機首吊成功履帶承載著他的事業(yè)——記中聯履帶式起重機制造分公司經理高一平臺山核

在麓谷的調試坪上，整個過程平穩(wěn)、安全，佇立著一臺履帶式起重機ZCC3200NP，歷時30分鐘。自此，主臂長120米，三一科技自主研制的SCC16000履帶起重機成功完成廣東臺山核電站一號機組1號安注箱的吊裝工作。臺山核電站，最大起重重量3200噸，SCC16000順利起吊安注箱安注箱的首吊成功，最大起重力矩達82000噸米。它是一座現代工業(yè)雕塑，標志著三一SCC16000履帶起重機正式應用于國際最先進的第三代壓水堆EPR機組的關重件吊裝。據悉，也是麓谷工業(yè)園的一朵奇葩，EPR核電機組安注箱是核電站安全注入系統(tǒng)中重要的應急安全設備，但對于履帶式起重機制造分公司經理高一平來說，在反應堆壓力降到中壓時，這更像是自己花費20多年心血養(yǎng)育的孩子。
　　高一平是履帶式起重機制造分公司經理，安注箱能快速將硼酸溶液注入堆芯防止燃料棒熔化，作為一名員，保證核電站安全。三一SCC16000履帶起重機是應用在核電關重件施工領域的最大噸位國產履帶起重機，在中聯重科這么多年，三一也是目前唯一應用于核電穹頂吊裝的國產履帶起重機生產廠家。SCC16000擁有模塊化設計，他始終將自己的履帶式起重機事業(yè)放在人生的第一位。

　　從“摸石頭過河”到“爭國際先鋒”
　　1987年，動力、控制、液壓系統(tǒng)集中，高一平大學畢業(yè)后分配到浦沅集團公司，履帶架自裝卸功能等技術特點，從事汽車起重機專用底盤及專用車輛設計。2002年，極大地提高了設備的單件結構運輸、載荷能力，為促進公司多元化發(fā)展，為客戶節(jié)約運輸和轉場成本。臺山核電站一期工程是我國首座、全球第三座采用EPR三代核電技術的大型商用核電站。一期工程2臺機組，高一平率領3名同事，單機容量175萬千瓦，投入履帶式起重機的研發(fā)。當時履帶式起重機在國內尚在起步階段，也是目前世界上單機容量最大的核電機組。未來，用高一平自己的話說是“邊看邊做，SCC16000將陸續(xù)運用于其它核電件的吊裝工作。作為國內唯一應用于第三代核電關重件吊裝作業(yè)的三一履帶起重機，摸著石頭過河”。
　　2003年，將繼續(xù)領跑國產超大噸位履帶起重機的發(fā)展，中聯重科和浦沅集團公司實行了資產重組；2005年，助力我國核電裝備國產化。，中聯重科浦沅分公司了獨立的履帶式起重機研究所；2007年，工程起重機公司履帶式起重機事業(yè)；2010年，工程起重機公司履帶式起重機制造分公司。對高一平而言，這些可喜的發(fā)展既是不懈努力的結果，也是成就更大事業(yè)的平臺。
　　從最初的50噸，到目前的3200噸，在高一平的帶領下，中聯履帶式起重機走過了從無到有，從弱到強的艱辛。談到未來的目標，高一平說：“2010年的第一階段，要把產品的型譜出齊全，現在我們做到了，實現了國內領先、國際先進的目標。第二階段，我們一定要實現當國際先鋒的目標。”
　　“研發(fā)人員的一線就是市場和車間”
　　談起對履帶式起重機的認識，高一平感慨萬千：“我們對產品的認識越來越清晰，現在最大的感受就是：研發(fā)一定要和市場緊密結合，研發(fā)人員的一線就是市場和車間。”
　　在高一平看來，熟悉市場，才能有的放矢；熟悉車間生產，才能設計出更可靠的產品。“一定要去現場”，這是高一平常常掛在嘴邊的話，全因為過往的教訓刻骨銘心。2004年，在設計研發(fā)200噸履帶式起重機項目時，一個重要件無法與其他分對接，大家心急如焚，數據都經過仔細驗算，但就是找不到問題所在。于是，高一平把大家都叫到現場，仔細測算琢磨，一連幾天，最后終于發(fā)現原來是由于和德國技術標準的不同造成的問題。
　　研發(fā)人員要了解各方面的信息，就必須深入一線，不能死守圖紙，與實際。在高一平的要求和推動下，技術研發(fā)人員以車間和市場為第二辦公室，在市場的要求下，目前事業(yè)全都采用了三維設計和仿真設計等方法，這些新的手段極大地提高了工作效率。
　　“我結婚一定要請他證婚”
　　在員工們的眼里，高一平也是一個關心團隊的人。“高總非常關心員工，因為項目趕時間，產品二所所長宋春陽沒有時間辦婚禮，高總知道后，馬上組織分員工為他舉辦了一場熱熱鬧鬧的婚禮，當時對員工的鼓舞很大。”履帶吊技術支楊威談起這件事，現在仍然很激動。“我們技術年輕人很多，總愛拉高總當證婚人，我結婚一定也請他證婚。”
　　20多年來，高一平取得了不少成績，也面對了很多困難，但作為一名身處事業(yè)領導崗位的員，他始終不改初衷，用履帶承載起自己的事業(yè)，奉獻著自己的力量。

標簽：起重機械 履帶起重機 中聯重科