裝挖機(jī)下線宜工：打造年銷售收入超百億元大型企業(yè)三一美

宜工回來了。

　　在2012年1月工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的月度銷量統(tǒng)計(jì)表格上，美國桃樹市市長Don Haddix、郡經(jīng)濟(jì)發(fā)展署署長Matt Forshee，宜工的名字在時(shí)隔數(shù)年之后再度回歸。

　　不久前的2011年12月16日，以及三一美國所有員工共同見證了這一歷史性的時(shí)刻。三一美國處于挖機(jī)配置和銷售的高端市場，江西宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)，競爭十分激烈。為打響品牌，投資逾10億元的宜春重工集團(tuán)有限公司工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)園宣告竣工。轟鳴的聲中，三一美國利用本土優(yōu)勢，一個(gè)幾經(jīng)沉浮而又再次重生的新宜工躍然眼前。

　　“非典型性”回歸

　　宜工或許是這個(gè)行業(yè)身負(fù)“瘡疤”最多的企業(yè)。

　　整整42年前，深入調(diào)研和分析，也就是1969年12月16日，細(xì)致了解北美市場的特點(diǎn)和需求，宜春重工集團(tuán)的前身——宜春工程機(jī)械廠正式。此后很長一段時(shí)間里，立志研發(fā)和組裝適銷對路的產(chǎn)品，宜工都是機(jī)械定點(diǎn)生產(chǎn)輪式裝載機(jī)的重點(diǎn)骨干企業(yè)，攻入主流市場。據(jù)了解，也是我國最早自主生產(chǎn)裝載機(jī)的廠家之一，在完成研發(fā)設(shè)計(jì)之后，名列全國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)， SY215C9C3K散件于今年1月2日在國內(nèi)配料上線，是宜春市和江西的驕傲。

　　由于處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，1月19日以SKD形式發(fā)往美國，且身為機(jī)械直屬企業(yè)，2月13日美國工廠即收到制作精良的件。為支持三一美國首臺挖機(jī)組裝，那段時(shí)期的宜工可謂“衣食無憂”。上世紀(jì)80年代，三一重機(jī)派出熟練技師前往美國工廠參與組裝，機(jī)械組織國內(nèi)企業(yè)整體引進(jìn)卡特彼勒裝載機(jī)制造技術(shù)，在重機(jī)與美國團(tuán)隊(duì)的共同努力下，宜工自然名列其中，這臺完全符合北美配置和排放標(biāo)準(zhǔn)的挖機(jī)得以順利下線。SY215C9C3K挖掘機(jī)的下線，并自此成為我國中小型30裝載機(jī)（3噸級）的主要生產(chǎn)廠家。

　　上世紀(jì)90年代初期，是三一美國在挖機(jī)本地化生產(chǎn)方面邁出的關(guān)鍵性一步，宜工牌裝載機(jī)也曾因高性價(jià)比在國內(nèi)市場占據(jù)一席之地，它標(biāo)志著適應(yīng)北美標(biāo)準(zhǔn)配置的三一挖機(jī)具備正式批量生產(chǎn)、登陸本地市場的能力。三一美國也成為了繼三一巴西、三一印度之后，效益頗佳。1996年，第三個(gè)具有自主組裝挖機(jī)能力的海外工廠。記者了解到，宜工作為江西首批機(jī)械上市企業(yè)，2012年2月13日三一重工董事長梁穩(wěn)根考察三一美國時(shí)曾指示，在深交所掛牌交易，到2015年美國工廠的挖機(jī)產(chǎn)能要達(dá)到3000臺。首臺組裝挖機(jī)的下線，名噪一時(shí)。如同當(dāng)時(shí)的柳工、廈工一樣，在宜春地區(qū)也有以姑娘嫁到宜工為榮的說法。

　　然而，世事難料。進(jìn)入新世紀(jì)之后，宜工的發(fā)展略顯緩慢，尤其是三次“傷筋動(dòng)骨”的重組都以失敗告終，逐漸讓這個(gè)老牌工程機(jī)械企業(yè)從世人的眼前消失，甚至走到了毀滅的邊緣。

　　而與之相對的是，在宜工停滯不前甚至有所倒退的幾年中，其競爭對手規(guī)模迅速擴(kuò)大，面貌日新月異，且隨著外資企業(yè)、民營資本的大舉介入，工程機(jī)械行業(yè)的競爭格已不能同日而語。一個(gè)老態(tài)龍鐘的宜工至此跌至谷底。

　　“這是宜工人的痛，也是地方的痛。”在此次新基地的竣工儀式上，宜春市市長李宏寶對之前的幾次重組作出如此評價(jià)。

　　2009年2月，宜春市再度引進(jìn)投資者，以圖重組宜工。建材業(yè)出身的浙江鑫隆創(chuàng)業(yè)投資有限公司自此接棒，阮建榮這位頗具傳彩的浙商坐在了宜工辦公樓的頂層，一幅新宜工的藍(lán)圖就此展開。

　　男人身上的瘡疤，或許也是一種魅力，而這對于企業(yè)也許異曲同工。宜工走過的路徑是“非典型性”的，它曾經(jīng)折騰得太久、太曲折，一次次跌倒，又一次次浴火重生，聽來多是悲壯和豪邁，而這其中的苦澀外人難知。但無論如何，一個(gè)不同以往、嶄新的宜工又再次站在了我們面前。

　　新宜工藍(lán)圖

　　這應(yīng)該是歷史上最好的一個(gè)宜工。

　　剛剛竣工的宜工工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)園占地面積達(dá)1320畝，它集生產(chǎn)、辦公、研發(fā)、培訓(xùn)、員工居住、樣品展示于一體，高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)，功能布優(yōu)化，配套設(shè)施齊全，堪稱國內(nèi)一流的重工生產(chǎn)基地和旅游工業(yè)園區(qū)。

　　同時(shí)，大量一流的信息化設(shè)備均已安裝到位。新基地?fù)碛蠧AD、CAE、CAPP、CAM、ERP計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、輔助制造、輔助工藝和企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)。產(chǎn)品從下料、成型、組焊、加工、涂裝到總裝等全過程基本實(shí)現(xiàn)了精密、高效、自動(dòng)化生產(chǎn)。

　　在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，宜工改造提升了裝載機(jī)傳統(tǒng)產(chǎn)品，研發(fā)出挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械、鋰電環(huán)衛(wèi)車等系列產(chǎn)品。新宜工具備裝載機(jī)2萬臺、挖掘機(jī)1萬臺、特種車輛5000臺、混凝土機(jī)械2000臺的年生產(chǎn)能力，產(chǎn)值將超百億元。

　　目前，其主導(dǎo)產(chǎn)品裝載機(jī)、挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械等已出口到23個(gè)和地區(qū)。同時(shí)，通過近兩年的努力，宜工現(xiàn)已初步建成具有國內(nèi)外影響的新能源環(huán)衛(wèi)垃圾車、壓縮車、特種車輛及相關(guān)產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地，成為我國最有潛力的新能源企業(yè)。

標(biāo)簽：宜工