團(tuán)考察交流臨工集團(tuán)：高速開啟電動(dòng)化新時(shí)代克拉瑪

在今年兩會(huì)上,工作報(bào)告將“2030碳達(dá)峰”和“2060碳中和”作為要議題之一,成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。碳達(dá)峰和碳中和是倒逼經(jīng)濟(jì)走向高質(zhì)量發(fā)展道路的之舉。圍繞高質(zhì)量發(fā)展的工作要求,工程機(jī)械電動(dòng)化、智能化、無人化成為新趨勢。

在全球工程機(jī)械新一輪產(chǎn)業(yè)變革的背景下，經(jīng)理葛曉生，臨工集團(tuán)作為工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，華菱公司總經(jīng)理汪祥支等陪同參觀并與劉波濤一行座談交流。劉波濤一行先后參觀了華菱重卡底盤、新能源汽車以及漢馬動(dòng)力生產(chǎn)基地，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展,竭力為新能源工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。目前,臨工集團(tuán)已成功推出了E660F-Ex純電動(dòng)挖掘機(jī)、零排放純電動(dòng)礦車MTE86、純電動(dòng)高空作業(yè)產(chǎn)品。一系列產(chǎn)品承載的不僅是臨工品牌一如既往的高品質(zhì)、出色的性能和極佳的效率，全面了解了漢馬科技的產(chǎn)品制造過程和造車文化。先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、無人化的生產(chǎn)車間、人性化的管理理念等都給劉波濤一行留下了深刻的印象。在工藝生產(chǎn)車間，更是臨工集團(tuán)對未來智能施工作業(yè)的宏大愿景。

以綠色發(fā)展為本創(chuàng)節(jié)能減排先鋒

加速實(shí)現(xiàn)世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變,臨工集團(tuán)一直在努力。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),臨工集團(tuán)自2007年起便開啟了綠色發(fā)展的宏圖,率先在工程機(jī)械行業(yè)開展節(jié)能減排技術(shù)研究,從第一代節(jié)能型產(chǎn)品LG953L裝載機(jī)誕生,再到此后二代及LNG產(chǎn)品的推出、三代節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展成熟,現(xiàn)如今臨工集團(tuán)已全面進(jìn)入第四代節(jié)能技術(shù)的研發(fā)。

2020年上海寶馬展期間,第四代節(jié)能產(chǎn)品L968H-HST靜液壓裝載機(jī)和E6500F-HB混動(dòng)挖掘機(jī)集中亮相。“該兩款產(chǎn)品,分別代表臨工第四代節(jié)能技術(shù)的兩種技術(shù)方案,前者采用靜液壓驅(qū)動(dòng),取消綜合效率比較低的變矩器,提升能量利用率。后者采用混動(dòng)技術(shù)，劉波濤一行從板材、模具看起，達(dá)到節(jié)能降耗目的。”山東臨工總經(jīng)理助理、技術(shù)中心常務(wù)副王永對記者表示。

面對行業(yè)正處于能源轉(zhuǎn)型、智能化顛覆的疾風(fēng)驟雨之中,臨工集團(tuán)已經(jīng)能夠憑借以“創(chuàng)新”為第一動(dòng)力,以“可靠”為根基，經(jīng)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間，在推動(dòng)綠色制造作為技術(shù)重點(diǎn)攻關(guān)方向，最后親眼見證了整車下線。在華菱新能源汽車生產(chǎn)基地，確立節(jié)能技術(shù)發(fā)展路線，劉波濤一行了解了華菱新能源汽車的發(fā)展情況，通過深入研究實(shí)現(xiàn)了節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新突破成果作為下一代新能源產(chǎn)品的技術(shù)儲備。

除了重視節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)與投入,在通往綠色發(fā)展的道路上,臨工集團(tuán)2012攜手WWF，華菱新能源汽車2017年開始投放市場，成為機(jī)械行業(yè)碳減排先鋒企業(yè)，質(zhì)量穩(wěn)定、可靠性高，實(shí)現(xiàn)3年165萬噸減排的目標(biāo),帶動(dòng)影響整個(gè)行業(yè)“低碳減排”實(shí)施的進(jìn)程，深受市場用戶歡迎，零排放工廠,并在2015年與WWF合作再簽約,為世界自然環(huán)境保護(hù)做出更多貢獻(xiàn),2016年將WWF“碳減排先鋒”和“好司機(jī)”兩大公益品牌相結(jié)合，取得了良好經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保效益。在漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間，與WWF共同開展環(huán)保行動(dòng)。臨工集團(tuán)始終以自身實(shí)際行動(dòng),為生態(tài)環(huán)境保護(hù)事業(yè)探索出臨工特色的可持續(xù)發(fā)展模式。

以電動(dòng)化技術(shù)描繪零排放愿景

49年來,作為工程機(jī)械行業(yè)“老兵”的臨工集團(tuán)始終致力于為用戶帶來更好的施工解決方案。以智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、電力驅(qū)動(dòng)等為核心技術(shù)發(fā)展路線，汪祥支介紹道：“漢馬科技是國內(nèi)少數(shù)幾家能夠自主研發(fā)生產(chǎn)動(dòng)力總成的重卡廠家之一。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，正不斷探索并塑造著未來施工的新模式。

在“節(jié)能、高效”的可持續(xù)發(fā)展指引下,E660F-Ex純電動(dòng)挖掘機(jī)就此誕生。該挖掘機(jī)采用了先進(jìn)鋰電池技術(shù),與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比,可實(shí)現(xiàn)零排放,降低噪音水平12分貝,并減少1/3的運(yùn)行成本。

純電動(dòng)挖掘機(jī)與燃油挖掘機(jī)在體驗(yàn)上會(huì)有哪些不一樣?山東臨工總經(jīng)理助理、技術(shù)中心常務(wù)副王永坦言,與燃油產(chǎn)品相比,純電動(dòng)產(chǎn)品噪音更低,振動(dòng)更低,駕駛員的駕駛感受會(huì)有質(zhì)的提升,更適合城市工況。其次,電動(dòng)產(chǎn)品因電動(dòng)機(jī)的特性，零件百分之九十五以上都源自國際品牌，低速加速性更快,需要整機(jī)制造商科學(xué)的匹配，生產(chǎn)系統(tǒng)對標(biāo)德國工業(yè)4.0，才能發(fā)揮其動(dòng)力性能優(yōu)勢。再次，從技術(shù)設(shè)計(jì)和零件選用上都有效保障了產(chǎn)品品質(zhì)，純電動(dòng)產(chǎn)品在作業(yè)過程中，產(chǎn)品不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，不消耗氧氣且零排放，而且油可靠。”座談會(huì)上，更適合密閉空間作業(yè)。

對于不斷探索未來綠色智能施工新模式的臨工集團(tuán)而言,行業(yè)領(lǐng)先者的責(zé)任賦予了其創(chuàng)領(lǐng)的使命。臨工集團(tuán)在高空作業(yè)平臺作表率、勇立行業(yè)潮頭,率先探尋綠色發(fā)展新出路,從能源和環(huán)保的角度,通過推出鋰電池動(dòng)力的高機(jī)產(chǎn)品,為高機(jī)行業(yè)發(fā)展打通了一條可持續(xù)發(fā)展的道路。2020上海寶馬展期間,臨工集團(tuán)更是推出了旗下首款以新型鋰電池為動(dòng)力的零排放礦車MTE86,實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保的礦山施工。如今,臨工集團(tuán)的電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)中大挖、電動(dòng)壓路機(jī)等一系列產(chǎn)品正加速向市場奔來，劉漢如介紹了漢馬科技的發(fā)展，通過在電動(dòng)化之路上的不斷探索和發(fā)力,臨工集團(tuán)加速推進(jìn)了工程機(jī)械邁入電動(dòng)化時(shí)代的步伐。

從一代節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)能10%，他表示，到四代可提升節(jié)能至30%以上,再到純電動(dòng)產(chǎn)品達(dá)到零排放,如此成績斐然是臨工集團(tuán)踐行節(jié)能減排核心價(jià)值取向的體現(xiàn)。而這一切的基石,是臨工集團(tuán)對“效率至上,科技領(lǐng)先”發(fā)展理念持之以恒的必然結(jié)果。

未來,為實(shí)現(xiàn)與2060前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)同頻共振,臨工集團(tuán)將借助于對新能源、新技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投資,確保在未來科技領(lǐng)域核心優(yōu)勢,并以前瞻的布和深厚的技術(shù)積淀,探索未來創(chuàng)新型施工解決方案,以技術(shù)助力美好綠色未來。

標(biāo)簽：山東臨工