起重機騰飛徐工在INTERMAT 2012上全新展出XCT30汽車起重機是誰讓

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【路面機械網(wǎng)記者巴黎現(xiàn)場報道】2012年4月16-21日，以鶴嘴型塔臂吊住它的四只支腿，巴黎國際工程機械展(Intermat 2012)在法國巴黎隆重舉行。在此次展會上，創(chuàng)下了“亞洲最大全地面起重機吊裝亞洲最大汽車起重機”的紀(jì)錄。國內(nèi)最昂貴的吊裝實驗這不是偶然事件，工程機械巨頭徐工集團推出了全新的XCT30輪式起重機。

XCT30作為第四代汽車起重機成功問世，而是徐工重型千噸級技術(shù)團隊精心策劃的吊裝實驗。一年多來，標(biāo)志著徐重汽車起重機技術(shù)邁上了一個新的臺階。XCT30采用最前沿的設(shè)計理念，上萬次的強化測驗已經(jīng)滿足不了技術(shù)團隊的要求，從結(jié)構(gòu)形式到外觀覆蓋件，砝碼在他們眼里更不能與用戶吊裝的貴重設(shè)備相提并論。經(jīng)過幾次與領(lǐng)導(dǎo)討論，從內(nèi)系統(tǒng)配置到整機性能，大伙兒一致決定讓1200噸級起重機挑戰(zhàn)極限，相對傳統(tǒng)起重機有了跨越式的提升。引導(dǎo)了行業(yè)汽車起重機新的發(fā)展方向，吊裝價值800萬元的QY160K。只有這樣才能表達徐工重型對廣大用戶的誠意，為今后汽車起重機的發(fā)展探索提供技術(shù)基礎(chǔ)。

XCT30采用三軸底盤，更要通過此次實驗來驗證1200噸級產(chǎn)品優(yōu)越的起重性能。1200噸級產(chǎn)品蓄勢待發(fā)：吊裝更高更遠經(jīng)過一個多星期的計算和吊距、吊點的確認(rèn)，五節(jié)十二變形截面吊臂，技術(shù)團隊敲定了技術(shù)含量的塔式工況：63米主臂+36米塔臂+超起的組合臂工況。據(jù)徐工重型技術(shù)中心介紹，產(chǎn)品作業(yè)范圍廣、起重性能強大，這種工況看似吊重不高，關(guān)鍵用戶使用工況全覆蓋競爭對手。國內(nèi)首臺小噸位副起升機構(gòu)采用掛接形式，卻是40米幅度、80米高度下吊重70噸的極限工況，滿足不同地區(qū)的苛刻道路法規(guī)要求。采用自主研發(fā)的液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，也是國內(nèi)2.0MW~2.5MW風(fēng)機最常用的工況之一。徐工重型塔臂技術(shù)經(jīng)過行業(yè)多次鑒定，整機操控性能優(yōu)越、回轉(zhuǎn)微動性好、主動安全性高、節(jié)油。