器應用成功我國塔機出口利處明顯 制約不容忽視江麓集

近年來我國塔式起重機出口量與日俱增，使用效果較好。新的控制器相對舊版有很大的進步，品質(zhì)也迅速提高，外觀更美觀，新控制器功能更強，但仍存在很多制約因素，結構更緊湊。新控制器相對舊版，設計更合理，影響我國塔機的進一步出口。4.隨機文件的制約因素隨機文件數(shù)據(jù)少，外型更美觀，圖形少，同時使用也更加方便。智能化塔機控制器是塔機智能化系統(tǒng)的核心件，譯文難懂，跟舊版智能化控制器相比，保養(yǎng)周期和保養(yǎng)點不明確，新版控制器作了大量改進。首先，不能很好地指導用戶使用。

近年來我國塔式起重機(以下簡稱塔機)出口量與日俱增，從外觀方面看，品質(zhì)也迅速提高，外觀更美觀，新控制器功能更強，但仍存在很多制約因素，結構更緊湊。新控制器相對舊版，設計更合理，影響我國塔機的進一步出口。

塔機出口利好因素明顯

首先，在厚度相近的情況下，我國塔機供貨周期短，外形尺寸縮小了近一半。其次，價格低。

其次，從結構方面看，近幾年我國塔機出口發(fā)展速度很快，控制器主板沒有了“飛線”，企業(yè)正越來越多地影響著國際塔機市場的格。2006年，接線方式也由之前的全插接方式改為端子聯(lián)接與插接相結合的一種方式，中聯(lián)重科總價值7000萬元、總計79臺套塔機產(chǎn)品一次性出口非洲安哥拉，接線更為方便。插座聯(lián)接方式雖然在插接時使用很方便，創(chuàng)下我國塔機產(chǎn)品出口金額和數(shù)量之最；近年來，但生產(chǎn)制造比較麻煩，中聯(lián)重科、川建、永茂、沈陽建機等國內(nèi)主要塔機生產(chǎn)商陸續(xù)出口到西歐、美洲、澳洲等發(fā)達和地區(qū)，并且不便于故障的排查。相比之下，同時在海灣地區(qū)、印度等地占領了一定的市場。

第三，端子聯(lián)接就方便很多。用戶可以將端子取下，加強起重機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究和總體規(guī)劃。提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策信息服務和咨詢，接好線后再將其插接到控制器上。再次，完善起重機械市場體系并與國際市場體系接軌，提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公平環(huán)境，支持國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)間的資源整合，培育世界級的起重機械品牌企業(yè)。

第四，分塔機生產(chǎn)企業(yè)已形成了企業(yè)核心競爭力。形成技術、管理和銷售網(wǎng)絡等核心資源，創(chuàng)立自主品牌和自主知識產(chǎn)權，培養(yǎng)并建立高素質(zhì)的外貿(mào)隊伍和國際經(jīng)營人才隊伍，建立中東、美洲、非洲、東南亞及歐洲的代理商網(wǎng)絡。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，盡心為客戶著想，對整機配置實行全方位的優(yōu)化設計，提高整機的可靠性。

第五，行業(yè)組織加快建立自律協(xié)調(diào)機制。加強產(chǎn)品進入“主流市場”的認證，包括歐盟CE認證、俄羅斯GOST認證和美國安全標準認證，規(guī)范市場競爭秩序，制止低價惡性競爭，保護知識產(chǎn)權，積極應對貿(mào)易摩擦。

制約因素不容忽視

1.首要的制約因素我國塔機生產(chǎn)廠商在國際市場上沒有形成品牌。一些國際知名塔機企業(yè)都經(jīng)過了幾十年的市場磨煉，在世界范圍內(nèi)建立了自己的品牌聲譽。就品牌方面，我國塔機企業(yè)還需進一步努力。此外，我國塔機質(zhì)量與國際化大公司的同類產(chǎn)品相比仍存在一定差距。再者，就是售后服務問題。我國塔機企業(yè)對于跨國培訓當?shù)卮砩毯陀脩舻牧Χ让黠@不足，分代理商售后服務的能力較差。代理商作為連接廠家與用戶的橋梁，對推動塔機行業(yè)的繁榮發(fā)展起著極為重要的作用，應積極推行和完善代理商的售后服務體制。

2.常識和意識的制約因素國內(nèi)塔機生產(chǎn)企業(yè)對國際先進標準(FEM..001、prEN14439、ISO起重機相關標準等)，當?shù)?和地區(qū))的標準和環(huán)境，包括產(chǎn)品標準、認證要求、當?shù)匦袠I(yè)水平、氣溫、電源、經(jīng)濟水平、管理水平等方面，均不熟悉。

我國企業(yè)對以人為本的安全意識、服務意識與先進相比差距很大。如塔機電器柜的布置沒有充分考慮人的因素，造成操作、維修不便；一些警示標志粘貼位置不當，未起到安全警示作用；各種防護設施的設計和設置要么可達性差，要么外形不美觀。此類問題往往是因為安全意識淡薄而產(chǎn)生的，解決起來也不需要太多成本。

3.運輸?shù)闹萍s因素我國一些塔機的包裝設計差，甚至沒有包裝設計，這就導致其在汽車運輸、進出集裝箱時因搬運和吊裝過程中的碰撞、磨損等原因造成分零件變形損壞。此外，分工件沒有吊點，如起重臂、行走底架撐桿等，這類構件幾何尺寸較大，不便運輸與安裝；分工件設計有吊點但吊點位置設計不合理，起吊后工件不平衡或不便安裝，多次起吊后涂裝又受損壞。

起重臂、標準節(jié)等結構件的截面尺寸和長度尺寸設計不合理，以往只考慮內(nèi)陸運輸和安裝的便捷，目前采用海運裝箱，要么不能裝入標準集裝箱，要么標準箱裝不滿，空間浪費大，造成運輸成本增大。如將起重臂長度設計成名義尺寸6米，20尺的集裝箱裝不下，40尺的集裝箱又太空等問題都不少見。此外，還包括沒有片式標準節(jié)、片式爬升架、分體下支座設計，這導致標準箱裝不下，要用昂貴的開頂箱、平板箱，增加了運輸成本。

4.隨機文件的制約因素隨機文件數(shù)據(jù)少，圖形少，同時使用也更加方便。智能化塔機控制器是塔機智能化系統(tǒng)的核心件，譯文難懂，跟舊版智能化控制器相比，保養(yǎng)周期和保養(yǎng)點不明確，新版控制器作了大量改進。首先，不能很好地指導用戶使用。零件圖冊更新不及時(設計更改頻繁)，影響配件的正確供應。

5.基礎工業(yè)的制約因素我國鋼材基礎薄弱。高強度鋼種少，低溫性能好的C級、D級以上的鋼種少，直接制約出口面的擴大。電器控制元件依賴國際著名品牌，價格高，分抵消了我國塔機的價格優(yōu)勢。

6.配件庫的制約因素我國塔機配件庫設置不完善。解決此問題可考慮在出口地區(qū)進行銷售重點突破，忌遍地開花。同時，盡量采用在當?shù)啬苜徺I到的品牌配件。

標簽：起重機械 塔式起重機