河成功重汽出口連續(xù)九年位居國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)第一徐工助

重汽積極實(shí)施國(guó)際化，運(yùn)河線路從加勒比海側(cè)的蓬塔戈?duì)栠_(dá)河，大力國(guó)際市場(chǎng)，沿杜樂(lè)河進(jìn)入尼加拉瓜湖，目前已在全球90多個(gè)和地區(qū)實(shí)現(xiàn)銷售，再到太平洋岸的布里托河口，產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)從歐二到歐五，全長(zhǎng)約276公里，并包括左右置車型。2013年出口整車2.43萬(wàn)輛，是巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)度的三倍。航道規(guī)劃底寬度為230米至520米，重卡出口連續(xù)9年位居行業(yè)首位，水深27.6米、航道的通過(guò)能力約9100艘/年，被商務(wù)確定為“首批級(jí)整車出口基地企業(yè)”，可通行船舶最大噸位達(dá)40萬(wàn)噸，被質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總和汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分別評(píng)為“出入境檢驗(yàn)質(zhì)量信用管理AA級(jí)企業(yè)”和“出口信用AAA級(jí)企業(yè)”，計(jì)劃5年內(nèi)建成。40萬(wàn)噸的大船，“重汽”被機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)評(píng)為“2013年度推薦出口品牌”。

重汽上半年銷售整車98,862輛，從委內(nèi)瑞拉開(kāi)往，同比增長(zhǎng)10.05%。實(shí)現(xiàn)銷售收入340.8億元，將節(jié)約兩個(gè)月的航行時(shí)間；而從上海到巴爾的摩，同比增長(zhǎng)11.6%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額8.79億元，走尼加拉瓜運(yùn)河航線要比蘇伊士運(yùn)河短4000公里，同比增長(zhǎng)72.09%。各項(xiàng)指標(biāo)特別是效益指標(biāo)大幅回升。

在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，比繞過(guò)好望角短7500公里。 修建期間預(yù)計(jì)創(chuàng)造5萬(wàn)就業(yè)崗位，重汽清楚地看到只有實(shí)施國(guó)際化，運(yùn)營(yíng)期間預(yù)計(jì)創(chuàng)造20萬(wàn)就業(yè)崗位。其實(shí)，才能保持和擴(kuò)大重汽重組和發(fā)展成果、解決企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本問(wèn)題。 2004年重汽正式提出實(shí)施國(guó)際化的目標(biāo)，尼加拉瓜大運(yùn)河的正式名稱叫尼加拉瓜運(yùn)河綜合項(xiàng)目，逐步實(shí)現(xiàn)品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場(chǎng)的國(guó)際化。

2004年重汽提出了“雙十”行動(dòng)方案，除了運(yùn)河外，即：2004年比2003年出口整車及創(chuàng)匯額增長(zhǎng)10倍，還包括港口、自由貿(mào)易區(qū)、度假村、國(guó)際機(jī)場(chǎng)和公路，同時(shí)再用兩年時(shí)間，總體投資達(dá)到500億美元。據(jù)了解，到2006年底使重汽出口整車及創(chuàng)匯再增長(zhǎng)10倍。

“雙十”行動(dòng)方案一提出，國(guó)內(nèi)已有多家龍頭企業(yè)參與該項(xiàng)目。此前，立即引起轟動(dòng)，HKND已分別與徐工、葛洲壩簽署合作協(xié)議，多數(shù)人都認(rèn)為這是不可能實(shí)現(xiàn)的。此前，徐工機(jī)械將成為運(yùn)河工程工程設(shè)備獨(dú)家供應(yīng)商。而鐵建、中船重工也會(huì)參與到運(yùn)河項(xiàng)目中來(lái)。徐工機(jī)械相關(guān)人士表示，一直是汽車進(jìn)口大國(guó)，出口汽車尤其是重型汽車幾乎為零。2003年，重汽通過(guò)各種渠道僅僅出口了40多輛整車，雖然基數(shù)較低，但按照“雙十”行動(dòng)方案，重汽三年之內(nèi)也必須達(dá)到年整車出口4000多輛，對(duì)剛剛從破產(chǎn)邊緣站起來(lái)的重汽來(lái)說(shuō)，這幾乎是神話。

然而，事實(shí)證明了重汽決策者相當(dāng)正確，見(jiàn)證了重汽速度和奇跡的發(fā)生。2004年底，重汽實(shí)現(xiàn)出口整車526輛，創(chuàng)匯額達(dá)1271萬(wàn)美元，順利實(shí)現(xiàn)了第一增長(zhǎng)10倍的目標(biāo)。2005年4920輛，提前完成雙十行動(dòng)計(jì)劃。出口的主力車型正是新的斯太爾王重卡。

從此，重汽的國(guó)際化之路走上了快車道。九年來(lái)牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)整車出口的首位。

借助產(chǎn)品的升級(jí)換代，重汽實(shí)現(xiàn)了重型汽車工業(yè)與國(guó)際高端重卡同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的夢(mèng)想。2012年，重汽生產(chǎn)的800輛歐五重卡出口巴西。這是國(guó)內(nèi)首次批量生產(chǎn)歐五重型卡車，也是國(guó)內(nèi)首次批量出口歐四以上排放水平的重型卡車。

2013年6月，重汽300輛歐五重卡又進(jìn)入香港市場(chǎng)，這是國(guó)內(nèi)重卡廠家生產(chǎn)的歐五重卡首次大批量進(jìn)入香港市場(chǎng)。也是首個(gè)在香港上牌的制造商用車。重汽歐五重卡批量進(jìn)入香港市場(chǎng)再一次證明的重卡產(chǎn)品已經(jīng)完全能夠滿足世界現(xiàn)行的最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，能夠與歐美重卡巨頭同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

2014年5月7日，重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)隨同出訪非洲，與尼日利亞Dangote集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方共同出資設(shè)立“丹格特重汽西非商用車有限公司”，項(xiàng)目總投資1億美元,預(yù)計(jì)2015年第一季度建成投產(chǎn)，工廠致力于在尼日利亞進(jìn)行重汽產(chǎn)品的散件組裝生產(chǎn),最終年產(chǎn)能為5000臺(tái)重型卡車，建成當(dāng)年預(yù)計(jì)年產(chǎn)3000輛重型卡車，力爭(zhēng)以尼日利亞為支撐，逐步建立覆蓋西非地區(qū)的商用車生產(chǎn)基地。重汽通過(guò)技術(shù)、品牌授權(quán)以及實(shí)物出資等多種方式已在非洲合作建立了3家組裝工廠，此次的工廠是重汽在非洲的第4家工廠。工廠建成后，不僅帶動(dòng)當(dāng)?shù)亓慵涮桩a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，改善了的生活，促進(jìn)了中外文化的交流與融合。

今日能交出讓行業(yè)矚目的成績(jī)單，是重汽一直以來(lái)堅(jiān)持國(guó)際化署的結(jié)果。2010年，重汽實(shí)施國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷，實(shí)施“走出去、走進(jìn)去、走上去”，變過(guò)去在濟(jì)南坐等客戶為駐扎在國(guó)外搞營(yíng)銷，將國(guó)際營(yíng)銷機(jī)構(gòu)前置于境外，讓銷售人員走出去，改“坐商”為“行商”。并推出了“6+1”模式。重汽針對(duì)全球市場(chǎng)設(shè)立區(qū)和一個(gè)進(jìn)出口公司。進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)境內(nèi)支撐和服務(wù)，區(qū)在境外設(shè)立機(jī)構(gòu)。服務(wù)于東南亞、中東、南非洲、北非洲、中亞俄羅斯和南美洲市場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)展家的全覆蓋。各大區(qū)及代表處將在區(qū)域市場(chǎng)建立銷售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的“三網(wǎng)”工作，以保證國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷和國(guó)際化的可持續(xù)發(fā)展。營(yíng)銷人員走出去，直接面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)，目前常駐境外人員超過(guò)250人，已在40余個(gè)建立了辦事處。

為了改變傳統(tǒng)的封閉型發(fā)展模式，優(yōu)化完善國(guó)際網(wǎng)絡(luò)布，重汽積極推進(jìn)境外KD組裝網(wǎng)絡(luò)，目前已通過(guò)技術(shù)合作、實(shí)物投入等方式在尼日利亞、摩洛哥、馬來(lái)西亞等8個(gè)合作建立了KD組裝工廠。通過(guò)KD組裝工廠，實(shí)施本地化生產(chǎn)，重汽帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亓慵涮桩a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，改善了當(dāng)?shù)氐纳?，促進(jìn)了中外文化的交流與融合，體現(xiàn)了重汽的社會(huì)責(zé)任感。

在國(guó)際市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)中，由原來(lái)注重?cái)?shù)量的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅鼐W(wǎng)點(diǎn)質(zhì)量的改善提升，更加重視境外售后服務(wù)水平的提高，截止2013年年底，重汽國(guó)際市場(chǎng)已發(fā)展一級(jí)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)160余家、建立400多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，300余個(gè)配件網(wǎng)點(diǎn)，重汽在國(guó)際市場(chǎng)上的銷售、服務(wù)、配件、改裝四網(wǎng)穩(wěn)步推進(jìn),初步形成了覆蓋范圍廣、布合理、聯(lián)動(dòng)響應(yīng)及時(shí)的國(guó)際營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

重汽的國(guó)際市場(chǎng)標(biāo)志—— “SINOTRUK”，連續(xù)幾年獲得機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)推薦出口品牌、山東重點(diǎn)培育和發(fā)展的出口名牌等多項(xiàng)榮譽(yù)，并獲得了商務(wù)“最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌”，同時(shí)重汽被授予“整車及零件出口基地”資格。短短的幾年，在社會(huì)各界的支持下，“重汽”已成為國(guó)內(nèi)知名的自主品牌，“SINOTRUK”國(guó)際品牌也隨著產(chǎn)品出口在國(guó)際市場(chǎng)的許多地區(qū)和成為用戶認(rèn)可、喜愛(ài)的汽車品牌。

2009年重汽與德國(guó)曼公司在香港簽署合作協(xié)議。目前，曼技術(shù)產(chǎn)品已全面導(dǎo)入市場(chǎng)，標(biāo)志著重汽帶領(lǐng)重卡躋身國(guó)際先進(jìn)水平重卡行列。借助曼的先進(jìn)技術(shù)和在海外市場(chǎng)的渠道，為重汽國(guó)際化之路鋪下最堅(jiān)實(shí)的一塊基石。利用曼技術(shù)生產(chǎn)的SITRAK C7H、HOWO T7H、HOWO T5G等系列產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和優(yōu)越性能普遍得到了用戶的認(rèn)可，截止目前MAN技術(shù)產(chǎn)品已接訂單6000余臺(tái)。重汽先人一步的國(guó)際化，日后將更有大作為。

重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)說(shuō)：的，才是世界的。不論產(chǎn)品出口還是國(guó)際合作，必須始終堅(jiān)持自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌，樹(shù)立打造品牌的目標(biāo)。在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，必須始終把握企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的主動(dòng)權(quán)。只有樹(shù)立自主品牌、才能強(qiáng)化品牌，才能打通往國(guó)際市場(chǎng)的途徑，路子才能越走越寬廣。

作為重型汽車行業(yè)領(lǐng)軍者的重汽，持續(xù)引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的重卡技術(shù)，肩負(fù)著振興重卡行業(yè)的重任，重汽將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新與吸收消化國(guó)際先進(jìn)技術(shù)并重，到“十二五”末，重卡產(chǎn)品水平將達(dá)到世界先進(jìn)水平，逐步形成以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，中、輕、客、特全面發(fā)展的大型商用車企業(yè)集團(tuán)，為實(shí)現(xiàn)“卡車夢(mèng)”、“夢(mèng)”努力奮斗。(本文來(lái)自浙江在線)

標(biāo)簽：重汽