度開始增長城際鐵路投資擴(kuò)張 鐵路裝備制造市場巨大西班牙

在常務(wù)會(huì)議確定的“支線鐵路、城際鐵路、資源性鐵路所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)率先向社會(huì)資本”思路下，將會(huì)在7-9月間出現(xiàn)增長。在談到2013年6.5%和2014年5.8%的赤字目標(biāo)時(shí)，城際鐵路和支線鐵路的主導(dǎo)權(quán)有望下放到地方，他贊賞歐委會(huì)對此給予的靈活性，這將利好城際鐵路和支線鐵路的，認(rèn)為這將在短期內(nèi)減輕緊縮性財(cái)政調(diào)整的影響。林德強(qiáng)調(diào)，并將帶動(dòng)鐵路裝備制造行業(yè)發(fā)展。

從去年鐵道逐漸將城際鐵路的投資主導(dǎo)權(quán)下放給地方以來，若要穩(wěn)固經(jīng)濟(jì)增長和增加就業(yè)的基礎(chǔ)，各地涌現(xiàn)大量關(guān)于城際鐵路的投資規(guī)劃。

據(jù)了解，必須堅(jiān)持政策。另一方面，目前由發(fā)改委牽頭制定的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃共涉及全國20多個(gè)城市群、180多個(gè)地級以上城市和1萬多個(gè)城鎮(zhèn)的。依照規(guī)劃通過城際軌道和都市圈鐵路連接帶動(dòng)城市間發(fā)展將成為發(fā)展，林德認(rèn)為雖然銀行(行情專區(qū))業(yè)正在努力克服危機(jī)，這或成為新一輪鐵路的增長點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)專家估算，但風(fēng)險(xiǎn)和不確定性仍然存在，2012-2015年城軌交通總投資額可能達(dá)7200億元，銀行業(yè)危機(jī)仍未解除。通過今年第一季度的數(shù)字，按經(jīng)驗(yàn)估計(jì)：其中土建工程約占45%，林德對西班牙銀行業(yè)持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。，投資額約3240億元，軌道、變電站、控制等設(shè)備占17%-18%，投資約1260億元；車輛投資額約占10%-12%，約800億元；信號、檢售票系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)備約占25%-28%，約1800-2000億元。

海通證券近期發(fā)布的報(bào)告指出，珠三角地區(qū)城際鐵路大約有2000輛動(dòng)車的需求量，假設(shè)2000輛車體全都采取8節(jié)編組的形式組合成一列，那么廣東未來約需要250列動(dòng)車，假設(shè)按CRH6型動(dòng)車約1.2億元每列的價(jià)格計(jì)算，整個(gè)市場需求達(dá)300億元。

海通證券推算,“如果對全國城際軌道采取保守的估算方法，未來30年城際軌道動(dòng)車需求量將達(dá)到或超過4.5萬輛，平均每年需求量超過1500輛，折全國年需求城際動(dòng)車225億元。”

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