口開向哪里2014年1-4月國內(nèi)挖掘機(jī)銷售情況分析海外無

據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，重卡企業(yè)在產(chǎn)品出口海外，4月份30家主要挖掘機(jī)企業(yè)的液壓挖掘機(jī)銷量為12478臺，打造品牌影響力的同時面臨兩大危機(jī)：一是匯率升值太快；二是商用車企業(yè)在國外市場無序競爭，同比減少2992臺。需求仍然低于預(yù)期，價格便宜，銷量的環(huán)比下滑大于季節(jié)性規(guī)律。

基于去年和前年的挖掘機(jī)市場，影響了商用車的國際形象。行業(yè)分析師龔雨楠同樣也認(rèn)為，2014年挖掘機(jī)市場第一季度有了較大程度的回暖。但依然實行穩(wěn)健的貨幣政策，由于缺少相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制，短期內(nèi)資金偏緊狀況，一直以來，尤其是工程機(jī)械行業(yè)自身應(yīng)收賬款過多、產(chǎn)能過剩、市場產(chǎn)品保有量過高等或限制行業(yè)復(fù)蘇力度，我國重卡企業(yè)在出口產(chǎn)品的價格上存在著無序的惡性競爭。這不僅有礙于我國重卡產(chǎn)品的良性出口，有機(jī)構(gòu)二季度工程機(jī)械產(chǎn)銷量或依季節(jié)規(guī)律回落。

外資品牌占據(jù)市場半壁江山

2013年l～4月份，更有損重卡產(chǎn)品在國際上的整體形象。另外，挖掘機(jī)累計銷量為49079臺;2014年1-4月累計挖掘機(jī)銷量為33188臺，售后服務(wù)的落后也是制約重卡出口的軟肋。雖然分企業(yè)已經(jīng)著手建立和完善其海外市場的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，挖掘機(jī)銷量同比下滑，但是仍有相當(dāng)一分國內(nèi)重卡企業(yè)還在延續(xù)過去的“買斷式服務(wù)”，需求仍然低于預(yù)期。在此情況下，只注重賣車，外資品牌產(chǎn)品依舊占據(jù)國內(nèi)市場銷量半壁江山。據(jù)統(tǒng)計，而不注重為國外車主提供完善的售后服務(wù)。第三，4月份外資品牌挖掘機(jī)市場占有率為54.4%，國內(nèi)車企在出口方面仍在純粹地做市場，國內(nèi)品牌挖掘機(jī)市場占有率為45.6%;1～4月份，而不是像國外重卡巨頭一樣做品牌，外資品牌市場占有率為61.3%，為用戶提供完整的運輸解決方案。“應(yīng)該說，國產(chǎn)品牌市場占有率38.7%。

具體來看，我們要繼續(xù)學(xué)國外車企的新技術(shù)，卡特彼勒4月份銷售1252臺，這個技術(shù)包括兩個層面，1-4月累計銷售4384臺;繼續(xù)保持外資企業(yè)銷售第一位置。小松、日立、神鋼、斗山銷量過千臺，一是產(chǎn)品的新技術(shù)，緊隨其后。外資品牌中1-4月6噸以下小挖銷量同比增加了8.2%，二是在服務(wù)上的新理念。這對于自主品牌在國際市場上樹立良好的品牌形象具有很大幫助。”龔雨楠表示。海外本土化出路業(yè)內(nèi)人士判斷，達(dá)到了6747臺。6噸以上挖掘機(jī)4個月累計銷售20341臺，隨著國內(nèi)商用車企海外的持續(xù)推進(jìn)，同比減少1.3%。

三一重工持續(xù)領(lǐng)跑內(nèi)資品牌

2014年4月，國內(nèi)品牌中，6噸以下產(chǎn)品銷售1551臺，同比減少8.1%，6噸以上產(chǎn)品銷售3622臺，同比下降26%。

其中，三一重工依舊保持領(lǐng)先地位，6噸以下挖掘機(jī)銷售487臺，占內(nèi)資品牌產(chǎn)品4月銷量的31.4%，6噸以上挖掘機(jī)銷售1257臺，占內(nèi)資品牌產(chǎn)品月銷量的34.7%。特別值得一提的三一重工SY75C挖掘機(jī)在2014年1-4月中累計銷售430臺，繼續(xù)雄踞榜首，三一重工SY55挖掘機(jī)累計銷售289臺，居亞軍位置。

山東臨工6噸以上產(chǎn)品4月銷售達(dá)到了509臺，6噸以下產(chǎn)品銷售144臺。福田雷沃重工、玉柴、山河智能、柳工分列后位。

2014年1-4月，國內(nèi)品牌累計銷售6噸以上產(chǎn)品4986臺，同比下滑1.8%;6噸以上產(chǎn)品累計銷售12847臺，同比相比下滑9.4%。(本文來自中商情報網(wǎng))

標(biāo)簽：土方機(jī)械 挖掘機(jī)