家重點(diǎn)工程雷薩重機(jī)“罐兒車”俠的出生地柳工攤

宣化是一個(gè)頗有歷史淵源的地區(qū)，這項(xiàng)工程是吉爾吉斯斯坦交通負(fù)責(zé)項(xiàng)目。由于項(xiàng)目工期緊，在一萬年以前的舊石器時(shí)代，施工方要求全天連續(xù)施工，就有先民在宣化這塊土地繁衍生息了。宣化區(qū)域地域遼闊，設(shè)備每天工作在16小時(shí)以上。自7月15日開始施工后，屬中溫帶亞干旱氣候區(qū)，2臺(tái)柳工攤鋪機(jī)憑借其穩(wěn)定的施工效率，晝夜溫差大，優(yōu)良的操作性能，光照充足，得到了項(xiàng)目方及設(shè)備操作人員的一致好評。(本文來自柳工)，地形多樣，水源充足，可謂是土地富戳人杰地靈。如此肥沃的土地，早已讓商家們虎視眈眈，其中北汽福田雷薩智能制造工廠獨(dú)具慧眼，將雷薩工廠坐落在這個(gè)富饒的土地上。
雷薩智能制造工廠積極開展自主品牌專用車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，主打產(chǎn)品攪拌車不斷適應(yīng)節(jié)能減排、綠色環(huán)保等市場要求，并按照客戶不同需求“量身定做”，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷哥倫比亞、阿爾及利亞等20多個(gè)和地區(qū)。

這么優(yōu)質(zhì)的攪拌車必定有一個(gè)牛X威武的制造工廠，

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去雷薩宣化工廠去窺視下攪拌車的制造環(huán)境。

攪拌結(jié)構(gòu)車間

攪拌車結(jié)構(gòu)車間是攪拌車制造的核心車間，占地面積1.7萬平方米，擁有國內(nèi)頂尖水平的攪拌罐體副車架焊裝生產(chǎn)線，日產(chǎn)能單班達(dá)到20臺(tái)，車間設(shè)備選型及自動(dòng)化程度已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平。

車間內(nèi)的罐體交檢班組左右兩側(cè)為三臺(tái)雙工位焊接專機(jī)，可以一次焊接三個(gè)工位，主要負(fù)責(zé)罐體環(huán)焊道自動(dòng)焊接。攪罐體焊接工段分為合罐班組和后錐班組，合罐班組又分為前錐合罐組、裝焊組 。

攪拌總裝車間

攪拌車總裝車間建筑面積8362平方米，擔(dān)任著混凝土攪拌車底盤改制、整車裝配、調(diào)試等工作內(nèi)容，是攪拌車進(jìn)入市場的最后一道工序。

車間分為裝生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線和調(diào)試線三條生產(chǎn)線。裝生產(chǎn)線為軌道運(yùn)行方式，完成攪拌車罐體與副車架連接裝任務(wù)。總裝生產(chǎn)線采用板式鏈運(yùn)行方式，完成副車架與底盤合裝及整車下線任務(wù)。

油漆車間

油漆車間建筑面積1.4萬平方米。

大件噴漆線 主要設(shè)備有打磨室、刮膩?zhàn)邮摇⒌灼岷娓墒?、底漆噴漆室、吹干室、除油室、面漆噴漆室、面漆烘干室、?qiáng)冷室，涂層主要采用底漆和面漆復(fù)合涂層。

自動(dòng)拋丸線工段 它的主要作用為零件死角補(bǔ)噴，左手為除塵設(shè)備，右手為噴砂機(jī)，利用風(fēng)車原理拋丸，對零件噴砂；攪拌車涂裝采用先進(jìn)的拋丸、涂裝工藝，涂裝前處理采用自動(dòng)拋丸，鋼丸材料選用鈍化鋼絲切段，拋丸后表面覆蓋率高、清潔度達(dá)到SA2.5級，油漆車間團(tuán)隊(duì)的力量為攪拌車增鮮添彩。

是不是有點(diǎn)目瞪口呆！每一個(gè)車間都這么細(xì)致的劃分。

那么智能一體化的流水線打造的攪拌車到底勝在何處呢？！

全球黃金供應(yīng)鏈，采用高強(qiáng)度耐磨材料

優(yōu)選康明斯、力士樂、威伯科、克諾爾、法雷奧、薩克斯、唐納森等全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源，零件品質(zhì)有保障。

高強(qiáng)度罐體及葉片

全高強(qiáng)鋼制作的攪拌筒，罐體及葉片分別采用SG750GJ和SG900GJ高強(qiáng)耐磨材料，罐體焊接質(zhì)量好，使用壽命延長一倍，比同行業(yè)罐體輕20%，每年可節(jié)油耗1萬元。

超強(qiáng)承載車架

采用B610L高強(qiáng)合全鋼一次沖壓成型，寬度達(dá)879mm及865mm（14F及以下），專利的三層復(fù)合縱梁，承載性更好！

如果你覺得雷薩重機(jī)的攪拌車只不過是個(gè)和泥用的“罐兒車”，那么小編在這只能呵呵的說一聲…“你！不！懂！”

雷薩重機(jī)整合全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)，鏈合中美德三方進(jìn)行產(chǎn)品，動(dòng)力技術(shù)源自康明斯，底盤技術(shù)源自戴姆勒，上裝技術(shù)源自雷薩研究院，實(shí)現(xiàn)整車一體化設(shè)計(jì)，保證品質(zhì)可靠。

最重要的是，不是所有的攪拌車都能稱為“轎車級”！

為了讓“咱們工人有力量，嘿！”，雷薩重機(jī)攪拌車車身采用機(jī)器人焊接，駕駛室密封性能好，防雨、防塵、防噪音，加上三級減震氣囊座椅，可調(diào)節(jié)啟動(dòng)方向盤，使得每個(gè)人都能找到最舒適的姿勢駕駛。而且車身使用大量的環(huán)保材料，保障了駕駛員的健康?。ǘ嗝慈诵曰脑O(shè)計(jì)?。。{駛員身心舒適，工作質(zhì)量才有保障。

如此精湛的工藝、智能的設(shè)計(jì)，一體化的流水線，如果想更多了解雷薩重機(jī)的產(chǎn)品，想展現(xiàn)高的工業(yè)設(shè)計(jì)，想保障施工質(zhì)量和人員安全，詳情可見福田雷薩重機(jī)官方網(wǎng)站，讓你更加目瞪口呆~(本文來自雷薩重機(jī))

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 雷薩重機(jī)