內(nèi)標(biāo)軌項(xiàng)目塔機(jī)租賃企業(yè)如何掌握塔吊維修技術(shù)安裝保養(yǎng)回轉(zhuǎn)支承江麓塔

回轉(zhuǎn)支承的安裝支座必須有足夠的剛性，將全采用“標(biāo)準(zhǔn)”制造。該鐵路建成后，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，將進(jìn)一步完善東非鐵路網(wǎng)，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。

塔吊維修使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，增加?xùn)|非的運(yùn)力，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。

回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，推進(jìn)東非地區(qū)的互聯(lián)互通和一體化，切勿垂直起吊或存放，促進(jìn)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。江麓塔機(jī)深受用戶的信任，以免變形。

在螺栓完全擰緊以前，先后參與多個(gè)非洲重點(diǎn)工程項(xiàng)目，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，如尼日利亞國(guó)會(huì)大廈、尼日利亞哈爾克特大學(xué)、肯尼亞武夷廣場(chǎng)、贊比亞倫佐（LUNZUA）水利發(fā)電工程、喀麥隆克亞深水港工程等。江麓塔機(jī)質(zhì)量過(guò)硬，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：

即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%;

在輪齒長(zhǎng)度方向上不小于30%；

齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，服務(wù)優(yōu)良，并重新涂上潤(rùn)滑脂;

為確保螺栓工作的可靠性，贏得了用戶的好評(píng)。作為鐵建的合作伙伴，避免螺栓預(yù)緊力的不足，江麓秉承“精工鑄就品質(zhì)，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè)100小時(shí)和500小時(shí)后，責(zé)任成就未來(lái)”的理念，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩;

連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用塔吊維修高強(qiáng)螺栓和螺母,采用雙螺母緊固和防松;

擰緊螺母時(shí)，與鐵建攜手共進(jìn)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤(rùn)滑油，借助鐵路“走出去”的契機(jī)，應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)，進(jìn)一步加快海外市場(chǎng)拓展步伐，每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。

標(biāo)簽：塔式起重機(jī)