筑行業(yè)未來(lái)解析工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展新動(dòng)力物聯(lián)網(wǎng)

2015年工程機(jī)械行業(yè)低位運(yùn)行，可以被遠(yuǎn)程獲取和監(jiān)控。商業(yè)層面和產(chǎn)業(yè)層面的物聯(lián)網(wǎng)解決方案已經(jīng)成型，但是，可用來(lái)提高商業(yè)效率。晶門(mén)科技公司（Systech Corp）產(chǎn)品管理與業(yè)務(wù)門(mén)主管羅伯特·盧茨（Robert Lutz）表示，在行業(yè)低位運(yùn)行階段，物聯(lián)網(wǎng)將以多數(shù)公司從未想過(guò)的方式改變整個(gè)建筑行業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)對(duì)建筑承包商來(lái)說(shuō)收益可分為類：促進(jìn)商業(yè)發(fā)展，我們看到了許多利好工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的利好信號(hào)。而這些利好信號(hào)的釋放，優(yōu)化商業(yè)運(yùn)作，為工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展開(kāi)拓了更加廣闊的道路，解決安全性或合規(guī)性需求。那么，為行業(yè)內(nèi)人士重振信心。

對(duì)接項(xiàng)目出臺(tái) 基建投資超萬(wàn)億

隨著“”規(guī)劃的正式出臺(tái)，物聯(lián)網(wǎng)是怎么做到的呢？據(jù)建筑、工程與領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)分析，幾乎所有“”沿線份都行動(dòng)起來(lái)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，設(shè)備維修費(fèi)用在建筑界運(yùn)營(yíng)成本中位列第三，目前，有了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)感應(yīng)器，多個(gè)份均在組織編制推進(jìn)“”實(shí)施方案、工作要點(diǎn)和項(xiàng)目清單，如果在出現(xiàn)故障之前機(jī)械設(shè)備能夠有所感知，其中有些市已經(jīng)出臺(tái)項(xiàng)目清單。對(duì)于地方而言，就可以避免大的問(wèn)題出現(xiàn)。另外，如何借“”的契機(jī)謀劃項(xiàng)目、投資與對(duì)外合作，物聯(lián)網(wǎng)還可用于監(jiān)控設(shè)備使用時(shí)間，已經(jīng)成為地方目前工作的重中之重。

社科院研究員徐逢賢在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，并最終促使承包商改進(jìn)使用周期。盧茨表示，“”首要問(wèn)題是做好基礎(chǔ)設(shè)施，“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)從定價(jià)到實(shí)際使用過(guò)程的改善，形成交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使得維修計(jì)劃得以優(yōu)化，其次“”規(guī)劃必須與周邊簽訂商貿(mào)協(xié)議，并在設(shè)備出現(xiàn)機(jī)械問(wèn)題之前發(fā)出警告。”由于缺乏物資或人力而造成的停工是建筑公司面臨的另一個(gè)窘境。有了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一方面利于進(jìn)出口商品，在資源減少到一定程度或是需要增加人手時(shí)，另一方面促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和升級(jí)。各個(gè)份的布也應(yīng)該圍繞著這幾個(gè)方面。

多地編制“”清單

3月28日，系統(tǒng)就會(huì)給工地管理人員發(fā)出警告。能夠?qū)さ卣彰髟O(shè)施進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)無(wú)疑會(huì)減少所耗能源的成本，發(fā)改委、外交、商務(wù)聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，而這也是建筑公司經(jīng)常遇見(jiàn)的難題。如果是室內(nèi)建筑，將定位為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”，溫度監(jiān)控系統(tǒng)也可節(jié)約能源；有了先進(jìn)的材料標(biāo)記和技術(shù)，福建則被定位為“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”。

方案的出臺(tái)成為各地謀篇布的“助推器”，可以大大減少由于物品丟失或誤轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的損失；物聯(lián)網(wǎng)是為幾乎所有的機(jī)器或設(shè)備零件提供了一個(gè)表達(dá)的平臺(tái)。一旦機(jī)器能溝通表達(dá)，福建發(fā)改委一位官員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，目前福建正在組織發(fā)改委、商務(wù)等門(mén)制訂“海上絲綢之路”核心區(qū)的實(shí)施意見(jiàn)，具體方案還在推敲制定。

而作為“海上絲綢之路”支點(diǎn)城市的廈門(mén)則已開(kāi)始行動(dòng)。此前廈門(mén)市已出臺(tái)了關(guān)于貫徹落實(shí)“”行動(dòng)方案的33個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。規(guī)劃出來(lái)后，廈門(mén)在此基礎(chǔ)上滾動(dòng)生成了一批合作項(xiàng)目，確定推進(jìn)39個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，以點(diǎn)帶面，全面對(duì)接福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)發(fā)展。

同樣，作為“”規(guī)劃的另一核心地帶，也正在緊鑼密鼓地署規(guī)劃。烏魯木齊發(fā)改委官員表示，烏魯木齊加快推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)“中心”，開(kāi)展編制“中心”專項(xiàng)規(guī)劃，集中實(shí)施一批重大項(xiàng)目，主動(dòng)爭(zhēng)取和支持，加快亞歐經(jīng)濟(jì)合作試驗(yàn)區(qū)、綜合保稅區(qū)申報(bào)工作，抓好烏魯木齊空港、陸路港、出口加工區(qū)。

“”規(guī)劃提到，在內(nèi)陸節(jié)點(diǎn)城市方面，支持西安等內(nèi)陸城市航空港、國(guó)際陸港，加強(qiáng)內(nèi)陸口岸與沿海、沿邊口岸通關(guān)合作，開(kāi)展跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)。

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)新聞發(fā)言人李釗向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前他們正圍繞著規(guī)劃的愿景在編制行動(dòng)方案，涉及西安國(guó)際港務(wù)區(qū)陸港的主體功能、布，重點(diǎn)項(xiàng)目等，這些內(nèi)容在規(guī)劃中都會(huì)有所體現(xiàn)。

地方基建投資仍是重點(diǎn)

在各份緊鑼密鼓地編制“”實(shí)施方案和項(xiàng)目清單時(shí)，有些份已經(jīng)推出了項(xiàng)目計(jì)劃。

目前，有了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)感應(yīng)器，四川出臺(tái)了“”規(guī)劃——“251”三年行動(dòng)，即在“”沿線中，篩選20個(gè)對(duì)四川具有較大產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易優(yōu)勢(shì)的;優(yōu)選50個(gè)雙向投資重大項(xiàng)目，實(shí)施重點(diǎn)、強(qiáng)力促進(jìn);在四川近1萬(wàn)家外經(jīng)貿(mào)企業(yè)中，精選100家與“”沿線有較好貿(mào)易投資基礎(chǔ)的重點(diǎn)企業(yè)，實(shí)施重點(diǎn)引導(dǎo)、形成示范。

有報(bào)道稱，四川還了加快實(shí)施“”協(xié)調(diào)小組，其核心任務(wù)就是鎖定重點(diǎn)、優(yōu)先重點(diǎn)項(xiàng)目、圍繞重點(diǎn)企業(yè)，形成示范帶動(dòng)，力爭(zhēng)3年內(nèi)貿(mào)易規(guī)模從200億美元擴(kuò)至250億美元，雙向投資從13億美元擴(kuò)至18億美元。

另外，青島市制定實(shí)施了《青島市加快“走出去”實(shí)施“”行動(dòng)計(jì)劃》，布推進(jìn)近80個(gè)投資貿(mào)易重點(diǎn)項(xiàng)目。

在各地方的實(shí)施規(guī)劃中，基礎(chǔ)設(shè)施依然是重點(diǎn)。今年地方兩會(huì)，各地方公布的“”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達(dá)到1.04萬(wàn)億元，其中，鐵路投資近5000億元，公路投資1235億元，機(jī)場(chǎng)投資1167億元，港口水利投資超過(guò)1700億元。

民生證券研究院執(zhí)行院長(zhǎng)管清友(財(cái)苑)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“”的前提，按照一般基礎(chǔ)設(shè)施的周期為2至4年計(jì)算，2015年國(guó)內(nèi)“”投資金額或在3000億元至4000億元左右?？紤]到基建乘數(shù)和GDP平減指數(shù)的影響，預(yù)計(jì)將拉動(dòng)GDP增速0.2至0.3個(gè)百分點(diǎn)。

除了基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，企業(yè)對(duì)外合作也是重點(diǎn)。陜西地方官員介紹，目前陜西已多次派出代表團(tuán)出訪哈薩克斯坦等中亞，與中亞在基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)、能源等領(lǐng)域達(dá)成的合作項(xiàng)目已經(jīng)超過(guò)百個(gè)。

2022年冬季奧運(yùn)會(huì)將為工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)商機(jī)

2022年冬季奧運(yùn)會(huì)將在北京和河北張家口舉辦。據(jù)悉，我國(guó)預(yù)計(jì)將為冬奧會(huì)投入39億美元，這筆高額資金帶動(dòng)的基建項(xiàng)目也將給國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)帶來(lái)一定的利好因素。

北京或可延續(xù)或改造2008年夏季奧運(yùn)會(huì)時(shí)留下的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館，但張家口的城市和基礎(chǔ)設(shè)施仍有龐大缺口，奧運(yùn)場(chǎng)館及基礎(chǔ)設(shè)施的將大幅帶動(dòng)張家口基建投資。同時(shí)，為聯(lián)通北京與張家口兩座城市，我國(guó)將修建170公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵線路。

發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這段高鐵還是北京到包頭高鐵的一分，是“十二五”規(guī)劃里的一條線。這條城際鐵路將成為長(zhǎng)城腳下的新景觀。

借京津冀一體化東風(fēng) 工程機(jī)械行業(yè)再迎新機(jī)遇

隨著京津冀一體化規(guī)劃的推進(jìn)，北京、天津、河北多地紛紛批復(fù)大批交通項(xiàng)目，加快京津冀1小時(shí)交通圈的。

近日，通州成為北京副中心的消息出臺(tái)，隨之，通州、河北、天津都將獲得巨額軌道交通投資。伴隨著各地巨額軌道交通投資的落地，大批量的工程項(xiàng)目將紛紛開(kāi)工。伴隨著京津冀一體化項(xiàng)目的開(kāi)工，工程機(jī)械市場(chǎng)需求將大幅度擴(kuò)大，這將為處于低迷期的工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

發(fā)改委：京津冀軌道交通將達(dá)1500公里

近日，發(fā)改委新聞發(fā)布會(huì)，公布了近期對(duì)京津冀地區(qū)的規(guī)劃交通的規(guī)劃。

發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國(guó)勇介紹，京津冀區(qū)域軌道交通比較發(fā)達(dá)。從干線鐵路來(lái)講，已經(jīng)有京廣、京滬高速鐵路，目前正在由北京到沈陽(yáng)、呼和浩特到張家口、北京到張家口的鐵路。為配合首都新機(jī)場(chǎng)，北京到霸州鐵路今年開(kāi)工。城際鐵路方面，2004年就批準(zhǔn)過(guò)京津冀地區(qū)的城際軌道交通發(fā)展規(guī)劃，里面規(guī)劃了好幾條線，京津城際鐵路已經(jīng)建成，其他項(xiàng)目正在陸續(xù)組織實(shí)施。

目前根據(jù)新的京津冀協(xié)同發(fā)展要求，正在重新編制規(guī)劃，今年還要開(kāi)工北京到唐山的城際鐵路，但是標(biāo)準(zhǔn)會(huì)高一些，時(shí)速達(dá)到350公里。三個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃在不斷完善，北京市正在調(diào)整增加。預(yù)計(jì)到2020年，這三個(gè)城市的軌道交通能夠達(dá)到1500公里左右，應(yīng)該處在世界發(fā)展的領(lǐng)先水平上。

京津冀交通網(wǎng)藍(lán)圖已出 河北今年投資1020億

近日，河北交通運(yùn)輸通氣會(huì)，會(huì)上，一張覆蓋京津冀地區(qū)的交通大網(wǎng)被“拋”了出來(lái)。

河北交通運(yùn)輸長(zhǎng)高金浩在會(huì)上表示，河北將重點(diǎn)打造四個(gè)網(wǎng)(群)：鐵路網(wǎng)，以建成”軌道上的京津冀“為目標(biāo)，加快城際鐵路、市域(郊)鐵路，積極推動(dòng)城市軌道交通發(fā)展，逐步形成快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)、區(qū)域貨運(yùn)鐵路網(wǎng)和城市軌道交通網(wǎng)。

公路網(wǎng)，以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)服務(wù)功能為目標(biāo)，逐步形成區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通、區(qū)域?qū)ν忭槙惩ㄟ_(dá)的路網(wǎng)體系。

港口群，以培育全國(guó)知名大港為目標(biāo)，與天津共同北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)，打造沿海地區(qū)率先發(fā)展的強(qiáng)大引擎和京津冀區(qū)域出?？?。

機(jī)場(chǎng)群，充分發(fā)揮石家莊正定機(jī)場(chǎng)低成本航空和貨物優(yōu)勢(shì)，將其打造成為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng);努力構(gòu)建現(xiàn)代化民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)群。

網(wǎng)群之后，河北內(nèi)以及其與京津之間的交通網(wǎng)絡(luò)將形成四縱四橫一環(huán)的格。

具體而言：“四縱”由東向西依次是沿海通道、京滬通道、京九通道和京承-京廣通道。為了打造“四縱”通道，一系列新的鐵路和公路線正在和規(guī)劃之中，其中鐵路尤其是其中重頭。

沿海通道方面，除已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)的津秦、津山、黃萬(wàn)復(fù)線外，目前在建的有黃大線，規(guī)劃中的有唐曹線等。京滬通道方面，目前在建的有京津城際延伸線，規(guī)劃中的則是京津城際二線。京九通道方面，京九客專正在規(guī)劃之中。京承-京廣通道方面，京沈客專已經(jīng)在建，京石客專在規(guī)劃之中。

高金浩介紹，“四橫”由北向南是秦承張通道、京秦-京張通道、津保通道、石滄通道。秦承張通道上，目前張?zhí)畦F路正在。京秦-京張通道上，在建的有京張、呼張線，京唐線則在規(guī)劃之中。津保通道上，目前津保客專正在當(dāng)中。石滄通道上，目前石濟(jì)客專在建中。

“一環(huán)”指的是首都地區(qū)環(huán)線高速公路。

除此之外，河北方面將著力“通道”，實(shí)現(xiàn)與京津路網(wǎng)接軌。今年河北將建成通車高速公路5條段、350公里。年底河北高速通車?yán)锍虒⑼黄?000公里，達(dá)到6238公里。

河北規(guī)劃的“通道”包括：環(huán)京大通道，即首都地區(qū)環(huán)線通道，河北段預(yù)計(jì)明年建成;城際大通道，重點(diǎn)京石、津石城際鐵路和津石高速等，形成北京、天津、石家莊等城市之間的快速高效通行;落后地區(qū)大通道，重點(diǎn)太行山高速公路，同步實(shí)施區(qū)域縣鄉(xiāng)主通道;對(duì)外交通大通道，即京津冀區(qū)域外聯(lián)大通道，包括京哈、京滬、京昆、京新等高速公路。

通道建成之后，到2020年，河北將實(shí)現(xiàn)快速鐵路“市市通”，高速公路“縣縣通”，形成京津石等城市的中心城區(qū)與其新城、衛(wèi)星城市之間的“半小時(shí)通勤圈”，形成京津保唐“1小時(shí)交通圈”，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)“1.5小時(shí)交通圈”。

發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所董焰表示，他參加過(guò)多個(gè)京津冀交通一體化的會(huì)議，三地在交通投資上面可謂不惜血本，僅僅河北方面，按照四縱四橫一環(huán)和通道的規(guī)劃，近五年下來(lái)的投資恐怕不會(huì)小于5000個(gè)億。

河北交通運(yùn)輸長(zhǎng)高金浩在上述通氣會(huì)上也表示，河北今年交通固定資產(chǎn)投資計(jì)劃完成1020億元，比去年增長(zhǎng)12%，年底前將建成通車高速公路5條段、350公里，包括張承高速崇禮至張承界段、張承高速?gòu)埑薪缰柳P山段、京昆高速石太北線石家莊段、京港澳高速邯鄲繞城東南環(huán)和衡德高速故城支線。年底，河北高速公路通車總里程將突破6000公里，達(dá)到6238公里。

除高速公路外，今年河北的重大交通工程項(xiàng)目尚有：在港口方面，將重點(diǎn)推進(jìn)沿海碼頭，加快完善港口集疏運(yùn)體系。鐵路方面，建成通車津保、張?zhí)畦F路。機(jī)場(chǎng)方面，與北京協(xié)同推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃今年完成投資90億元，今年還將通航運(yùn)營(yíng)北戴河機(jī)場(chǎng)，爭(zhēng)取建成承德機(jī)場(chǎng)。

河北建“通道”對(duì)接京津 三地將形成1小時(shí)軌道交通圈

為推進(jìn)京津冀交通一體化，河北將著力環(huán)京大通道、城際大通道、落后地區(qū)大通道、對(duì)外交通大通道“通道”對(duì)接京津。這是從6月30日的河北推進(jìn)京津冀交通一體化新聞通氣會(huì)上了解到的。

環(huán)京大通道，即北京大外環(huán)(首都地區(qū)環(huán)線通道)，全長(zhǎng)約940公里，其中河北段長(zhǎng)850公里，預(yù)計(jì)明年全線建成，北京段也正在加緊。城際大通道，重點(diǎn)京石、津石城際鐵路和津石高速等，形成京津石三個(gè)城市之間的快捷高效大通道。落后地區(qū)大通道，重點(diǎn)太行山高速公路，同步實(shí)施區(qū)域縣鄉(xiāng)主通道，以充分發(fā)揮通道的、、帶動(dòng)作用。對(duì)外交通大通道，即京津冀區(qū)域外聯(lián)大通道，主要包括京哈、京滬、京昆、京新高速等。目前，有了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)感應(yīng)器，河北正在加緊京哈二通道(京秦高速)河北段、京滬高速滄州段、京昆高速石家莊段(石太二通道)、京新高速?gòu)埣铱诙?，預(yù)計(jì)2018年底前將陸續(xù)建成。

在“通道”的同時(shí)，河北把鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、港口群、機(jī)場(chǎng)群作為重點(diǎn)打造的“四個(gè)網(wǎng)(群)”，突出構(gòu)建“大樞紐”，統(tǒng)籌鐵路、公路、航空、海運(yùn)、城市公交等多種運(yùn)輸方式的接駁換乘，形成“陸?？?rdquo;立體式、多中心網(wǎng)格狀的綜合交通運(yùn)輸體系。

按照河北推進(jìn)京津冀交通一體化的發(fā)展目標(biāo)，到2017年，河北將率先在重大基礎(chǔ)設(shè)施等方面取得突破，環(huán)京津貧困地區(qū)交通狀況根本改觀，初步建成京津冀一體化綜合交通運(yùn)輸體系。到2020年，河北將建成快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)，與京津在公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等方面實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接，實(shí)現(xiàn)快速鐵路“市市通”，高速公路“縣縣通”，三級(jí)公路“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”，硬化路面“村村通”(規(guī)模自然村)，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城市之間的“半小時(shí)通勤圈”，京津保唐“1小時(shí)交通圈”，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)“1.5小時(shí)交通圈”。

天津年底建成7條高速 八橫六縱高速網(wǎng)服務(wù)京津冀

日前，記者從天津市交通運(yùn)輸委獲悉，預(yù)計(jì)到今年年底，天津?qū)⒔ǔ赏ㄜ?條高速公路，初步構(gòu)建起以“雙城”為核心，服務(wù)京津冀，連通周邊各大中城市，通達(dá)市域新城，覆蓋中心鎮(zhèn)、旅游景區(qū)、重要功能區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系。

天津市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，天津市開(kāi)工的高速公路有9條，里程221公里，預(yù)計(jì)年底建成通車7條，新增通車?yán)锍?65公里。其中，京津塘高速公路北新區(qū)段高架工程已于5月份率先通車，京秦高速公路、唐廊高速公路一期路基橋梁等構(gòu)造物均進(jìn)入收尾階段;服務(wù)天津自貿(mào)區(qū)的薊汕高速公路、服務(wù)濱海新區(qū)的西外環(huán)高速公路、津漢高速公路、津港高速公路二期正按年初計(jì)劃抓緊實(shí)施。另外，服務(wù)京津冀交通一體化的津石高速公路計(jì)劃年底開(kāi)工。

到2017年，天津市力爭(zhēng)建成八橫六縱高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)雙環(huán)放射、全面覆蓋、聯(lián)通京冀、輻射三北(西北、華北、東北)、通達(dá)全國(guó)。(本文來(lái)自鋼之家 )

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