劃項(xiàng)目課題徐工超級(jí)履帶起重機(jī)領(lǐng)跑國(guó)產(chǎn)起重裝備工程實(shí)際應(yīng)用徐工千

近年來，聯(lián)合行業(yè)三家單位共同完成。主要面向重大工程施工項(xiàng)目，隨著在能源方面的巨大投入，要依據(jù)風(fēng)電、核電等的設(shè)備安裝需求，一系列重大能源裝備項(xiàng)目紛紛上馬，完成３臺(tái)起重量大于３５００噸履帶起重機(jī)的樣機(jī)及示范應(yīng)用。其中要研究噸以上履帶起重機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)，而中石化青島煉化200萬噸/年加氫裂化項(xiàng)目是按照石化柴油質(zhì)量升級(jí)統(tǒng)一署的重要項(xiàng)目，攻克大柔度臂架設(shè)計(jì)與制造工藝等關(guān)鍵技術(shù)，投產(chǎn)后，項(xiàng)目實(shí)施難度大。而該項(xiàng)目的立項(xiàng)，分柴油產(chǎn)品達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)，是基于徐工長(zhǎng)期從事研制履帶起重機(jī)，而服務(wù)于此的正是徐工1000噸履帶起重機(jī)。10月26日，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)、深厚的技術(shù)積累、優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的管理制度及國(guó)際一流的研發(fā)制造資源的綜合考慮?！　⌒旃ぷ员淮_定為該課題的牽頭單位以來，在該項(xiàng)目基地，不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品研制的全過程管理，徐工1000噸履帶起重機(jī)再一次順利完成滿負(fù)荷吊裝作業(yè)，積極推行６西格瑪管理理念，3天內(nèi)連續(xù)2次吊裝成功。半年以來，不斷完善公司擁有的Ｐｒｏ\ｅ三維虛擬裝配設(shè)計(jì)、ＡＮＳＹＳ有限元結(jié)構(gòu)分析優(yōu)化、ＡＤＡＭＳ動(dòng)態(tài)仿真和運(yùn)動(dòng)分析優(yōu)化、ＣＡＥ—Ａｍｅｓｉｍ液壓系統(tǒng)虛擬仿真履帶起重機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)軟件等先進(jìn)設(shè)計(jì)手段，徐工1000噸、2000噸兩臺(tái)超級(jí)履帶起重機(jī)已經(jīng)完成9次頻繁的大型吊裝施工，采用先進(jìn)的ＥＲＰ／ＳＡＰ信息化管理系統(tǒng)，且均在實(shí)際吊裝施工中成功經(jīng)受了滿負(fù)荷的考驗(yàn)。9次大型吊裝，建立包含性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、系統(tǒng)試驗(yàn)、專業(yè)實(shí)驗(yàn)室（含控制實(shí)驗(yàn)室和電氣實(shí)驗(yàn)室）、制造技術(shù)實(shí)驗(yàn)室（包含焊接實(shí)驗(yàn)室和表面技術(shù)實(shí)驗(yàn)室）及產(chǎn)品調(diào)試場(chǎng)等自有試驗(yàn)體系。在徐工建機(jī)占地面積千余畝，次次表現(xiàn)強(qiáng)悍，擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的數(shù)控下料設(shè)備、高效自動(dòng)焊接設(shè)備、數(shù)控加工中心、裝配線、涂裝線等專業(yè)化、數(shù)控化、線性化的制造單元基礎(chǔ)上，通過近半年的實(shí)踐考驗(yàn)，形成規(guī)范、完善的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)經(jīng)營(yíng)管理體系。還將依托徐工集團(tuán)檢測(cè)中心、相關(guān)大學(xué)電液控制工程技術(shù)研究中心及流體傳動(dòng)及控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，徐工超級(jí)履帶起重機(jī)以安全可靠的品質(zhì)、先進(jìn)優(yōu)化的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享，正式在大型工程實(shí)用領(lǐng)域內(nèi)確立領(lǐng)跑地位。同時(shí)，全面保證核心技術(shù)和高新產(chǎn)品的研發(fā)與驗(yàn)證?！　?ldquo;十二五”開以來，徐工2000噸超級(jí)履帶起重機(jī)已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)履帶起重機(jī)工程實(shí)際應(yīng)用的最大起重裝備。徐工超級(jí)履帶吊的實(shí)際工程表現(xiàn)，徐工繼續(xù)加快增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。繼６月１０日被認(rèn)定為首批技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)之后，為當(dāng)前因個(gè)別事件而對(duì)超級(jí)履帶起重機(jī)整體發(fā)展進(jìn)程質(zhì)疑的輿論，７月１５日，提供了一個(gè)補(bǔ)充思考的要求。

        國(guó)產(chǎn)超級(jí)履帶起重機(jī) 進(jìn)入高端吊裝領(lǐng)域
        大型起重吊裝機(jī)械，已列入工信２０１１年重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目支持名單的“１６０至１２００噸大型全地面起重機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，屬于重大技術(shù)裝備，獲得資金３５００萬元支持。而這次“千噸級(jí)超大履帶起重機(jī)”項(xiàng)目的成功立項(xiàng)，在全經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)，是所有重大基礎(chǔ)項(xiàng)目的最關(guān)鍵設(shè)備之一。徐工兩臺(tái)超級(jí)履帶起重機(jī)吊裝的是武漢、青島兩大石化基地項(xiàng)目的一類設(shè)備，而石化、化工、核電又都是基礎(chǔ)工程中對(duì)起重吊裝要求的領(lǐng)域。
        例如，10月26日徐工1000噸履帶起重機(jī)吊裝完成的810噸的裂化反應(yīng)器，就是推進(jìn)國(guó)四成品油質(zhì)量升級(jí)的重要工程項(xiàng)目，1000噸履帶起重機(jī)連續(xù)吊裝完成的兩臺(tái)反應(yīng)器正是該項(xiàng)目的最重、最關(guān)鍵的兩個(gè)裝置。而徐工2000噸履帶起重機(jī)參與的武漢煉化項(xiàng)目則是支撐中崛起的核心工程，在近半年時(shí)間內(nèi)，2000噸履帶起重機(jī)連續(xù)轉(zhuǎn)移奮戰(zhàn)工程項(xiàng)目的4個(gè)工地，轉(zhuǎn)場(chǎng)拆分組裝4次，大、小、高、遠(yuǎn)各類工況全順利拿下，完成了客戶要求的首輪全作業(yè)。
        2004年起，全球工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)了“超級(jí)起重機(jī)”概念，國(guó)際各大起重機(jī)巨頭紛紛推出了最大起重量超過1000噸以上、最大起重力矩（最大起重量×被吊物體與起重機(jī)之間的距離）超過一萬噸•米的超大型履帶起重機(jī)。與這些履帶有兩人高、操縱室就有三層樓高的巨無霸相比，當(dāng)時(shí)企業(yè)的最大制造能力還在300噸以下。
        超級(jí)履帶起重機(jī)的出現(xiàn)，根源于新世紀(jì)以來的重大工程的大型化加速趨勢(shì)。以石化工程為例，10年前國(guó)內(nèi)主體的石油煉化基地多為年產(chǎn)300萬噸燃油30萬噸乙烯的規(guī)模，近幾年才陸續(xù)在青島、茂名、天津等地建成了年產(chǎn)1000萬噸煉油100萬噸乙烯的大煉廠，承擔(dān)這些煉廠的，全為2006年之前連續(xù)三年從國(guó)外進(jìn)口的四臺(tái)1000噸級(jí)以上履帶起重機(jī)，再有就是由國(guó)外吊裝公司攜帶產(chǎn)品入境施工，而國(guó)內(nèi)近幾年發(fā)展的二代核電，則全是由進(jìn)口超級(jí)履帶起重機(jī)完成的。
        超級(jí)履帶起重機(jī)的意義，在于能夠?qū)崿F(xiàn)更大工程的集成化要求。舉個(gè)例子就是，一家石化企業(yè)要安裝一個(gè)反應(yīng)器，如果用過去的百噸級(jí)起重設(shè)備，需要切割成幾塊運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，再用起重機(jī)一塊塊吊起焊接。這樣不僅要增加切割和安裝的時(shí)間和成本，現(xiàn)場(chǎng)焊接也很難不出現(xiàn)問題。而如果用超級(jí)履帶起重機(jī)，就可以一次性吊起安裝。兩種方法在建造效率、建造成本、裝置質(zhì)量、裝置壽命等方面的差別，其意義幾乎與晶體管與集成電路的差別相當(dāng)。
        更深一層的背景是，更大的煉廠、更新的核電等重大基礎(chǔ)設(shè)施，擁有更高的生產(chǎn)效率、更好的產(chǎn)品質(zhì)量和更有保障的安全運(yùn)行。實(shí)際上，目前國(guó)外的大型煉廠，許多均是3000萬噸的年產(chǎn)規(guī)模。與目前國(guó)內(nèi)相比，兩者在產(chǎn)出相差近三倍的基礎(chǔ)上，實(shí)際占用土地的面積則相差很小。同時(shí)，是一個(gè)煤資源豐富的，煤化工技術(shù)和應(yīng)用也走在國(guó)際前列，因?yàn)樵咸卣饕蛩?，目前可知的煤化工主要生產(chǎn)反應(yīng)裝置最重可達(dá)2600噸。
        加快能源和基礎(chǔ)化工產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)的這些主體行業(yè)企業(yè)提出了自主技術(shù)創(chuàng)新的要求，更對(duì)國(guó)產(chǎn)超級(jí)履帶起重機(jī)技術(shù)發(fā)展提出了同樣的要求。而就在年初徐工2000噸履帶起重機(jī)的鑒定會(huì)上，太原科技大學(xué)的徐格寧副校長(zhǎng)就意味深長(zhǎng)的講過“我們很快就不再被人卡著脖子了”。
        “三線深研”，徐工超級(jí)履帶起重機(jī)“三高”的重要支撐
        目前談到國(guó)產(chǎn)超級(jí)履帶起重機(jī)，占絕大多數(shù)的聲音都在探討是不是整體發(fā)展得太“快”了，而三年前，當(dāng)徐工在行業(yè)集中場(chǎng)合中公開自己“注意發(fā)展速度和技術(shù)深研”的時(shí)候，面對(duì)更多的則是“徐工是不是發(fā)展速度相比慢了”的質(zhì)疑。但實(shí)際上，從2004年，徐工董事長(zhǎng)王民立足徐工多年履帶起重機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，以成功研發(fā)的300噸為起點(diǎn)，正式下達(dá)“三高”的超級(jí)起重機(jī)發(fā)展指令的時(shí)候，就已經(jīng)提出“大型化，絕不是追求簡(jiǎn)單的世界之最和之最，而是必須建立在高可靠性，高科技含量、高附加價(jià)值的基礎(chǔ)上”的觀點(diǎn)。
        從那時(shí)起的八年時(shí)間里，從450噸、650噸到1000噸、2000噸，徐工超級(jí)履帶起重機(jī)的發(fā)展進(jìn)程、步驟和原則就已經(jīng)規(guī)劃和確定了下來——“三線深研”成為徐工超級(jí)起重機(jī)“三高”發(fā)展的核心支撐。
        首先是技術(shù)深研。大型履帶起重機(jī)產(chǎn)品，噸位每躍升100噸，設(shè)計(jì)難度將成倍增加。從650噸到1000噸，徐工集團(tuán)攻克了分體式整車結(jié)構(gòu)、多驅(qū)動(dòng)的同步傳動(dòng)技術(shù)等6項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，從1000噸再到2000噸，重點(diǎn)解決了大柔度超長(zhǎng)臂架設(shè)計(jì)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)雙液壓系統(tǒng)、六排滾柱回轉(zhuǎn)支承等6大技術(shù)難題。
        徐工每一個(gè)更大噸位履帶起重機(jī)的，有著自己的獨(dú)特方式，在產(chǎn)品技術(shù)的最初階段，首先必須先厘清跨上一個(gè)新的臺(tái)階，必須要攻克的關(guān)鍵技術(shù)難題有哪些，在產(chǎn)品的進(jìn)程中，這些關(guān)鍵技術(shù)難題必須一一深研、吃透、徹底解決后，產(chǎn)品技術(shù)方案才能真正定型。徐工技術(shù)系統(tǒng)流傳最廣的一句話就是：“從一個(gè)產(chǎn)品升到另一個(gè)產(chǎn)品，如果上有十個(gè)泥坑，你必須一個(gè)一個(gè)全挖到底，看清了，再填實(shí)了，才能走過去，不然，早晚一天你還得回來挖這個(gè)坑，補(bǔ)這個(gè)課。”
        技術(shù)創(chuàng)新的道路艱辛而復(fù)雜，尤其在向端領(lǐng)域的突破過程中，歷史上每一個(gè)企業(yè)都不可能不付出代價(jià)，但是，是在研究過程中極度深研、徹底吃透，還是在產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)問題后回頭補(bǔ)課，是將成本更多地放在產(chǎn)品出現(xiàn)之前，還是之后，內(nèi)還是外，這些決定了總體成本與社會(huì)代價(jià)有著天壤之別。
        其次是工藝深研。技術(shù)是魂，工藝是根。裝備制造業(yè)對(duì)于制造工藝方面的投入，需要長(zhǎng)期鉆研、技術(shù)探索，其投入之巨又很難看見。作為一個(gè)具有60多年歷史的制造企業(yè)，徐工對(duì)于制造工藝的專注和癡迷，令許多不了解裝備產(chǎn)業(yè)的人很難理解，然而這又是所有國(guó)際老牌制造企業(yè)共有的特征。早在70、80年代，徐工就已經(jīng)是制造業(yè)“工藝突破口”的標(biāo)桿企業(yè)，從那時(shí)起，徐工的產(chǎn)品特質(zhì)就已經(jīng)開始形成。實(shí)際上，目前整個(gè)起重機(jī)企業(yè)的制造形態(tài)和工藝路線，基本上都來源于對(duì)徐工模式的學(xué)。
        而對(duì)于超級(jí)履帶起重機(jī)而言，制造工藝就更為關(guān)鍵。徐工超級(jí)履帶起重機(jī)在產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，更是深入研究，創(chuàng)新突破了一系列關(guān)鍵制造工藝課題，在下料、焊接、裝配、涂裝、調(diào)試、檢測(cè)等六個(gè)環(huán)節(jié)形成了一系列核心制造技術(shù)，其中“超厚板高強(qiáng)鋼焊接、大型臂架接頭船型焊接、大型結(jié)構(gòu)件分解加工”等關(guān)鍵制造工藝技術(shù)，均是以系統(tǒng)化、體系化的形態(tài)推進(jìn)和完成，其背后是更多精深的基礎(chǔ)工藝研究成果。
        “質(zhì)量是管出來的，品質(zhì)是干出來的”前者講的是生產(chǎn)過程與要求和標(biāo)準(zhǔn)能否保持一致，而后者則是蘊(yùn)含著制造的要求和標(biāo)準(zhǔn)本身，處在一個(gè)什么樣的先進(jìn)性水平之上。徐工努力實(shí)踐著“精益生產(chǎn)開創(chuàng)裝備工業(yè)文明”的理念，全面推行精益六西格瑪管理法，嚴(yán)格執(zhí)行“進(jìn)廠控制”、“過程控制”、“成品控制”、和“持續(xù)改進(jìn)”，形成了履帶起重機(jī)行業(yè)內(nèi)獨(dú)一無二的品質(zhì)保障優(yōu)勢(shì)。
        最重要的是工法深研。徐工在產(chǎn)品體系的管理中，在各項(xiàng)工作中始終暗藏著一條劃分通用產(chǎn)品和專用產(chǎn)品的界線。工程機(jī)械產(chǎn)品是設(shè)計(jì)出來的，技術(shù)設(shè)計(jì)決定了產(chǎn)品，但工程機(jī)械產(chǎn)品最終是用來施工的，施工工法則由此而成為技術(shù)設(shè)計(jì)的源頭。對(duì)于施工工法，通用型產(chǎn)品相對(duì)簡(jiǎn)單明確，專用型產(chǎn)品則一下變的紛繁復(fù)雜，而作為超級(jí)履帶起重機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用時(shí)的復(fù)雜程度就更無法言表，一個(gè)一類設(shè)備吊裝工程，僅一個(gè)吊裝方案、一輪審核就需要一個(gè)專家團(tuán)評(píng)審幾天，而其中吊裝機(jī)具就是其中重要一項(xiàng)，有時(shí)因?yàn)榈跹b機(jī)具的因素，會(huì)對(duì)整個(gè)施工方案進(jìn)行大幅度的調(diào)整。
        為保證產(chǎn)品對(duì)施工工況的高度適應(yīng)性，徐工履帶起重機(jī)一直堅(jiān)持三步確認(rèn)制度，就是在產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、技術(shù)定型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品產(chǎn)出鑒定三個(gè)環(huán)節(jié)，必須經(jīng)過目標(biāo)適用工程的現(xiàn)場(chǎng)考察研究程序，必須由施工行業(yè)的頂級(jí)專家給予確認(rèn)。而每一臺(tái)超級(jí)履帶起重機(jī)的設(shè)計(jì)過程，這種邀請(qǐng)眾多專家的集中性評(píng)審頻次更高。
        深度的工程施工研究，對(duì)客戶實(shí)際吊裝工法、工藝的深度了解，決定了徐工超級(jí)履帶起重機(jī)超強(qiáng)的工程適應(yīng)性。
        徐工2000噸履帶起重機(jī)，在經(jīng)過充分論證進(jìn)入制造進(jìn)程之后，還依據(jù)客戶實(shí)際工程要求又進(jìn)行了不下十處的調(diào)整。在載荷實(shí)驗(yàn)時(shí)，直接按客戶實(shí)際吊裝方案增加比例模擬試吊。在首輪施工完成后，即將回廠對(duì)又一輪升級(jí)性要求進(jìn)行全面調(diào)整試驗(yàn)。
        正在的3600噸級(jí)履帶起重機(jī)，則是直接與國(guó)內(nèi)最尖端的吊裝企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，技術(shù)過程雙方研究過的相關(guān)問題超過200項(xiàng)，共同形成的適應(yīng)施工要求的技術(shù)細(xì)節(jié)方案不低于幾十種。
        基于對(duì)施工工法和吊裝工程的深入結(jié)合，徐工目前還與吊裝工程的重要行業(yè)聯(lián)手組織兩屆級(jí)吊裝技能大賽。與中石化、中石油、中化工、中核、中電、中冶等行業(yè)專家共同編撰《吊裝工程手冊(cè)》。
        任何一次滿負(fù)荷的成功，都不是僅僅依靠某幾個(gè)關(guān)鍵因素。
        超級(jí)履帶起重機(jī)的負(fù)荷極限，實(shí)際上有三級(jí)數(shù)據(jù)。
        第一級(jí)是設(shè)計(jì)負(fù)荷，比如，1000噸履帶起重機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮超能力的25%以上，即設(shè)計(jì)吊裝量要達(dá)到1250噸。 
        第二級(jí)是試驗(yàn)負(fù)荷。在產(chǎn)品定型試驗(yàn)時(shí)，1000噸履帶起重機(jī)要吊起1250噸砝碼，這稱為靜載試驗(yàn)。還要吊起1100噸的砝碼并且回轉(zhuǎn)，稱為動(dòng)載試驗(yàn)。
        第三級(jí)是實(shí)際工況負(fù)荷。在吊裝施工時(shí)，考慮現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)變、地面、周圍震動(dòng)、吊重移動(dòng)過程等各方面的因素，實(shí)際負(fù)荷極可能超過起重物體重量的20%甚至50%，所以吊裝方案設(shè)計(jì)時(shí)原則上不超過80%，即1000噸最大允許吊到800噸。徐工1000噸、2000噸履帶起重機(jī)實(shí)施應(yīng)用挑戰(zhàn)的負(fù)荷極限，均為施工極限。
        廠家試驗(yàn)與實(shí)際吊裝有著極大的區(qū)別。每一次滿負(fù)荷施工的成功，都不僅是依靠某幾個(gè)關(guān)鍵因素。同一方案、不同工地、不同天氣、不同地基、不同使用次數(shù)，甚至不同的操作人員施工隊(duì)伍，各種因素疊加形成的最終都會(huì)有不同結(jié)果。但一次極限吊裝只會(huì)有一個(gè)結(jié)果，不論成敗，絕無可逆性。
        正是由于對(duì)實(shí)際施工的深刻理解，也是由于長(zhǎng)期浸潤(rùn)在各大施工行業(yè)客戶之中，徐工借鑒大型施工企業(yè)完工投產(chǎn)后均要留下一支隊(duì)伍、對(duì)業(yè)主單位“保障運(yùn)營(yíng)”半年的慣例，形成了徐工特色的“保運(yùn)計(jì)劃”。對(duì)于超級(jí)履帶起重機(jī)每一次的吊裝工程，均具體分析，制定計(jì)劃，按照工程進(jìn)展計(jì)劃，分別組織隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)保運(yùn)。從技術(shù)到操作，組裝到維護(hù)，從現(xiàn)場(chǎng)指揮到氣象、地基和人員安全督察，重要項(xiàng)目甚至依據(jù)工程方機(jī)構(gòu)組織一一對(duì)口，與施工方的各口人員通力合作，無縫對(duì)接。2000噸履帶起重機(jī)施過程中徐工現(xiàn)場(chǎng)人員最多時(shí)達(dá)到了30多人，占施工警界區(qū)內(nèi)人員的一半。
        黃島760噸反應(yīng)器吊裝過程中，由徐工450噸履帶起重機(jī)溜尾，1000噸履帶起重機(jī)主吊，在吊裝物逐步從水平調(diào)整到幾乎垂直的狀態(tài)時(shí)，監(jiān)察人員發(fā)現(xiàn)隨著起吊過程中1000噸臂架幅度小幅調(diào)整，1000噸履帶起重機(jī)的超起配重出現(xiàn)了偏移，如按原計(jì)劃450噸履帶起重機(jī)卸荷，1000噸履帶起重機(jī)承擔(dān)的動(dòng)載荷超將過150%，甚至達(dá)到200%。
        督察人員立即叫停了整個(gè)工程，現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)立即，1000噸主設(shè)計(jì)師與吊裝現(xiàn)場(chǎng)工程師通過緊急計(jì)算，判斷各方面因素，得出了“吊車前臂幅度加大的能力上余量最多”的結(jié)論，拿出了調(diào)整方案。雙方現(xiàn)場(chǎng)人員立即重測(cè)地基水平度，同時(shí)要求氣象監(jiān)測(cè)上報(bào)數(shù)據(jù)。在小雨的陰霾中，在全體人員的注目下，最終將反應(yīng)器成功吊裝就位。
        大型工程驚心動(dòng)魄，每一次都必須萬無一失。
        時(shí)隔三日，徐工1000噸履帶起重機(jī)再次完成黃島比第一臺(tái)增加40噸重量的反應(yīng)器，創(chuàng)下徐工1000噸履帶起重機(jī)施工吊裝重量的新紀(jì)錄。
        而在武漢80萬噸/年乙烯工程現(xiàn)場(chǎng)，徐工2000噸履帶起重機(jī)則首次成功將高78.168米、直徑3.8米的第一粹取精餾塔C-101吊裝就位，整個(gè)回轉(zhuǎn)過程僅用了10分鐘，就安全、順利、圓滿完成。
        8月31日，徐工2000噸履帶起重機(jī)采用側(cè)向起臂方式，在90米主臂工況下帶載行走，將600噸1號(hào)丙烯塔，繞過10余米高的鋼結(jié)構(gòu)框架障礙物，再次成功將吊裝物精準(zhǔn)定位，載荷達(dá)80%，創(chuàng)下載荷極限下吊裝高度的紀(jì)錄。　
        不到半年時(shí)間，兩臺(tái)徐工超級(jí)履帶起重機(jī)，5個(gè)工地，9次吊裝，次次表現(xiàn)強(qiáng)悍，擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的數(shù)控下料設(shè)備、高效自動(dòng)焊接設(shè)備、數(shù)控加工中心、裝配線、涂裝線等專業(yè)化、數(shù)控化、線性化的制造單元基礎(chǔ)上，回回令人滿意。
        “超大型履帶起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究是成功的，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”由機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的專家組對(duì)徐工超大型履帶起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究給出了這樣的評(píng)價(jià)。
        徐工1000噸履帶起重機(jī)車主、淄博海灣經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理于利民說：“雖然天氣條件非常惡劣，但是用徐工的千噸級(jí)履帶起重機(jī)成功地進(jìn)行了大件吊裝，我為擁有徐工設(shè)備自豪，國(guó)產(chǎn)超級(jí)履帶起重機(jī)很棒！”
        中石化第十公司項(xiàng)目施工經(jīng)理孔振剛說：“施工過程中，徐工集團(tuán)為我們配備了一批優(yōu)秀的技術(shù)人員和服務(wù)人員，為兩臺(tái)設(shè)備吊裝成功奠定了良好的基礎(chǔ)，他們的組織經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平得到了現(xiàn)場(chǎng)施工人員、公司領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可，1000噸履帶起重機(jī)在吊裝過程中表現(xiàn)的性能也完全達(dá)到我們本次吊裝的需要。”
        而一位長(zhǎng)期擁有清一色進(jìn)口大型起重機(jī)的企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)則于近期表態(tài)，以后添置設(shè)備將優(yōu)先考慮國(guó)產(chǎn)大吊車……

標(biāo)簽：起重機(jī)械 履帶起重機(jī) 徐工