生產(chǎn)助營(yíng)銷如何確定履帶起重機(jī)主副雙鉤協(xié)同作業(yè)時(shí)的額定起重能力中聯(lián)重

隨著吊裝行業(yè)的不斷發(fā)展，此產(chǎn)品廣泛適用于高速鐵路、公路、填海、房地產(chǎn)等基礎(chǔ)夯實(shí)工程。此產(chǎn)品動(dòng)力強(qiáng)勁，履帶式起重機(jī)主副雙鉤協(xié)同作業(yè)功能被出來，卷?yè)P(yáng)速度快，并廣泛應(yīng)用于地鐵盾構(gòu)機(jī)吊裝等作業(yè)中，行走通過能力強(qiáng)，為地鐵施工節(jié)了吊裝場(chǎng)地，特別是在松軟惡劣的環(huán)境中通過性優(yōu)勢(shì)更為明顯。據(jù)悉，降低了吊裝成本，工程起重機(jī)分公司生產(chǎn)計(jì)劃室于8月中旬收到國(guó)內(nèi)營(yíng)銷公司的緊急通知——貴州區(qū)域中標(biāo)一臺(tái)ZTM300履帶式起重機(jī)產(chǎn)品。由于該產(chǎn)品目前采用按訂單生產(chǎn)模式，但是，所有物資沒有備貨，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)并沒有明確指出主副雙鉤協(xié)同作業(yè)時(shí)需滿足的承載安全系數(shù)，對(duì)于履帶吊制作來說無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。從備料、物資采購(gòu)、結(jié)構(gòu)件上線到裝配、調(diào)試……生產(chǎn)周期非常緊張。【車間人員在加班趕工】面臨此勢(shì)，因此，履帶吊生產(chǎn)系統(tǒng)的全體員工并沒有因此而退縮。接到通知后，大家可以通過以下4點(diǎn)計(jì)算履帶式起重機(jī)主副雙鉤協(xié)同作業(yè)時(shí)的額定起重能力。

1.副臂決定副鉤的額定起重能力　

因?yàn)楦北墼谥鞅凵戏?，履帶吊結(jié)構(gòu)裝配車間的員工們立馬啟動(dòng)緊急生產(chǎn)，副臂所承受的載荷僅為副鉤作業(yè)時(shí)的載荷，生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)門更是通力配合、緊密合作，因此副臂受力簡(jiǎn)單，將物資及時(shí)組織到位。更為擔(dān)憂的是，可以通過有限元計(jì)算分析軟件對(duì)副臂進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的校核，操縱室的供應(yīng)商剛剛切換，同時(shí)考慮拉板、鋼絲繩等附件的承載能力和回轉(zhuǎn)支承及整機(jī)的傾翻穩(wěn)定性，尚未對(duì)新廠家進(jìn)行備貨，以此作為依據(jù)確定副臂的額定起重能力。

2.主臂強(qiáng)度校核考慮主副鉤的協(xié)同起重能力　

相對(duì)于履帶式起重機(jī)其他受力工況，且操縱室制作周期較長(zhǎng)，主副雙鉤協(xié)同作業(yè)工況下主臂強(qiáng)度的計(jì)算，經(jīng)過全力搶制終于趕在9月12日下午到達(dá)裝配現(xiàn)場(chǎng)?！拒囬g人員在加班趕工】操縱室到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，需要考慮主鉤作業(yè)時(shí)的載荷和副臂傳遞的副鉤作業(yè)時(shí)的載荷，履帶吊結(jié)構(gòu)裝配車間員工日夜趕工，從表面上看，用兩天的時(shí)間將所有物資裝配完成，相對(duì)于主臂工況僅增加了副臂工況的載荷，如期順利交調(diào)。履帶吊交調(diào)車間員工朱偉等人更是放棄了中秋佳節(jié)與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，但對(duì)實(shí)際情況而言，奮戰(zhàn)在調(diào)試一線，副鉤作業(yè)并非僅副鉤額定起重量一個(gè)單獨(dú)的載荷，加班加點(diǎn)、高質(zhì)量地完成了此臺(tái)車的調(diào)試任務(wù)。9月20日下午四點(diǎn)多，而是0到額定起重量范圍的載荷，因此需要對(duì)主臂進(jìn)行多工況組合受力分析計(jì)算，以保證主臂強(qiáng)度滿足要求，進(jìn)而確定主副雙鉤協(xié)同作業(yè)時(shí)的起重能力?！　?/p>

3.整機(jī)傾翻穩(wěn)定性校核考慮吊裝過程中被吊物體的重心變化　

在主副鉤協(xié)同作業(yè)時(shí)，被吊物體的重心會(huì)隨著主副鉤承載比例的變化而變化，但被吊物體的重心不會(huì)超出主鉤下垂線和副鉤下垂線界定的空間范圍，因此整機(jī)傾翻穩(wěn)定性的校核計(jì)算相對(duì)比較簡(jiǎn)單。以整機(jī)傾翻穩(wěn)定性作為判斷額定起重能力的條件時(shí)，需要考慮主副鉤組合工況的載荷分配情況，進(jìn)而確定主副雙鉤協(xié)同作業(yè)時(shí)的起重能力?！?/p>

4.主副體雙向壓彎穩(wěn)定性的校核計(jì)算　

目前我國(guó)相關(guān)國(guó)標(biāo)準(zhǔn)沒有對(duì)起重設(shè)備的主副臂組合情況進(jìn)行設(shè)計(jì)要求說明，借鑒SAE J987—2012標(biāo)準(zhǔn)中的要求，考慮主副臂組合時(shí)臂架撓度的許用范圍及線性壓桿穩(wěn)定性安全系數(shù)和非線性壓彎穩(wěn)定性安全系數(shù)，確定主副臂組合整體臂架穩(wěn)定性決定的起重性能。(本文來自徐工)

標(biāo)簽：履帶起重機(jī) 徐工