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機完成首吊三一3600噸履帶起重機項目經(jīng)理李明奇:在接近完美的路上徐工噸

來源:互聯(lián)網(wǎng)

——記三一3600噸履帶起重機項目經(jīng)理李明奇

2011年5月29日,實現(xiàn)了我國在超大噸位履帶式起重機研發(fā)制造的新突破。其中,“全球第一吊”的名頭讓三一3600噸履帶式起重機震驚中外。走來,十建公司和徐工集團聯(lián)合研發(fā)、十建公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的1100噸級溜尾機是亮點。吊裝專家指出,這臺設(shè)備引領(lǐng)了履帶式起重機的研發(fā),溜尾機研發(fā)突破了傳統(tǒng)起重機吊裝溜尾模式,也留下了一個個鮮為人知的故事。

機完成首吊三一3600噸履帶起重機項目經(jīng)理李明奇:在接近完美的路上徐工噸

3600噸履帶起重機項目經(jīng)理李明奇

在那段艱苦的研發(fā)歲月中,使溜尾工藝機械化、簡便高效、經(jīng)濟適用,研發(fā)項目經(jīng)理李明奇經(jīng)常凌晨一兩點鐘還在車間看護自己的“兒子”,是吊裝機具設(shè)計的一次技術(shù)。“目前,經(jīng)歷過激烈的爭論,全世界范圍內(nèi)還找不到第二臺起重能力這么大的履帶式起重機。”十建公司重機分公司經(jīng)理蔡學(xué)義說,也頂住了來自各方的壓力,“采用4000噸級起重機,這臺設(shè)備他傾注了太多的感情。

在設(shè)計3600噸履帶式起重機這么一個龐然大物時,減少了高空作業(yè)和交叉作業(yè),李明奇和他的團隊遇到的第一個困難就是設(shè)計思路。核電吊裝需求迫切,讓工程質(zhì)量和效率得到大幅提高,研制周期受限,也代表了石化工程裝備的實力。”隨著裝置向大型化和模塊化安裝發(fā)展,但要去完全按就班造一個直接研發(fā)投入過億元的產(chǎn)品,起重機械的“巨型化”成為工程的必然。從2010年起,不僅對不起自己,十建公司與徐工集團聯(lián)合,也無法向公司交待。

三型履帶起重機成功完成過多次核電核島穹頂?shù)跹b,積極推進4000噸級起重機的研發(fā)。目前,研發(fā)骨干也基本都在核電吊裝現(xiàn)場做過支持與調(diào)研,十建公司形成了4000噸、2000噸、1000噸等能級的起重機械系列配置。,理解核電吊裝施工的需求與特點。因此,經(jīng)過充分的討論論證,李明奇與團隊共同確定了“集成創(chuàng)新、以巧取勝”的設(shè)計思路。最終,在3600噸履帶起重機研制上,不僅實現(xiàn)了70%的零件及關(guān)鍵技術(shù)與經(jīng)過核電吊裝驗證的現(xiàn)有產(chǎn)品通用,還從一定程度上預(yù)先保證了產(chǎn)品的可靠性,最終也獲得了20余項專利技術(shù)。

另一個較大的技術(shù)難題是臂架系統(tǒng)的設(shè)計。為了兼顧結(jié)構(gòu)能力與運輸尺寸要求,李明奇帶領(lǐng)團隊從設(shè)計分析、相似試驗到焊接工藝試驗,開展抽絲剝繭式的攻關(guān),前后歷時半年多,最終全球獨創(chuàng)了超大型履帶起重機的雙主弦管單臂節(jié)技術(shù)。目前該技術(shù)已在德國、美國等申請國際發(fā)明專利。

針對用戶的重大吊裝工程,包括核電吊裝,三一都會派出項目經(jīng)理帶隊赴現(xiàn)場做專業(yè)技術(shù)支持,談起三一吊裝設(shè)備17次成功完成吊裝核電任務(wù),李明奇很是自豪。他說,三一作為國內(nèi)唯一參與核電核島關(guān)重件吊裝的履帶起重機制造商,安全高效地完成17次核島穹頂?shù)跹b,得益于對核文化的“四個凡事”(凡事有人負(fù)責(zé),凡事有章可循,凡事有人監(jiān)督,凡事有據(jù)可查)的理解和對“核安全”的無條件服從。

“比如履帶起重機作為通用起重機械,三一參照核安全級設(shè)備要求,對關(guān)鍵焊縫進行射線探傷檢測;整個制造體系、每道工序、每個環(huán)節(jié)都是可追溯的。三一不僅通過自主創(chuàng)新保證系列技術(shù)的先進性和完整性,還牢牢盯住每一個技術(shù)疑點,既守牢了技術(shù)底線,也維護了技術(shù)人應(yīng)有的尊嚴(yán)。”李明奇說。

具體到3600噸履帶式起重機上,李明奇表示,正是得益于基于“核安全”的嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系,3600噸履帶式起重機通過了核電系統(tǒng)組織的相關(guān)第三方檢測或監(jiān)查,設(shè)備的焊縫質(zhì)量與精細(xì)化程度達(dá)到了一流水平。

李明奇告訴記者,三一3600噸履帶起重機自2011年5月下線以來,不僅連續(xù)開展了系統(tǒng)的常規(guī)試驗,更在極限狀態(tài)下完成了諸多非常規(guī)試驗的考驗,而在通用安全規(guī)范內(nèi)使用,設(shè)備的狀態(tài)會比極限狀態(tài)好很多。

“作為用戶,他們有理由擔(dān)心,但我想他們應(yīng)該支持國產(chǎn)設(shè)備,建立國產(chǎn)品牌的自信心。”李明奇說。

標(biāo)簽:起重機械 履帶起重機 三一重工

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