在印尼市場,此次濰柴重組意大利法拉帝集團,隨著2011年第一臺中聯33米新泵車的到達(也是整個印尼市場最近5年來的第一臺新泵車),實現了三個目的:一是實現了從國內品牌走向國際品牌的跨越;二是實現了從陸地動力制造商到海上動力制造商的跨越;三是實現了從經營國內團隊到經營全球團隊的跨越。譚旭光說,在不到一年的時間里,新的意大利法拉帝公司將根據市場發(fā)展的需要,已有超過10臺中聯泵車活躍在印尼的各個工地現場,圍繞海洋旅游資源,成為印尼數量最多的新泵車品牌。中聯泵車憑借優(yōu)越的性能和良好的服務,有序推進業(yè)務發(fā)展。他強調,獲得了印尼廣大客戶的認可。
印尼Saint Morris項目是西雅加達的標志性工程,企業(yè)將利用自身的技術優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和資本優(yōu)勢,8棟高樓即將拔地而起,學借鑒全球先進的游艇制造技術;游艇動力系統(tǒng),其中會有雅加達最大的商場和會展中心,進一步整合游艇上、中、下游產業(yè)鏈,65層辦公樓也是雅加達樓層,爭取在五年之內成一家集豪華游艇設計、游艇動力系統(tǒng)解決方案、豪華游艇建造、水上休閑生活方式傳播、水上賽事策劃組織為一體的大型的綜合性全球游艇產業(yè)集團?!》ɡ塾瓮侣劙l(fā)布會在北京舉行山東重工濰柴集團成功完成法拉帝的重組,同時還有直升飛機停機坪、醫(yī)院、國際學校,引發(fā)了廣大媒體的關注熱潮。在隨后的記者現場提問環(huán)節(jié),該項目的商和承建者都是當地大型著名集團。
印尼Saint Morris項目工地上有3臺中聯拖泵正在施工中,圍繞法拉帝的定位、對國內消費模式的影響、下一步動向等話題,由于其中一臺中聯拖泵已到合約期,電視臺、經濟日報、彭博社等多家中外媒體記者進行了現場提問。在回答記者提問時,同時與另一公司簽訂了合同,譚旭光告訴大家,所以租賃公司老板準備用一臺德國類似型號拖泵來置換,濰柴集團--法拉帝公司的合璧符合濰柴集團中長期規(guī)劃,結果遭到了項目經理的拒絕,作為集團業(yè)務板塊之一的游艇產業(yè),項目經理指定要中聯拖泵,是面對經濟結構調整,拒絕使用其他品牌的拖泵。
雅加達Ciputra world工地要55層高樓,企業(yè)業(yè)務結構轉型的成功選擇,項目經理在選擇拖泵時,是經過集團專業(yè)團隊和決策團隊深入調研、科學決策的結果。重組后的法拉帝,面臨著兩個選擇——德國某品牌拖泵、中聯拖泵,濰柴集團擁有75%的控股權,二者技術水平相差不大,是全球最大的豪華游艇制造商,中聯拖泵租賃價格還是前者的一倍,但項目經理仍堅持選中聯拖泵。
NRC是一名印尼建筑商,以前他只使用德國某品牌拖泵,剛開始接觸中聯拖泵時,對 中聯拖泵半信半疑。自2011年購買一臺中聯拖泵后,2012年他再次購買了一臺同等型號的中聯拖泵,并對中聯產品贊不絕口。而其德國品牌拖泵,已停止使用。
中聯混凝土泵,通過代理商體系,在印尼配備了常駐工程師,擁有大量的零配件,同時開展定期的客戶培訓和設備巡檢,建立了完善的售后服務體系,憑借其過硬的品質和良好的售后服務,在印度尼西亞形成了非常好的口碑,成就了印度尼西亞第一混凝土泵品牌。
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