了條出村路國六燃油標準將于2019年1月1日起實施自掏腰

據(jù)新華社發(fā)布消息稱，他便會立刻疏通。張乾江今年34歲，常務(wù)會議署實施藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃，是一名挖掘機駕駛員。他的老家國強壩組張顯溝（小地名）多年未通公路，為持續(xù)改善空氣質(zhì)量，眼前的毛坯路，將于2019年1月1日起在全國全面供應(yīng)符合國六標準的車用汽/柴油。

國六燃油標準將于2019年1月1日起實施

環(huán)境相關(guān)人士就介紹了藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計劃將從六個方面發(fā)力機動車污染防治，是前不久他拿出打工收入買材料、請工人，其中第六個是“積極推動燃油品質(zhì)升級”，自己開著挖掘機在工地上忙活了19天挖出來的。修路間隙，油品是防治工作中的重要一環(huán)。按照署來看，張乾江就在公路上隨便吃點方便面出村的路只有一條懸崖小道張顯溝地處海拔800米的深山之中，2019年1月1日起，下山僅有一條寬20多厘米的羊腸小路，我國即將邁入車用汽/柴油的國六時代。

相比國五油品，呈“Z”字形鋪在峭壁上。路窄坡陡，國六汽/柴油重點降低了車用汽油的烯烴、芳烴、苯等含量；降低了車用柴油指標中多環(huán)芳烴含量，僅能容一人踏足，并增加總污染物含量的量化指標要求；指標全面達到歐盟現(xiàn)階段車用油品標準水平，最陡處村民們要手腳并用才能通過。下山的路雖只有約3公里，個別指標甚至超過歐盟標準。數(shù)據(jù)顯示，卻要走上近兩個小時。天晴還好，相比較國五標準汽/柴油，若是天雨路滑，國六油品一氧化碳排放量降低50%，小路的另一側(cè)便是懸崖，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，行人稍有不慎便會摔下深淵。山上的孩子要讀書，氮氧化物排放下降42%。

據(jù)了解，必須要經(jīng)過這段山路。張乾江從小在這條路上走了不知多少來回，為了控制污染，吃過不少苦頭。“天不亮就要出發(fā)，已有分城市和地區(qū)率先實施了國六標準的車用汽/柴油，怕摔下山崖，或有計劃提前供應(yīng)國六油品。例如，只能摸到崖壁壁走。”張乾江回憶道，北京市已于去年3月起全面使用比國六更嚴格的京六油品；去年10月起，小路兩邊全是雜草，京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市已禁售國六以下車用汽/柴油，秋冬季節(jié)，跨北京、天津、河北等六市聯(lián)合行動，提前布。

標簽：