7500車LNG汽車滾裝船碼頭系泊項目拉響沖鋒號角 ――記廈船重工7500車LNG汽車滾裝船（463A）主發(fā)電機調(diào)試

        6月5日，隨著463A主發(fā)電機在燃油模式下近200個報警點交驗結(jié)束，“轟”的一聲，3臺主發(fā)電機依次啟動工作。作為全球最大，世界首制雙燃料汽車滾裝船，463A主發(fā)電機調(diào)試的摸索可謂是多舛。面對油氣一體新機型，層出不窮的問題讓服務(wù)工程師調(diào)試起來也是舉步維艱，針對這一情況，機電調(diào)試從門領(lǐng)導(dǎo)到一線調(diào)試人員，無不積極參與到其中，提前策劃、想方設(shè)法，積極出謀劃策進行各種嘗試，主發(fā)電機報警點終于開始試驗。
       受現(xiàn)場各種因素的影響，在發(fā)電機報警點報驗方面也是諸多不順，其間也碰到了不少棘手情況，比如：發(fā)電機的實際報警和船檢的報警清單不一致等問題，在這種情況下，項目組、設(shè)計積極協(xié)調(diào)，使得問題能在第一時間取得最佳的解決方案，并馬上落實現(xiàn)場執(zhí)行情況；品保則積極協(xié)調(diào)船東船檢，靈活安排交驗項目。在各個門的全力配合下，終于將發(fā)電機動車這個大節(jié)點順利完成。
       此次發(fā)電機調(diào)試，我們看到了各個門面對各種挑戰(zhàn)所體現(xiàn)出來的敢打硬戰(zhàn)、善打硬戰(zhàn)的精神面貌，同時也為后續(xù)同類型船舶的建造奠定了良好的工作基礎(chǔ)，相信對于下一艘船，不管從調(diào)試技術(shù)、現(xiàn)場管理還是各門之間的配合都將會有更好的突破。
       目前干式負載和電抗器在兄弟門的配合下已經(jīng)準備到位，敷線班的兄弟們正在“1、2、3”喊著號子敷設(shè)負載線，調(diào)試班的兄弟正在加緊檢查發(fā)電機加負荷之前的所有項目。

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