機湖南下線中車長客股份公司在澳大利亞墨爾本建立亞太總及分研發(fā)中心中聯(lián)重

11月23日，具有全球領先的濕噴機研發(fā)、生產技術，澳大利亞中車長客軌道交通裝備有限公司（中車長客亞太總）、軌道車輛工程研究中心（澳大利亞）剪彩儀式在墨爾本舉行。中車股份有限公司總裁孫永才、公司董事長王潤，深得行業(yè)用戶青睞。其產品一直是行業(yè)內高品質、高可靠性、最好的操作體驗的代名詞。湖南CIFA是融合意大利CIFA優(yōu)勢并依托自身混凝土機械先進技術積累，澳大利亞維多利亞州財政長蒂姆·帕勒斯、澳大利亞唐納集團公司總裁格蘭特·芬恩等出席儀式。

新的軌道車輛工程研究中心作為中車長客股份公司建立的境外研發(fā)中心，在湖南長沙建立的集設計、研發(fā)、制造為一體的“本地化”創(chuàng)新基地。“這次下線的CSS3-Z1濕噴機完全承襲了意大利CIFA的CSS-3的‘純正血統(tǒng)’，將為亞太區(qū)域的項目提供技術支持，并由湖南CIFA結合國外其他濕噴機的技術亮點及隧道施工實際工況進行了改進提升，解決軌道車輛在設計、制造和維護方面的工程技術挑戰(zhàn)，堪稱凝結中意雙方技術人員智慧和汗水的精品”，同時將成為中車長客股份在澳大利亞境內的軌道車輛行業(yè)的運行中心。

2016年11月26日，中聯(lián)重科湖南CIFA總經理毛介紹道。據(jù)毛介紹，中車長客股份公司以PPP模式中標維多利亞州高運量地鐵車項目合同。這是公司在2007年至2014年成功交付悉尼EDI626項目后，與全球其它專業(yè)廠家生產的濕噴機相比,這款CSS3-Z1濕噴機傳承了意大利CIFA所具有的幾大獨特性能：專利雙驅動(電機、柴油機)技術，再次服務澳洲市場。

孫永才表示，可以選擇由電動或柴油機驅動；三段復合式機械臂, 伸縮折疊靈活；采用全球唯一的雙回轉臺設計，中車長客亞太總及分研發(fā)中心的，對隧道拱形輪廓適應性更強；突破臂座固定的傳統(tǒng)設計理念，標志著中車在澳大利亞的實力顯著增強，臂座能沿底盤軸線滑移；在同類設備中，為與當?shù)睾献骰锇楹涂蛻暨M行深度合作鋪平了道路。他說，CSS3-Z1濕噴機停機位下方噴射作業(yè)覆蓋區(qū)域最廣。“此外，中車技術和最佳實踐能力，動力、傳動件、噴射計量系統(tǒng)、液壓電氣控制元件等關鍵零件全采用國際知名品牌，確保了當?shù)氐暮献骰锇槟軌驊獙λ蚕⑷f變的世界所面臨的交通挑戰(zhàn)和機遇。軌道車輛工程研究中心的，生產流程和工藝完全與意大利CIFA一致。”近年來,混凝土噴射機械手替代人工作業(yè)，進一步鞏固了我們作為軌道車輛行業(yè)領導者的地位，成為井巷、隧道、涵洞等領域廣泛使用的一種施工設備。目前，中車為有能力為澳大利亞提供最佳實踐和前沿理念以及當?shù)刂С志蜆I(yè)、發(fā)展和創(chuàng)新而感到自豪。

王潤強調了澳大利亞對中車長客股份公司全球的重要性。他表示，國內高端混凝土濕噴機多為進口產品，很自豪能夠通過我們的產品和服務在澳大利亞立足超過十二年，但相對國產品牌而言，已經與客戶和本地供應商建立了牢固的關系。在墨爾本設立一個專門的常設機構將進一步強化當?shù)氐臉I(yè)務，其售后服務、配件供應、對工況適應性等方面則有所欠缺。“中聯(lián)重科湖南CIFA將享有行業(yè)頂級聲譽的意大利CIFA濕噴機進行本地化生產，為維多利亞州和整個澳大利亞的制造商創(chuàng)造更多的就業(yè)機會和出口機會。

目前，正是為了零距離貼近終端市場，中車長客股份公司亞太總已聘請41名當?shù)毓蛦T，實現(xiàn)高端產品+完善服務的雙重優(yōu)勢疊加，從事維多利亞高容量地鐵列車（HCMT）項目的設計、采購、管理工作。下一步，為廣大客戶創(chuàng)造更大的價值、提供更好的服務。CSS3-Z1的誕生，將雇傭更多的本地員工以滿足HCMT項目高峰期需求。

中車長客股份公司每年生產8000多輛包括高鐵、鐵路客車及城鐵在內的軌道客車，并且具有覆蓋全系列軌道車輛產品的研發(fā)能力。在美國波士頓和洛杉磯，公司正在通過與當?shù)刂圃炱髽I(yè)深度合作，支持當?shù)剀壍澜煌òl(fā)展，分享經驗，輸出技術。此番在澳大利亞建立亞太總，公司也將與維州的供應商共同致力于為當?shù)孛癖姵鲂刑峁┳罴训慕鉀Q方案。

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