性能完全過關(guān)，“打十幾公里以后，刀頭的油漆都沒掉?！彼f。
　　業(yè)內(nèi)人士認為，上海的情況只是一個特例，并不具有代表性。因為上海的地質(zhì)條件太“好”了。全斷面掘進機和盾構(gòu)機每一臺都不一樣，都要針對不同的地質(zhì)條件，上海的盾構(gòu)機拿到北京來就不好使。
　　汪建業(yè)也承認，目前全斷面掘進機技術(shù)和生產(chǎn)還都沒有過關(guān)?！八灾荒苷f，針對上海地質(zhì)條件的盾構(gòu)機，國產(chǎn)設(shè)備是過關(guān)了。”
　　B市場價值
　　帶動并提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)
　　根據(jù)規(guī)劃，2020年前，全國鐵路、公路、地鐵、水利、油氣等非開挖工程里程達6000公里以上，這些工程都離不開掘進機和盾構(gòu)機。即使每臺設(shè)備按最長壽命15公里計算，也需要400臺，總價值為40億美元，約合320億元。
　　現(xiàn)在，的重機廠一般年產(chǎn)值都在30億元以上。如此看來，掘進機和盾構(gòu)機的市場價值似乎并不大。據(jù)王夢恕介紹，目前地下施工方法共有五種：鉆爆法、淺埋暗挖法、深埋管線法、掘進法和盾構(gòu)法。在這些方法中，真正需要使用掘進機和盾構(gòu)機的工程比例實際上很小。
　　但是汪建業(yè)更看重其對提升產(chǎn)業(yè)競爭力和對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動作用：首先，可以帶動信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步。地下施工一般是在兩邊同時進行，最后要實現(xiàn)“對接”，這就需要先進的定位技術(shù)進行準(zhǔn)確的定位?，F(xiàn)在雖然有了GPS定位系統(tǒng)，但高精度測量儀器、精密機械、光學(xué)、計算機等高技術(shù)工具的使用是必不可少的。
　　其次，帶動控制技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)前控制技術(shù)正在向智能化、分散化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，并且滲透到工業(yè)生產(chǎn)的各個領(lǐng)域，地下工程就需要先進的電氣化控制和信息網(wǎng)絡(luò)控制。
　　第三，促進液壓系統(tǒng)技術(shù)提升。地下掘進設(shè)備除采用傳統(tǒng)的機械傳動外，還大量采用液壓傳動。對于基礎(chǔ)件比較薄弱的裝備工業(yè)來說，正可以借此機會提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平。
　　從總體上看，掘進機技術(shù)體現(xiàn)了計算機、新材料、自動化、信息化、系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)、非線性科學(xué)等高新技術(shù)的綜合和密集，反映了一個的綜合國力和科技水平。
　　此外，汪建業(yè)還認為，研制大斷面巖石掘進機等，還可以促進企業(yè)管理水平、設(shè)計水平和技術(shù)應(yīng)用水平的提高。
　　C國際前沿
　　向大、小兩頭發(fā)展
　　掘進機、盾構(gòu)機技術(shù)水平的提高與工業(yè)發(fā)展和地下工程的實際需要密切相關(guān)。西方在實現(xiàn)工業(yè)化的過程中，逐漸掌握了設(shè)計和制造技術(shù)，而科學(xué)技術(shù)的進步和大量地下工程投入，使得這些技術(shù)日臻成熟。

    汪建業(yè)說，要提高技術(shù)水平，很重要的一條是技術(shù)人員要到現(xiàn)場去進行實際操作，從而積累經(jīng)驗。經(jīng)驗的積累形成數(shù)據(jù)庫，就是技術(shù)。
　　西方的企業(yè)，在長期從實踐到理論、再從理論到實踐的反復(fù)探索過程中，逐漸形成了一套針對本國地質(zhì)條件的設(shè)備設(shè)計理論、模擬試驗方法和系統(tǒng)的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，同時也形成了安裝和調(diào)試的系統(tǒng)技術(shù)。汪建業(yè)說，現(xiàn)在國外企業(yè)已經(jīng)做到了可以根據(jù)不同的地質(zhì)情況設(shè)計出不同的掘進機或盾構(gòu)機。比如：上海地鐵工程的地質(zhì)軟，主要是泥沙，所以盾構(gòu)機主要是防水；北京的地質(zhì)條件硬，所以盾構(gòu)機主要是防坍塌。
　　目前，國際上能夠設(shè)計制造掘進機或盾構(gòu)機的企業(yè)主要有：美國的羅賓斯公司、德國的海瑞克公司、維爾特公司，日本三菱公司。這些企業(yè)都能生產(chǎn)大型裝備，最大工作斷面達11米。
　　掘進機在做“大”的同時，也在向“小”的方向發(fā)展。在“極限制造”概念的指導(dǎo)下，上世紀(jì)80年代以來，微型掘進機技術(shù)在一些發(fā)達普遍得到應(yīng)用。用這種辦法，不再需要在地面上安裝“拉鎖”，一切工作都在地下進行，包括在水下、橋下、建筑物下開挖、鋪設(shè)、更換各種管道。近年來，西方的許多城市通過相關(guān)法律，不允許在市內(nèi)采用明挖方法，從而進一步促進了微型掘進機技術(shù)的發(fā)展。
　　據(jù)介紹，日本企業(yè)設(shè)計制造小型盾構(gòu)機水平。他們甚至有成熟的塑料管形成技術(shù)，可以做到在掘進的同時，完成制造和埋設(shè)地下管線。
　　D制約因素
　　因素制約掘進機的研制
　　體制是最大瓶頸
　　采訪中，汪建業(yè)給記者講述了世界首臺萬噸擠壓機誕生的故事：東北某國營企業(yè)一個趕馬車的人來到山東創(chuàng)業(yè)，建立了一個民營企業(yè)，這家企業(yè)最后發(fā)展成為赫赫有名的叢林集團，那位趕馬車的也成了億萬富豪。一天，富豪突發(fā)奇想，要制造萬噸擠壓機，于是他找到了日本的設(shè)計公司。日本公司告訴他，以前只設(shè)計過4000噸的擠壓機，現(xiàn)在最多只能設(shè)計8000噸擠壓機。于是這位富豪又去找西安重型機械研究所和上海重機廠，沒想到這兩家單位不僅可以設(shè)計制造，而且其萬噸擠壓機的報價竟只有日本公司8000噸擠壓機的一半。其結(jié)果如何？世界首臺萬噸擠壓機由國內(nèi)研制成功，并且獲得了科技進步一等獎。
　　“這件事如果放在國有企業(yè)，光立項審批恐怕兩三年也下不來?！蓖艚I(yè)說，“掘進機具有創(chuàng)新的屬性，每一套新的設(shè)備都是一次創(chuàng)新。而我們的企業(yè)，尤其是國有企業(yè)，在創(chuàng)新機制上存在許多障礙，例如對科技人員的創(chuàng)新鼓勵或獎勵就遠遠不夠?！?BR>　　創(chuàng)新理念與標(biāo)準(zhǔn)有差距
　　在創(chuàng)新理念上我們存在差距。在人的理念中，只許成功，不許失敗?！皠?chuàng)新要允許失敗，允許交學(xué)費。”汪建業(yè)說。
　　我們的科技管理體制也有問題，主要是投入分散，形不成力量。拿掘進機來說，由于很多工程都要用到這種設(shè)備，因此各個門都要插一手。由于管理門太多，因此每個項目的投入總是不能到位。
　　標(biāo)準(zhǔn)是制約掘進機發(fā)展的又一因素?，F(xiàn)在很多標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過時而沒有及時進行修訂，這暴露了標(biāo)準(zhǔn)管理體制的落后。在現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)管理體制下，企業(yè)是被標(biāo)準(zhǔn)檢查的對象，而不是標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的對象。“到底是先有設(shè)備還是先有標(biāo)準(zhǔn)？我認為是先有設(shè)備，后有標(biāo)準(zhǔn)?！蓖艚I(yè)說。
　　材料和基礎(chǔ)件的制約
　　汪建業(yè)認為，除了體制和機制方面的制約，國內(nèi)掘進機等大型施工設(shè)備的發(fā)展還面臨材質(zhì)和基礎(chǔ)件方面的制約。材料的制約是裝備工業(yè)普遍存在的問題，但在重機行業(yè)表現(xiàn)的更明顯。雖然大多數(shù)的毛坯是重機廠自己做的，但是一個重機廠不可能什么材料都自己做，還有一些大型鋼材需要到市場上去采購。這種采購的量一般都不大，一噸，或幾十噸。由于采購量小，所以國內(nèi)的鋼廠不可能專門為其進行生產(chǎn)，這樣就要到國際市場上去采購。而在現(xiàn)行的進口審批管理體制下，企業(yè)為了購買區(qū)區(qū)幾噸鋼材，往往頗費周折。國內(nèi)的密封件也不過關(guān)，最大的問題是液壓系統(tǒng)。無論是水壓機還是油壓機，“跑、冒、滴、漏”都非常嚴(yán)重。
　　還有減速器，現(xiàn)在的減速器標(biāo)準(zhǔn)還是1985年的標(biāo)準(zhǔn)。因為減速器是通用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)長期不變，所以只好買國外的。國外產(chǎn)品的進入，又限制了國內(nèi)減速器行業(yè)的發(fā)展和進步。而對主機生產(chǎn)企業(yè)來說，從國外進口配件不僅要交關(guān)稅，還要交增值稅，因此增加了生產(chǎn)成本。
　　E技術(shù)路線
　　消化引進技術(shù)再創(chuàng)新
　　欲使掘進機和盾構(gòu)機盡快形成自主研發(fā)的能力，汪建業(yè)認為最好的技術(shù)路徑是引進、消化吸收、再創(chuàng)新，外加集成創(chuàng)新，并列舉了日本和韓國的例子。在科技進步中，引進國外技術(shù)與自主創(chuàng)新相結(jié)合，在對引進先進技術(shù)和裝備消化吸收的基礎(chǔ)上著力創(chuàng)新、集成配套，形成自主的知識產(chǎn)權(quán)和核心的競爭力。
　　他說：“事實上，很多技術(shù)我們都引進了，如刀頭材質(zhì)技術(shù)、液壓傳動技術(shù)、電氣傳動控制技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計和焊接技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等?，F(xiàn)在我們需要做的是消化吸收，并且再創(chuàng)新。”
　　與其他大多數(shù)行業(yè)一樣，重機行業(yè)引進了許多國外先進技術(shù)和裝備，但重引進、輕消化、吸收、再創(chuàng)新的問題十分突出。當(dāng)前，企業(yè)生產(chǎn)合同飽滿，早已無暇顧及引進技術(shù)的吸收，更妄談再創(chuàng)新。
　　專家指出，應(yīng)加強對類似大型掘進機這樣的重大技術(shù)裝備引進、消化吸收和再創(chuàng)新工作的宏觀管理。如通過資金的投入引導(dǎo)企業(yè)和全社會增加消化吸收的資金投入，改變引進技術(shù)有錢有力、消化吸收沒錢無力的面，組織產(chǎn)、學(xué)、研等方面的科技力量聯(lián)合進行消化吸收和再創(chuàng)新。對重大裝備的引進，用戶單位應(yīng)吸收制造企業(yè)參與，共同國際先進技術(shù)的發(fā)展，并在消化吸收和國產(chǎn)化的基礎(chǔ)上合作開展創(chuàng)新活動，形成自主知識產(chǎn)權(quán)。
　　王夢恕說，無論是掘進機還是盾構(gòu)機，都不是通用設(shè)備，要根據(jù)地下不同的地質(zhì)條件設(shè)計不同的機器。設(shè)計中，必須土木與機械相結(jié)合，而且以土木為主。也就是說，設(shè)備的研制必須以工程為依托，以施工單位為主體，由施工單位提供設(shè)計參數(shù)，并進行設(shè)備的調(diào)試和驗收。以往的企業(yè)在研制設(shè)備時，往往制造企業(yè)與施工單位脫節(jié)，生產(chǎn)出來的設(shè)備往往不能適合工程的需要。
　　F政策建議
　　給企業(yè)自主創(chuàng)新的機會
　　為了盡快提升大斷面掘進機等大型施工機械的自主研發(fā)水平，汪建業(yè)提出四點政策建議：首先，管好市場。所謂管好市場，就是管好進口，給國內(nèi)企業(yè)一個自主創(chuàng)新的機會。對重大技術(shù)裝備進口，應(yīng)實行高關(guān)稅政策。其次，標(biāo)準(zhǔn)管理體制。新產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由企業(yè)提出，最好由行業(yè)協(xié)會這樣的中介機構(gòu)來發(fā)布。第三，重大裝備的首臺首套必須實行國內(nèi)采購，而且要提前訂貨，不能2010年需要的設(shè)備到2009年才訂貨。第四，產(chǎn)品的科技應(yīng)集中管理，建議集中在發(fā)改委。
　　王夢恕也認為，掘進機國產(chǎn)化問題，應(yīng)以發(fā)改委牽頭，下設(shè)決策層，還應(yīng)充分發(fā)揮學(xué)會、協(xié)會的作用。
　　王夢恕同時提醒重視小盾構(gòu)、小掘進機的和制造，因為其使用量大，占所有用量的80%以上。為了從根本上改變管線亂埋、亂挖的面，今后城市地下共同溝、污水管的施工中，小盾構(gòu)、小掘進機應(yīng)有很多應(yīng)用。
　　專家指出，經(jīng)過40多年的努力，我國已初步形成了一支掘進機科研、設(shè)計、制造、施工隊伍，這是我國建立掘進機產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。從長遠看，我們不可能一直依靠國外的設(shè)備和人才來地下空間，必須建立自己的掘進機工業(yè)體系，這樣不但可以滿足工程上的迫切需要，而且可以大量節(jié)約外匯，并帶動其他行業(yè)的發(fā)展。

　  G優(yōu)勢企業(yè)
　　重型機械企業(yè)優(yōu)勢明顯
　　關(guān)于掘進機和盾構(gòu)機的制造“歸口”問題，以前工程機械行業(yè)和重型礦山機械行業(yè)還有過爭執(zhí)。后來大家終于達成共識，就是誰能做誰做?，F(xiàn)在看來，最終能夠生產(chǎn)的，還是幾家重型機械企業(yè)。
　　目前，國內(nèi)生產(chǎn)掘進機或盾構(gòu)機的企業(yè)，除了上海隧道公司外，還有第二重型機械集團、上海重型機械廠、大連重型機械集團、沈陽重型機械集團和首鋼重型機械公司等企業(yè)。
　　上海隧道股份公司目前已形成了盾構(gòu)機研發(fā)優(yōu)勢，掌握了為不同地域、不同地質(zhì)進行量身定做盾構(gòu)機的核心技術(shù)。第二重型機械集團是集、設(shè)計、制造為一體的特大型機械制造企業(yè)。
　　大連重工起重集團是重機行業(yè)的兩個龍頭企業(yè)―――大連重工集團和大連大起集團重組的大型國有獨資企業(yè)。近兩年來，集團先后與德國海瑞克公司、美國羅賓斯公司合作生產(chǎn)隧道掘進機。
　　去年初，沈陽重型機械集團有限責(zé)任公司與德國維爾特（WIRTH）鉆掘設(shè)備制造公司、法國NFM技術(shù)公司三方合資，共同創(chuàng)建了新企業(yè)―――沈陽維爾特重型隧道工程機械成套設(shè)備公司。新建企業(yè)將主要以我國南方的越江隧道、北方的城市地鐵等項目為依托，生產(chǎn)掘進機。
　　王夢恕認為，洛陽也可以成為一個掘進機研制基地。他指出，洛陽有軸承廠和礦山機械廠，鐵道隧道工程也在洛陽。研制過程中，可由隧道根據(jù)不同的地質(zhì)情況進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，由礦山機械廠進行工藝設(shè)計并且負責(zé)加工，最后再由兩家聯(lián)合進行組裝和調(diào)試。
　　至于這么多企業(yè)都在生產(chǎn)或準(zhǔn)備生產(chǎn)掘進機及盾構(gòu)機，會不會形成分散的問題，汪建業(yè)給予了否定的回答。他說，每一種設(shè)備的生產(chǎn)都要有一個企業(yè)群，才能形成優(yōu)勢互補。
　　H典型企業(yè)
　　上海隧道公司
　　上海隧道工程股份有限公司是一家上市公司，在上世紀(jì)90年代初就自行了第一臺土壓平衡掘進機。2005年，上海隧道股份公司又率先研制出第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的地鐵盾構(gòu)機“先行號”，其市場價僅為進口盾構(gòu)機的三分之二。在施工推進中，“先行號”連續(xù)刷新盾構(gòu)機推進紀(jì)錄，日最快推進38.4米。
　　上海隧道股份公司有關(guān)負責(zé)人曾公開表示，公司目前已形成了盾構(gòu)機研發(fā)優(yōu)勢，掌握了為不同地域、不同地質(zhì)進行量身定做盾構(gòu)機的核心技術(shù)。同時，該公司擁有一批盾構(gòu)機設(shè)計、制才，建成了第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、也是世界最大的多功能盾構(gòu)機試驗平臺，為盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)化提供了智力支持和硬件保障。
　　上海隧道公司透露，該企業(yè)將繼續(xù)著手研究國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵制造技術(shù)，從盾構(gòu)機的國產(chǎn)化、系列化、智能化搶占先機，從而拓展到整個施工領(lǐng)域，做大做強盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)。
　　第二重型機械集團
　　第二重型機械集團是集、設(shè)計、制造為一體的特大型機械制造企業(yè)，設(shè)計人員及工藝人員600多人，其中享受特殊津貼的專家55人，有組織研制大型成套設(shè)備技術(shù)的經(jīng)驗和人才。上世紀(jì)80年代末期，二重集團開始進入掘進機產(chǎn)業(yè)。1991年初，公司選派技術(shù)人員到德國著名的地下工程施工公司Hochtief公司進行掘進機施工與設(shè)備的研修。據(jù)悉，二重集團已與澳大利亞Terratec公司簽訂協(xié)議，掘進機設(shè)計公司。目的是以Terratec公司的技術(shù)為支撐，以該設(shè)計公司為技術(shù)運作為依托，充分發(fā)揮二重集團公司的制造能力優(yōu)勢，把該公司建成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)、填補國內(nèi)掘進機技術(shù)空白、在國內(nèi)乃至國際上有較大市場優(yōu)勢的掘進機制造基地。

    汪建業(yè)表示，二重集團地處西，南水北調(diào)西線工程，以及許多鐵路、公路、大中型水電站等工程，都在西。對于這些工程所需的掘進機，二重具有明顯的地緣優(yōu)勢，在大量縮短運輸距離的同時，還會降低安裝、調(diào)試及服務(wù)的成本。

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